Датчик температури повітря для автомобіля і не тільки

Давно пройшли часи, коли температуру навколишнього повітря вимірювали тільки спиртовим або ртутним градусником. Сьогодні існує велика різноманітність температурних датчиків. З їх допомогою вимірюється температура повітря в приміщеннях і на вулиці. Такі датчики включаються в електронні ланцюги управління кліматичних установок та системи управління двигунами автомобілів.

Датчик температури повітря: опис

Принцип дії температурного датчика полягає у фізичному ефекті зміни електричних параметрів під впливом температури. Найчастіше в термоелементі датчика при зміні температури змінюється електричний опір. А цей параметр легко фіксувати і використовувати в будь ланцюга, як для простої фіксації результату, так і для подальшого управління. Для фіксації високих температур більше підійдуть датчики на термопарах, але вони менш точні. Тоді як датчик температури повітря з термосопротивлением має точність до 1 градуса за Цельсієм. Застосування таких моделей можна знайти повсюдно. Найширше розповсюдження знаходять в управлінні кліматом приміщень і автомобільної промисловості.




Найпростіший обігрівач повітря вже має вбудований термоелемент. Це дозволяє йому відключатися по досягненні заданої температури. Також зручно виставляти програму автоматичного включення при похолоданні. Термодатчики успішно впроваджуються в систему теплих підлог. В принципі, будь-яка система опалення має у своєму складі як мінімум один датчик температури повітря.

Автомобільні датчики температури

Кожен автовласник знає, наскільки складна часом буває електрична складова його автомобіля. Кожен елемент такої системи є важливою ланкою, і вихід його з ладу може принести різне кількість неприємностей. Де ж знаходиться датчик температури повітря в автомобілі і для чого він призначений?




З тих пір як повітря перестав потрапляти в паливну суміш по простому повітропроводу, а став грамотно розраховуватися без участі людини, температурні датчики міцно влаштувалися в автомобілі. Можна виділити два основних напрямки, де присутні саме терморегулятор з датчиком температури повітря. 1. Система створення паливно-повітряної суміші для двигуна. В якості датчика тут використовується простий терморезистор. При зміні температури відбувається фіксація змін електричного опору. Це необхідно для того, щоб зрозуміти яку кількість палива подавати з впускаемим повітрям. Більш холодне повітря має більшу щільність і вимагає більшої кількості бензину або дизельного палива на однаковий обсяг суміші. 2. Кліматична установка автомобіля. Для повноцінної роботи системи необхідна наявність відразу декількох детекторів. Але для оцінки температури вулиці можна обійтися одним.

Розташування термодатчиків

Датчик температури повітря на впуску двигуна найчастіше встановлюється в районі переднього бампера. Так як саме в цьому місці автомобіль вперше зустрічається з вступникам повітрям, і менше всього нагрівається від двигуна. В будь-якому місці під капотом будуть відбуватися спотворення. В автомобілях, де встановлюється датчик масової витрати повітря, окремого термодатчика на впуск може не виявитися. Він входить до складу ДМРВ. Для систем клімат-контролю датчик може ставитися внизу лобового скла.

Можливі несправності

Найчастіше виходять з ладу датчики температури, що стоять в підкапотному просторі, або, що ще гірше, у впускному колекторі. При надмірному нагріванні, в кращому випадку, датчик температури всмоктуваного повітря просто починає "брехати". А іноді просто руйнується. При цьому важливо, щоб уламки елемента не потрапили в двигун. У деяких випадках датчик температури може просто покритися товстим шаром бруду. Тут буде достатньо очистити елемент, щоб повернути його працездатність. Заміна несправного датчика повинна проводитися на такий же або аналогічний за властивостями. Некоректна заміна в кращому випадку буде давати похибки. Наприклад, відомі випадки заміни температурних датчиків повітря, датчиком температури рідини. Температура повітря при цьому також замірялася, але з дуже великою інертністю.

Діагностика та наслідки

Здавалося б, що може бути складного в визначенні несправність датчика температури. На практиці побачити розбіжність у вимірюваній температурі з реальною, можна тільки у випадку великої різниці. А для двигуна несправний датчик температури повітря на впуску - це або перевитрата палива, або утруднений запуск в холодну пору року. Сама надійна діагностика проводиться за допомогою мультиметра. Спочатку на знятому датчику заміряється опір без впливів, а потім елемент нагрівають. Якщо опір змінюється в заданих інтервалах - все добре. Якщо зміни не фіксуються - це явна несправність.