Позашляховик Volvo CX90: огляд, технічні характеристики та відгуки

Середньорозмірні SUV представляють досить популярний клас автомобілів. Один з них — Volvo XC90 хоча він і не належить до дуже популярним моделям. Далі розглянуті історія, технічні параметри і місце на ринку даного автомобіля.

Історія

Виробництво XC90 почалося в 2002 р. Автомобіль має всього два покоління. Перше випускали протягом 12 років. За цей час він зазнав декілька модернізацій: перший рестайлінг провели в 2006 р., потім невеликі оновлення було в 20092010 та 2012 рр. Причому всі модернізації були зовнішніми. Тобто за такий тривалий термін виробництва автомобіль не зазнав ніяких технічних оновлень. До того ж і зовнішні зміни були досить скромними. Внаслідок цього до кінця виробництва XC90 застарів як по дизайну кузова і інтер'єру, так і по функціональності і технічної частини в порівнянні з сучасними аналогами.


У 2014 р. представили друге покоління. Автомобіль радикально відрізняється від першого XC90. Завдяки новим платформі, двигунів та електронним системам він став одним з найбільш досконалих представників середньорозмірних SUV середнього цінового діапазону. До того ж автомобіль отримав яскравий дизайн і більш розкішний інтер'єр.

Платформа

Volvo CX90 другого покоління став першим автомобілем виробника, побудованим на новій платформі SPA. Вона представлена гнучкої масштабованої архітектурою, яку в подальшому планується використати для більшої частини модельного ряду компанії. Дана платформа дозволила знизити масу автомобіля на 150 кг в порівнянні з першим поколінням.

Кузов

Volvo CX90 має традиційний для SUV кузов — п'ятидверний універсал. Його довжина становить 495 м, ширина — 2008 м, висота — 1776 м. Колісна база дорівнює 2984 м. Якщо перше покоління було дуже непримітним, а до кінця виробництва його дизайн застарів, то новий XC90 виробник зробив яскравим при збереженні пропорцій.

Двигуни

Автомобіль оснащують п'ятьма двигунами, представленими двома дизельними і трьома бензиновими моторами. Примітною особливістю є те, що всі вони мають об'єм 2 л D 4204 T14. Це найменш потужний двигун, яким оснащують версію D4. Являє собою чотирициліндровий турбодизельний силовий агрегат з системою безпосереднього вприскування. Він розвиває 190 л. с. і 400 Нм. D 4204 T23 D 4204 T11. Має ту ж конструкцію, що і розглянутий вище мотор, але відрізняється налаштуваннями, в залежності від яких розвиває 235 к. с., 480 Нм або на 10 одиниць менші потужність і крутний момент. Ним оснащують версію D5. B 4204 T11. Це найпростіший бензиновий мотор в гамі volvo XC90. Являє собою рядний чотирициліндровий турбований двигун з безпосереднім уприскуванням для версії T5. Його потужність становить 249 к. с., крутний момент — 350 Нм. B 4204 T27. Той же мотор, але з іншими налаштуваннями для версії T6 що дозволяють розвивати йому 320 л. с. і 400 Нм. Модифікація T8 є гібридною. Силова установка об'єднує той же бензиновий двигун, який в даному випадку розвиває 316 к. с., і електромотор потужністю 86 л. с. Сумарна продуктивність складає 402 л. с. і 640 Нм.

Трансмісія

Всі версії, за винятком D4 мають повний привід. У T8 він реалізується обома двигунами. Бензиновий силовий агрегат передає тягу на передні колеса, а електродвигун приводить в рух задню вісь. Для інших версій повний привід створений на основі муфти Haldex. Всі модифікації оснащують 8-ступінчастою АКПП.

Ходова частина

Обидві підвіски зібрані на сталевих підрамниках. Передня представлена схемою з двома поперечними алюмінієвими важелями, а задня — конструкцією з центральної ресорою з композитних матеріалів. Доступна пневмопідвіска, що надає можливість зміни дорожнього просвіту.

Інтер'єр

Салон Volvo CX90 доступний в 5 - і 7-місцевому варіантах. Виробник називає цю модель самої розкішної за всю його історію. В обробці застосовують високоякісні дорогі матеріали. До того ж автомобіль оснащений сучасною мультимедійною системою та безліччю електронних систем.

Електроніка

XC90 має той же набір електронного обладнання, що встановлюють на преміальні середньорозмірні SUV. Крім того, його оснащують деякими особливими системами. Так, автомобіль має унікальну систему захисту пасажирів при вильоті з траси. Принцип її функціонування полягає в тому, що спеціальні пристрої, вбудовані в сидіння, гасять коливання при русі по нерівностях. Також на XC90 встановлюють систему автоматичного гальмування на перехрестях.

Вартість

Ціна XC90 версії D4 і найпростішої комплектації починається з 326 млн рублів, а більш потужний дизельний автомобіль D5 можна придбати мінімум за 349 млн рублів. Найпростіша бензинова модифікація T5 варто в базовій версії 3501 млн рублів. Ціна найбільш потужного XC90 становить від 3993 до 4356 млн рублів. Гібридна версія доступна на місцевому ринку. У США її базова вартість дорівнює 678 тис. $.

Місце на ринку

За ціною і споживчими характеристиками XC90 знаходиться в середньому діапазоні сегмента середньорозмірних кросоверів, що дозволяє йому конкурувати як із звичайними, так і з преміальними моделями. Тобто найпростіші версії є альтернативою максимальним модифікаціям перше, а топові складають конкуренцію мінімальним і середнім версіями преміальних SUV. Наприклад, VW Touareg близький за цінами до XC90. Вартість найпростішої версії значно нижче, ніж у Volvo (26 млн рублів), проте максимальна комплектація на базі вже лише на 247 тис. рублів дешевше XC90 T6.
Базова версія Lexus RX також дешевше, ніж Volvo CX90. Ціна її — 28 млн рублів. Однак модифікація, відповідна T6 вже може впритул наближатися до неї при максимальному оснащенні. До того ж, на відміну від Volvo, Lexus поставляє на місцевий ринок гібридний варіант, який вже дорожче XC90 (від 4351 млн рублів). Infinity QX70 по ціновому діапазону дуже близький до RX (від 2899 млн. рублів). На відміну від нього максимальна модифікація Infinity представлена не гібридом, а версією V8 вартість якої дорівнює 4160 млн рублів. Серед німецьких преміальних середньорозмірних SUV найбільш доступним є Audi Q7 який можна придбати за 3665 млн рублів. Стільки коштує 2 л версія потужністю 252 к. с. Також в ціновий діапазон XC90 T6 входять 3 л бензинова і дизельна модифікації Q7 потужністю 333249 л. с. відповідно (обидві від 415 млн рублів). Тобто за аналогічну вартість можна придбати навіть більш потужний Audi, правда, у базовій комплектації. В тому ж ціновому діапазоні для BMW X5 доступні також три двигуна: 3 л бензиновий потужністю 306 л. с. (від 386 млн рублів), дизельний у версіях 218 л. с. (406 млн рублів) і 313 к. с. (від 433 млн рублів). До того ж на місцевий ринок поставляється гібридна модифікація, яка коштує від 468 млн рублів. За ціну XC90 T6 можна купити лише базову версію Mercedes Benz GLE з 4-циліндровим дизельним мотором потужністю 204 л. с. (від 412 млн рублів). Також модель має гібридний варіант вартістю 55 млн рублів. Найбільш примітна особливість XC90 що виділяє його серед аналогічних моделей, полягає в тому, що всі силові установки представлені 2 л двигунами з різними варіантами налаштувань.

Відгуки

Багато експлуатаційної інформації про першому Volvo CX90. Відгуки про нього накопичувались з 2002 р., цьому сприяло те, що за 12 років виробництва конструкція автомобіля не зазнала змін. До теперішнього часу багато вважають дизайн і інтер'єр його застарілими. Також велике число користувачів зазначає валкість машини, і при цьому багато хто власники скаржаться на жорсткість підвіски. До того ж XC90 вважають дорогим в обслуговуванні із-за цін на запчастини, так і на сервісні послуги. Говорять і про високому витраті палива, особливо для бензинових версій, відгуки. Volvo CX90 (двигун 25 турбо) називають оптимальним варіантом по економічності, але багатьом не вистачає динаміки. Основними достоїнствами вважають комфорт, простір, неугоняемость. До того ж за умови професійного обслуговування високо оцінюють надійність Volvo CX90. Відгуки власників в основному позитивні. Більшість користувачів автомобілів другого покоління також задоволені ними. Особливо вони відзначають комфорт і оснащення Volvo CX90. Технічні характеристики також влаштовують власників. Проте вони вважають завищеною вартість як автомобіля, так і обслуговування. До того ж деякі відзначають збої в роботі численних електронних систем.