Автомобіль Lexus LS 600h: огляд, технічні характеристики та відгуки

Автомобілі представницького класу відносяться до найбільш досконалим, так як їх оснащують новітніми системами і агрегатами. Один з них — Lexus LS 600h. Причому навіть серед однокласників він виділяється технічними особливостями і цільовою спрямованістю.

Загальні особливості

Lexus LS являє собою японський представницький седан. На відміну від багатьох європейських аналогів не має малопотужних простих версій. При цьому з вартості все ж є більш привабливим в бензиновому варіанті в порівнянні з аналогічними комплектаціями.

Історія

Перше покоління з'явилося в 1989 р. і проводився до 1994 р. Друга генерація перебувала на ринку до 2000 р. До 2006 р. випускали третє покоління. Четверта генерація є найбільш довгоживучої. Вона знаходиться у провадженні з 2006 р. по даний час, тобто вже 10 років. За цей час автомобіль зазнав дві модернізації - в 2009 і 2012 рр. На початку наступного року передбачається презентація п'ятого покоління. На внутрішньому ринку до 2006 р. Lexus LS продавали як Toyota Celsior.

Кузов

Автомобіль традиційно для сегмента представлений виключно в кузові седан і має два варіанти: звичайна і подовжена. Ширина і висота їх однакові і становлять 1875 м і 148 м відповідно. При цьому довжина і колісна база розрізняються. У звичайної версії вони рівні 506 м і 297 м відповідно, а збільшений варіант має довжину 518 м і колісну базу 309 м. Lexus LS 600h спочатку був представлений в обох версіях, однак при другому рестайлінг звичайний варіант виключили. Маса простого варіанти спочатку становила 227 т, але при першій модернізації зросла до 2365 т. Те ж саме стосується Lexus LS 600h: в 2009 р. вагу збільшився до 232 т до 2475 т, однак при другому рестайлінг його знизили до 2395 т.

Двигун

Силова установка автомобіля представлена V8 і електродвигуном на нікель-метал-гидридних акумуляторах. Завдяки цьому Lexus LS 600h став першою серійною гібридної машиною з V8. Бензиновий двигун — це 2UR-FSE. Має ту ж конструкцію, що і 2UR-GSE. Обсяг обох моторів становить 5 л, діаметр циліндра - 94 мм, хід поршня - 895 мм. При цьому він трохи дефорсовано порівняно з 2UR-GSE: потужність дорівнює 394 к. с., крутний момент - 520 Нм. Електричний мотор представлений синхронним агрегатом змінного струму. Його потужність дорівнює 224 к. с., крутний момент 300 Нм. Однак внаслідок того, що електродвигун не розвиває повну потужність, сукупна продуктивність силової установки Lexus LS 600h може досягати 445 л. с.

Трансмісія

Автомобіль оснащують виключно постійним повним приводом і безступінчатою коробкою передач, однак на внутрішньому ринку на нього встановлюють 8-ступінчасту АКПП. Трансмісія включає три диференціала. Вал двигуна з'єднаний з гібридною системою. Розподіл крутного моменту за замовчуванням становить 40:60 однак може змінюватися в межах від 30:70 до 50:50. Lexus LS 600h став першою гібридною машиною з постійним повним приводом.

Ходова частина

Обидві підвіски многоричажние оснащені пневматичними демпфуючими елементами з однотрубними амортизаторами. В сукупності вони складають адаптивну регульовану підвіску AVS. Вона здатна усувати крен автомобіля в поворотах на основі даних датчиків системи контролю положення кузова.
До того ж Lexus LS 600h оснащують адаптивним електропідсилювачем рульового управління з змінним передавальним відношенням. Це дозволяє плавно варіювати зусилля на кермі в залежності від швидкості.

Інтер'єр

Як і у інших моделей представницького сегмента, салон Lexus LS 600h оброблений високоякісними матеріалами і має хорошу шумоізоляцію. За останнім показником розглянута машина вважається однією з кращих. Багато представницькі машини пропонуються у звичайній і подовженою версіях, як і розглянутий автомобіль. Lexus LS 600h 2008 р. був доступний в обох варіантах. Однак після рестайлінгу 2012 р. залишили лише подовжену версію. Додатковий простір салону Lexus LS 600h AT Long традиційно використовується для збільшення простору на задньому ряду. Існує варіант з розділеним центральною консоллю заднім сидінням. Причому частина за переднім пасажиром оснащують такої рідкісної опцією, як регульована підтримка для ніг, а також системою масажу і спинкою з можливістю нахилу на 45°. Крім цього, для LS 600h пропонується великий перелік стандартного і додаткового оснащення. Наприклад, у нього входить інфрачервоний датчик клімат-контролю для заднього ряду сидінь. На основі наданих їм даних про температуру тіла пасажирів здійснюється коректування температури.

Ходові якості

Автомобілі представницького сегмента характеризуються високим рівнем комфорту. Найбільш потужні версії також мають хороші динамічні показники, близькі до характеристик спортивних моделей, однак це неактуально для Lexus LS 600h. Відгуки журналістів і характеристики свідчать про те, що він навіть повільніше менш потужної версії LS 460. Це пояснюється тим, що автомобіль налаштований на комфорт і економічність. Так, електродвигун дозволяє безшумно рушати і переміщатися на невисокій швидкості. До того ж він забезпечує кращу еластичність Lexus LS 600h. Характеристики динаміки все ж таки нижче, ніж у LS 460: в розгоні до 100 км/год він відстає приблизно на 05 с (61 с). Погіршилася і керованість внаслідок збільшеної маси, що нерідко відзначають власники.

Місце на ринку

Lexus LS 600h виділяється технічним досконалістю навіть серед аналогів з представницького сегмента. Так, він став першим гібридним представницьким автомобілем і першим гібридним автомобілем з повним приводом, а також першим гібридом з V8. До того ж Lexus LS відрізняється нетрадиційної для більшості аналогічних моделей гамою версій. Автомобіль має всього два варіанти: це LS 460 V8 і гібридний LS 600h. Тобто відсутні прості економічні версії, які у конкурентів зазвичай мають двигуни V6. Частково це компенсується наявністю гібридної версії, позиціонування якої також досить незвично. У багатьох виробників у представницькому сегменті до теперішнього часу також з'явилися гібридні або електричні варіанти, проте їх представляють як додаткові. У Lexus LS 600h став не тільки повноцінною версією, але і зайняв верхню позицію гами. Якщо у інших виробників нагорі модельної лінійки зазвичай знаходиться найбільш потужний і швидкий варіант, то LS 600h, незважаючи на потужність, орієнтований, передусім, на комфорт і економічність.

Вартість

У зв'язку з відсутністю простих модифікацій Lexus LS може здатися не таким дешевим: його вартість починається від 5453 млн рублів. Наприклад, найпростішу BMW 7 Series (730i) можна купити за 449 млн рублів. Однак якщо порівнювати LS 460 з аналогічними версіями конкурентів, то ситуація виявляється іншою. Вартість близькою по потужності BMW 750d — 659 млн рублів, і навіть менш потужна версія 740Li дорожче LS 460 майже на 300 тис. рублів (5730 млн). Подібний по продуктивності Audi A842 TDI не представлений на місцевому ринку, а менш потужна 3-л версія на 65 тис. рублів дорожче BMW 740Li. Ціна Mercedes Benz S400 який також має меншу продуктивність, починається від 594 млн рублів. Зворотна ситуація з Lexus LS 600h, ціна якого починається від 7972 млн рублів. Mercedes Benz має близьку за параметрами гібридну версію S 500 e L, яка стоїть 728 млн рублів. Вартість Audi і BMW з звичайними V8 що мають схожі з Lexus LS 600h характеристики, починається від 6795 і 724 млн рублів відповідно.