Холодний впуск: плюси і мінуси

В даний час існує безліч видів тюнінга автомобіля. Особливою популярністю у багатьох автовласників користується модифікація моторної частини авто. Найчастіше автолюбителі вдаються до встановлення холодного впуску, в результаті чого в двигун починає надходити холодне повітря. Практично кожен автовласник мріє про те, щоб його автомобіль рухався швидше, а мотор в пробці вібрував як можна менше. Однак не всі знають, що можна зробити модифікацію установкою холодного впуску. І далеко не всі розуміють, що таке холодний впуск. Плюси і мінуси системи, а також варіанти установки на деякі автомобілі будуть розглянуті в даній статті.

Що це таке

Система холодного впуску дозволяє наповнити циліндри прохолодним повітрям, завдяки чому збільшується ефективність роботи мотора. Вона включає в себе фільтр нульового опору, патрубки. Також реконструкції підлягає короб повітряного фільтра, впускний колектор і ресивер автомобіля.

Принцип роботи

Для роботи системи необхідно встановити фільтр поза капота, у добре закритому від потрапляння бруду та пилу просторі. При цьому необхідно встановлювати в тій частині, де спостерігається хороший потік прохолодного повітря. Вступник в нульовик повітря по трубопроводах підходить до системи впуску, де, завдяки більш низькій температурі повітря, відбувається найкраще згоряння надходить палива. В результаті збільшується ефективність роботи агрегату.

Перевага установки

Одним з способів збільшення потужності авто вважається саме установка системи холодного впуску повітря. Однак кожна з систем має свої переваги і недоліки. Серед переваг відзначимо:

Збільшення потужності.

Підвищена чутливість педалі газу.

Зменшення споживання палива.

Рівномірна робота агрегату.

Мінуси холодного впуску

Серед усіх недоліків установки холодного впуску розрізняють:

Поява сильного шуму від нульового фільтра.

При недотриманні техніки установки системи може статися гідроудар. Також гідроудар може статися і з-за неправильної експлуатації ТЗ.

Процес інсталяції досить трудомісткий.

Зміна стандартної комплектації.

Використання неякісних «нульовиків» призводить до псування двигуна.

Види

В даний час багато тюнінг-ательє роблять продаж різних видів систем холодного впуску. Всі вони відрізняються між собою за кольором, розмірами, використовуваних у процесі виготовлення матеріалів. Вибір системи відбувається тільки за бажанням автолюбителя. Деякі випускаються елементи можуть виготовлятися безпосередньо під конкретну марку автомобіля, інші ж виготовляються як універсальний пристрій. В нинішній найбільш поширеними системами впуску є:

Cold Air Intake.

APR Carbonio.

K&N.

Takeda.

AEM.

Варто пам'ятати, що якщо немає бажання купувати дорогі готові комплекти і витрачати гроші, можна зробити холодний впуск своїми руками.

Система авто «Субару»

Автомобілі «Субару» спочатку відрізнялися хорошою потужністю і тяговитостью. Однак деякі автолюбителі вирішують полегшити долю мотора і встановлюють холодний впуск, щоб двигун зміг працювати з кращою ефективністю без сильного зносу. Для установки системи холодного впуску необхідно вибрати місце установки впускного патрубка. Як правило, більшість автовласників «Субару Імпрези» встановлюють даний патрубок з правого боку, видаляючи з-під крила резонатор. Як стверджують автолюбителі, побоюватися за видалення резонатора не варто. Наслідків у вигляді гідроудару або швидкого виходу з ладу фільтрів не буде. Щоб встановити холодний впуск своїми руками («Субару Легасі» в тому числі), необхідно придбати вентиляційну алюмінієву гофру діаметром 80 мм. Проходить отвір від резонатора має діаметр 73 мм Однак це не завадить з легкістю встановити гофру. Її слід брати метрову. Акуратно протягнувши гофру через отвори, кріпимо її до короба повітряного фільтра. В інших місцях вона встановлюється за допомогою звичайних стяжних хомутів. У результаті елемент виводиться у відсік бампера, де встановлені заглушки противотуманок. Для більшої привабливості можна акуратно вирізати в заглушці ВТФ отвір, з яким з'єднається патрубок. Варто пам'ятати, що в такому випадку необхідно одягти захисну сітку, щоб повітряний фільтр прослужив якомога довше. У підсумку на низьких обертах автомобіль стане вести себе набагато краще.

Холодний впуск, "Хонда"

Багато автовласників автомобілів «Акорд» стикаються з проблемою жорстких провалів авто на гарячому двигуні. Щоб усунути несправність, більшість з водіїв вирішують встановити на авто холодний впуск. Для установки необхідно придбати додатково прокладки під колектор. Полегшити надходження холодного повітря можна і відключенням обігріву колектора. Відключення обігріву відбувається шляхом відпилювання частини колектора, де перебував клапан холостого ходу, і куди по каналах надходив антифриз. Знявши колектор в правій частині голівки, необхідно в каналі зробити різьбу, щоб встановити у підсумку туди заглушку. Після нарізання різьби необхідно видалити всю стружку. В колекторі наявний отвір відразу необхідно заліпити епоксидним клеєм або заварити з допомогою аргоновому зварювання. Відпиляйте зайву частину можна за допомогою болгарки. Потім встановлюємо деталі на свої місця. Крім цього, впускну трубу необхідно вивести під крило. Спеціально вигнуту трубку необхідного діаметра можна замовити саме під «Акорд». Під крило також встановлюється фільтр нульового опору замість наявного там резонатора. На автомобілі «Хонда» на внутрішніх частинах крила є зябра. Щоб фільтр залишався завжди сухим, дані зябра слід заклеїти щільним матеріалом. Добре підходить шумоізоляційний матеріал. Крім цього, на фільтр встановлюється спеціальний захисний чохол, а при наявності отворів в бампері, необхідно зробити додатково захисний грязьовий екран. Щоб до фільтру не було доступу гарячого повітря необхідно з боку двигуна встановити спеціальну термозахисної платівку. Варто врахувати той факт, що нульовий фільтр необхідно через кожні 5 тисяч кілометрів промивати. Виконати на автомобілі буде проблематично, так як кожен раз необхідно провести зняття бампера. Таким чином, встановити холодний впуск своїми руками («Акорд 7» у тому числі) не так вже й складно. Головне - запастися терпінням, матеріалом і прямими руками.

Система холодного впуску на «Калині»

Багато вітчизняні автовласники, особливо молоді люди, які полюбляють швидку їзду, роблять спроби зробити холодний впуск самостійно. В якості прикладу достатньо розглянути автомобіль «Лада Калина». Для того щоб зробити холодний впуск своїми руками на "Калину", не завжди потрібно встановлювати фільтр нульового опору, досить підвести забір холодного повітря до рідного коробу фільтра повітряного. На «Калині» холодне повітря надходить через ліву фару головного світла. Пов'язано це з тим, що саме там відбувається найбільший опір повітря, який буквально «залітає» у фільтр. Замість наявної лампочки дальнього світла необхідно встановити гофру. Можна вибрати вентиляційну або спеціальну, яка монтується на автомобілі від передпускового підігрівача. Внутрішній діаметр шланга складає 50 мм. При цьому нутро повинне бути гладким, щоб не перешкоджати потоку повітря. Один кінець гофри з'єднується в фарі, інший - з здійсненим в коробці повітряного фільтра отвором. Основний підвідний патрубок до короба слід демонтувати, а вхід закрити заглушкою. Для того, щоб конденсат стікав, необхідно в найнижчих місцях зробити кілька отворів. Таким простим способом на «Калині» буде встановлено холодний впуск. Плюси і мінуси (ВАЗ-2172 у тому числі також піддається подібному апгрейду), на відміну від установки системи, полягають у тому, що двигун перестає видавати сильну вібрацію на холостих, однак просунутися на кілька метрів стає складніше. Крім цього, в прохолодний час доби у авто спостерігається підвищена жвавість. Також жвавіше авто стає на трасі при наборі швидкості більше 100 км/ч. Витрати на проведення тюнінгу свого автомобіля мінімальні. Варто пам'ятати, що в зимовий час рекомендується змінити потік повітря на стоковий. Робиться це звичайним способом: одягається стара гофра, а на нове отвір одягається заглушка. Тому, перш ніж встановлювати холодний пуск на «Калину», гарненько подумайте, так як в даному випадку вам доведеться позбутися однієї лампочки дальнього світла і трохи переробити фару.

Підсумки

У деяких випадках установка готових комплектів вимагає не тільки наявності досвіду, але і займає тривалий період часу, так як для установки потрібно зробити пошук найбільш зручного місця монтування в підкапотному просторі. Варто відзначити, що встановлювати фільтр нульового опору виправдано тільки при повній доопрацювання двигуна. В іншому випадку буде спостерігатися зворотний ефект - падіння потужності. Отже, ми з'ясували переваги та недоліки даного виду тюнінгу. Як бачите, встановити холодний пуск можна самостійно, значно заощадивши при цьому.