Lexus LS 400: огляд моделі і відгуки власників

Lexus LS 400 – це автомобіль, який був розроблений японцями ще в середині 80-х років. Правда, в серію він вийшов тільки в 1989-м. До цього, протягом чотирьох років, проект удосконалювався і піддавався випробуванням. Машина отримала успіх. Вона стала в ряд з седанами преміум-класу, які випускалися концерном " БМВ " і «Мерседес-Бенц». Отже, які ж у цієї машини особливості?

Задумка

Lexus LS 400 з'явився тоді ж, коли виник і сам бренд «Лексус». Взагалі, у цієї події дуже цікава історія. Почалося все з того, що в 1983-му фахівці концерну «Тойота» вирішили провести деяке дослідження. Вони хотіли з'ясувати, які автомобілі найбільше подобаються і, відповідно, купуються американцями. Виявилося, що багато жителів США, не дивлячись на патріотизм, хотіли б володіти седан представницького класу. Саме такі машини виробляли тоді концерни «Мерседес-Бенц» і «Кадилак». Тому керівництво «Тойоти» вирішив, що пора створювати новий бренд. Так і з'явився Lexus. Назву було вибрано таке, щоб асоціювалося зі словом «люкс».


У 1989-му світу був представлений автомобіль Lexus LS 400. Машину показали на автосалоні в Детройті. Можна з упевненістю сказати, що успіх був приголомшливим. За перший рік продали 64000 екземплярів моделі. А в 1990-му почалися поставки автомобілів в Європу.

Особливості дизайну

Треба відзначити, що «Лексус» пропонувався виключно в кузові седан. За весь час виробництва модель двічі піддавали рестайлінгу. Вперше – у 1993-м. вдруге – в 1999-м. При цьому останній рестайлінг привніс у вигляд автомобіля більше змін. Машина позбулася довгастих помаранчевих «поворотников». Їм на зміну прийшли протитуманні фари.


До речі, зовні Lexus LS 400 фото якого наведено вище, у профіль схожий на «Мерседес», виконаний в кузові W140 і W126. І це неспроста. Адже дизайнери усіма силами намагалися зробити вигляд японської новинки як можна більш «європейським». А з кого їм було брати приклад, як не з самого успішного виробника бізнес-седанів? До речі, якщо ближче придивитися до моделей останніх років, то можна побачити 10 датчиків парктроника.

Інтер'єр

Що можна розповісти про салон Lexus LS 400? Насамперед слід зазначити увагою широкі двері. Їх зробили такими, щоб полегшити посадку. Поглянувши на крісла, можна з упевненістю сказати – ця модель орієнтована на ринок США. В сидіннях немає яскраво вираженої бічної підтримки. Але зате вони оснащені пам'яттю настройок, як дзеркала і кермо. Цікава особливість: як тільки людина виймає ключ із замка запалювання, рульове колесо трохи заходить вглиб і піднімається вгору, завдяки чому висадка для водія стає більш простою. Варто відзначити, що модель пропонувалася тільки з одним рівнем оснащення. Однак у ньому є все, що тільки може знадобитися. Додатково можна було замовити, хіба що, люк і кондиціонер для задніх пасажирів. Так би мовити, окремий клімат-контроль.
Ще з особливостей можна відзначити те, що стоянкове гальмо активується ножним важелем, а не ручним. Розробники вирішили зупинитися на цьому варіанті, адже їм хотілося створити модель, яка сподобалася б американцям. У 1998-му базове оснащення поповнилося чотирма подушками безпеки і музичною системою Pioner. Хоча, якщо у потенційного покупця було бажання, модель комплектували інший, більш якісної – Nakamichi.

Технічні характеристики

Для самого першого в історії «Лексуса» пропонувався лише один варіант двигуна. Але він був гідний вищих похвал. Адже це був бензиновий V-подібний 8-циліндровий мотор об'ємом 4 літри! І виробляв він 235 кінських сил. Варто нагадати, що виробництво моделі почалося в кінці 80-х. Так що багатьох тоді вразив Lexus LS 400. Технічні характеристики для того часу були дійсно вражаючими. Завдяки цьому двигуну автомобіль розганявся до «сотні» за 79 секунди. Його максимальна швидкість складала 241 км/ч. Правда, в 1993-м мотор було вирішено вдосконалити. Потужність вдалося довести до 265 л. с., а розгін скоротити до 75 с. У 1998-му двигун вдосконалили в третій і останній раз. Після цієї модернізації мотор почав виробляти 294 л. с. І «Лексус» з цим двигуном під капотом міг набрати 100 км/год всього за 69 секунди. Цікаво, що силові агрегати оснащували ще гидрокомпенсаторами.

Експлуатація та відгуки автомобілістів

Що розповідають люди, які володіють таким рідкісним автомобілем, як Lexus LS 400? Відгуки власників переважно позитивні. Головне – дотримуватись певних правил, що стосуються догляду за автомобілем, і тоді він прослужить ще стільки ж, скільки вже проіснував. Люди стверджують, що свічки запалювання краще міняти раз в 20000 кілометрів. Новий ремінь ГРМ разом з роликами досить встановлювати раз в 100000 км. Операція разом з запчастинами обійдеться приблизно в 300 доларів.
Рекомендується приділяти особливу увагу охолоджуючої рідини. Треба стежити, щоб вона завжди була чистою. В іншому випадку помпа швидко вийде з ладу. Заміна буде коштувати чималих грошей. Взагалі, практично всі деталі – будь то занижені пружини Lexus LS 400 або помпа - стоять досить. Машина рідкісна, особливо в Росії, тому краще стежити за її станом, ніж потім шукати запчастини. КПП у моделі надійна. Через кожні 40000 кілометрів треба в них міняти масло. І в редукторі заднього моста – теж. До речі, вище було сказано про пружинах. Це стосується підвіски. Якщо у людини автомобіль з пружинної конструкцією – добре, вона дуже надійна, на відміну від пневматичної, якої стали комплектувати моделі з 1997 року. Ступичні підшипники, амортизатори, стійки стабілізатора, кермові тяги і рейка – все це доглядає за 200000 кілометрів. А ось гальмівні колодки потрібно замінювати на нові раз в 40000 км. Що відносно дисків? Нові потрібно купувати після 120 тисяч кілометрів пробігу.

Вартість

Багато людей хотіли б заволодіти таким легендарним автомобілем. І можливість є, так як оголошення про продаж самого першого «Лексуса» існують. Головне, щоб сама машина була в доглянутому стані. Цілком реально знайти автомобіль приблизно за 300 тисяч рублів. За таку ціну можна придбати модель випуску середини 90-х років з 4-літровим 196-сильним двигуном, і навіть з додатково встановленими люком. Є, звичайно, версії подорожче. І подешевше теж є. Загалом, найголовніше, перед покупкою перевірити автомобіль на якість і доглянутість. Це можна зробити в будь-якому СТО.