Чи можна змішувати антифриз різного кольору? Антифриз червоний, зелений, синій - в чому різниця?

У конструкції кожного автомобіля передбачена система охолодження. Вона служить для відводу тепла, що утворюється при роботі двигуна, назовні. У зимовий час робота системи охолодження сприяє нагріванню салону. Сьогодні ми розглянемо, чи можна змішувати антифриз різного кольору, а також дізнаємося відмінності рідин по відтінкам.

Характеристика

Насамперед зазначимо, що будь-яка охолоджувальна рідина, будь вона зарубіжного або російського виробництва, є безбарвною. Даний фактор ніяким чином не впливає на якість. «Але чому ж тоді вони різнокольорові?» - запитаєте ви. Який вибрати антифриз – червоний, зелений, синій? В чому різниця? Виробники таким чином класифікують свою продукцію. Будь-яка рідина відрізняється наявністю компонентів, які не дають їй замерзнути при низьких температурах. Ця цифра може складати від мінус 15 до мінус 40 градусів Цельсія. Нижче ми розглянемо відмінності.

У чому різниця

Виробники різними кольорами маркують антифриз – червоний, зелений, синій. В чому різниця? Червоний відрізняється високим порогом кристалізації. Він не замерзає при температурі до мінус 40 градусів. При цьому відрізняється високим терміном служби – до п'яти років. Наступний вид – зелені. Ці антифризи замерзають при мінус 25 градусів Цельсія. Термін їх служби складає три роки. І остання категорія – синій (він же «тосол»). Служить менше всіх – 1-2 роки. Але температурний поріг замерзання - один з найвищих і становить мінус 30 градусів Цельсія.

Групи

Таким чином, кожен колір виробники відносять до певного класу. Їх декілька:

G11.

G12.

G13.

Кожна група має свій відтінок. Нижче ми розглянемо антифриз по квітам і дізнаємося особливості кожної категорії.

Зелений

Цей антифриз відноситься до першої групи. У своєму складі він має хімічні та органічні присадки. Основа, як і у всіх – це етиленгліколь. Також до складу зеленого антифризу входять силікати і невеликий відсоток карбонової кислоти. Дана суміш як би «обволікає» всі нутрощі охолоджуючої системи плівкою і активно бореться з вогнищами корозії.
Серед переваг використання такого антифризу варто відзначити саме високі антикорозійні властивості. Завдяки плівці система служить досить довго і не іржавіє в різних режимах експлуатації. Серед недоліків – низький термін служби, який становить три роки. Також необхідно відзначити низький тепловідвід, якому перешкоджає та сама плівка. В кінці свого терміну експлуатації, антифриз починає утворювати наліт в системі охолодження. Якщо його вчасно не замінити, він може забити дрібні канали в двигуні.

Червоний

Дана модифікація (G12) є більш вдосконаленою. Тут у складі - органічні присадки і карбонова кислота. Дана суміш не утворює всередині каналів плівок, що покращує теплообмін. Також вона локалізує іржу завдяки дії карбонової кислоти. З часом червоний антифриз не випадає в осад. У продажу зустрічається набагато частіше, ніж зелений. З недоліків необхідно відзначити, що вони не захищають від окислення алюмінієві радіатори. Але якщо у вас мідний або латунний, червоний антифриз – найкращий вибір.

Фіолетовий

Мало хто з нас вживу бачив їх, але такі кошти теж існують. З'явилися вони порівняно недавно – в 2012 році. Відносяться до 13-ї групи. Фіолетовий являє собою лобридные антифризи, які не містять у складі етиленгліколь. Вважається, що він дуже отруйний. Але як він забезпечує відведення тепла, якщо основний склад без етиленгліколю? Замість нього виробники використовують більш екологічний, пропіленгліколь. Він менш отруйний і нешкідливий для навколишнього середовища. Що стосується інших компонентів, до складу фіолетового антифризу входять силікати і карбонова кислота, вже відома нам як антикорозійне засіб у попередніх групах.

Синій

Це усіма відомий нам тосол, який з'явився у далеких 70-х роках минулого століття. До його складу входить 20 відсотків дистильованої води. Все інше – це етиленгліколь. Зважаючи на такій пропорції, тосол має температурний поріг до мінус 30 градусів Цельсія. До речі, всі інші «кольорові» аналоги включають в себе лише 5 відсотків дистильованої води. Тому тосол часто кипить. Вже при 110 градусах він стає неефективним. А якщо врахувати, що деякі двигуна зарубіжних автомобілів мають робочу температуру близько «сотні», то використовувати в них цей засіб просто небезпечно. Це неодмінно перегріє двигун. Тому тосол підходить тільки для вітчизняних автомобілів, не більше. Та й термін його служби складає до двох років. З роками його властивості тепловідведення падають. Той же червоний антифриз без проблем «виходжує» п'ять років. Але і за вартістю він на 50-80 відсотків дорожче.

Чи можна змішувати антифриз різного кольору?

Отже, уявімо ситуацію: прокинувшись, ви йдете в гараж і перевіряєте рівень охолоджуючої рідини. Відкриваєте кришку, а він на мінімумі. Що ж робити? Чи можна змішувати антифриз різного кольору? Робити цього категорично не можна. Причому навіть якщо колір антифризу однаковий. Властивості у кожного виробника можуть істотно відрізнятися. Чому не можна змішувати антифриз різних кольорів? Така дія може порушити склад і змінити пропорцію присадок. З-за цього при робочій температурі двигуна рідина спіниться. Тепловідвід при цьому буде мінімальним, і якщо вчасно не помітити проблему (що буває в 90 відсотках випадків), можна запросто перегріти двигун. Не потрібно експериментувати і задаватися питанням «які антифризи можна змішувати». Відповідь єдиний – не можна, навіть якщо кольори однакові.

Розбавляємо правильно

Що ж робити, якщо в бачку рівень впав до мінімуму? Купувати каністру нового антифризу дорого, брати в маленькій баклажке «на долив» - смертельно для двигуна. Але так як всі антифризи мають у складі дистильовану воду, розбавляти ми будемо саме їй. Пропорція не повинна перевищувати половини. Тобто на 50 відсотків етиленгліколю – 50 відсотків дистильованої води. Це ідеальний варіант, якщо потрібно долити невелика кількість рідини в бачок. Як правило, вона випаровується з нього згодом. Що буде, якщо змішати антифризи з водою? Наявність її не змінює склад і властивості охолоджуючої рідини. Баланс присадок не порушується, температурний поріг не збільшується. Однак якщо ви заливаєте більше літра води, напередодні зими потрібно провести повну заміну охолоджуючої рідини. У великих пропорціях така суміш швидко замерзає. Це потрібно враховувати. Якщо в бачок ви долили не більше 300 мл дистильованої води, можна обійтися і без заміни антифризу взимку.

Інші небезпеки

Тепер ми знаємо відповідь на питання «чи можна змішувати антифриз різного кольору». Для цього потрібно використовувати тільки дистильовану воду. Ні про які рідинах «з-під крана» не повинно бути й мови. Вона не тільки погіршить властивості антифризу, але і при першому кипінні (яке станеться через 20 хвилин роботи такого двигуна) виробить накип. Усунути її дуже важко. Процес супроводжується регулярними промивки і демонтажем радіатора. У найгірших випадках накип забиває дрібні канали. Ні в якому разі не використовуйте водопровідну воду. Тільки дистильовану.

Висновок

Отже, ми з'ясували, чи можна змішувати антифриз різного кольору і в чому відмінності таких рідин. При покупці нової охолоджуючої рідини пам'ятайте, що будь-яка забарвлення – це вибір виробника. Іноді складу однакових за кольором рідин може істотно відрізнятися. Уважно дивіться на групу, до якої належить продукт. Також враховуйте марку своєї машини. Якщо це іноземний автомобіль, не варто лити в нього тосол, яким би дорогим не був. А для підтримки рівня ОЖ тримайте під рукою каністру з дистильованою водою.