Honda CB 1300: технічні характеристики, опис

Класичні моделі є представниками одного з найбільш консервативних типів мотоциклів. Вони характеризуються традиційними конструкцією і дизайном, при цьому зазвичай відстають технічної новизни від туристичних, позашляхових і тим більше спортивних моделей. Далі розглянуто Honda CB 1300: характеристики, історію, місце на ринку.

Загальні особливості

Дана модель - флагман мотоциклетної лінійки компанії Honda. Відноситься до класичних мотоциклів і є представником проекту BigOne, розпочатого в 1969 р. з моделі Dream CB750 Four. Розглянутий мотоцикл є наступником CB1000 Super Four, від якого йому передалася конструкція і особливості дизайну.


Honda CB 1300 знаходиться у виробництві з 1998 р. За цей час змінилося одне покоління.

Перше покоління

Мотоцикл першого покоління (SC40) випускали з 1998 по 2002 р. з щорічними оновленнями. Він був доступний тільки на японському ринку до 2002 р.

Технічні характеристики

Модель оснащували 1284 см 3 4-циліндровим карбюраторним двигуном від моделі X4 в комплекті з 5-ступінчастою механічною КПП. Багатодискове зчеплення в масляній ванні. Мотоцикл має рідкісну конструкцію задньої підвіски на паралельних важелях з двома амортизаторами. Привід ланцюгової. Потужність двигуна дорівнює 114 к. с., крутний момент — 117 Нм.

Модифікації

Мотоцикл виробляли в п'яти модифікаціях. Першою у виробництво в 1998 р. запустили версію Fw CB 1300 технічні параметри якої розглянуті вище. В 1999 р. з'явилася модифікація CB1300Fx. Від колишньої версії вона відрізняється наявністю регулятора вилки жорсткості і центральної підніжки. В наступному році представили модифікацію CB1300Fy, у якій змінили лише оформлення: прилади отримали оранжеве підсвічування замість блакитний, радіатор пофарбували в чорний колір, а супорти гальм — золотистий.


У 2001 р. на модифікації CB1300F1 змінили 6-поршневі гальма на 4-поршневі. У той же час тиражем в 500 шт. випустили версію CB1300SF SP, відрізняється поодиноким глушником і забарвленням з переважанням червоного кольору. У 2002 р. була представлена єдина версія, яка продається в Європі — CB1300F2 (CB1300S/F SP). Вона має синьо-білу забарвлення і також одиночний глушник.

Друге покоління

Honda CB 1300 другого покоління (SC54) проводиться з 2003 р. по теперішній час. Далі розглянемо більш докладно всі характеристики.

Технічні характеристики

У порівнянні з першим варіантом новий CB1300 отримав раму іншої конструкції. Двигун замінили інжекторним (SC54E), внаслідок чого потужність зросла на 2 л. с. - до 116 к. с. Суха маса мотоцикла за рахунок використання одного глушника замість двох знизилася на 20 кг - до 226 кг. Як переднє, так і заднє колесо зменшили в ширину на 10 мм. Також зменшили товщину передньої вилки на 2 мм - до 43 мм. 6-поршневі передні гальмівні механізми замінили 4-поршневими, а 3-променеві колісні диски 5-променевими. Мотоцикл оснастили новою панеллю приладів і HISS-іммобілайзером. Круглі дзеркала заднього виду замінили квадратними. Об'єм багажного відсіку під сидінням зріс до 12 л.
Новий Honda CB 1300 стали пропонувати не тільки на японському ринку.

Модифікації

Першою версією є СВ1300F3 яка дуже схожа зовні на перше покоління CB1300. Технічні характеристики даної модифікації розглянуті вище. Модель має безліч модифікацій, які з'являються по кілька штук в рік. Однак їх відмінності мінімальні і зазвичай складаються у зовнішньому оформленні. Більш-менш істотні зміни, в порівнянні з першою версією, внесли в 2005 р. на модифікації CB1300F5. Також до класичної версії Honda CB 1300 Super Four додали варіант CB1300SB (Super Bol d'or), який відрізняється наявністю переднього обтічника і прямокутною формою фари. З'явилися моделі, оснащені ABS, позначаються "A". Таке суттєве оновлення виробили в 2007 р., в результаті чого була створена версія CB1300_7 в чотирьох модифікаціях. Вона відрізнялася зміненою формою сидіння і іншим каталітичним нейтралізатором. Модифікації, як і раніше, відрізняються зовнішніми елементами і забарвленням. З 2008 р. всі версії стали оснащувати модернізованою системою уприскування PGM-FI, зміненим каталітичним нейтралізатором і впускним повітряним клапаном IACV. Чергова модернізацій сталася в 2010 р. Змінили вихідну потужність генератора, форму заднього ліхтаря. Сидіння стала нижчою на 10 мм, центральну ручку пасажира замінили двома бічними. У 2010 р. з'явилася версія CB1300TA (Super Touring), оснащена збільшеним переднім обтічником, наявністю ABS, великими бічними кофрами з пластику об'ємом по 29 л.

Ходові якості

Мотоцикл першого покоління розганяється до 100 км/год за 35 с. Максимальна швидкість обмежена 180 км/год згідно з вимогами японського законодавства. Середня витрата пального становить 97 л. Так як на другому поколінні Honda CB 1300 технічні характеристики зросли незначно, це не позначилося на розгоні до 100 км/ч. Однак у зв'язку зі зміною японського законодавства та постачанням мотоцикла на інші ринки на нього перестали встановлювати обмежувач швидкості, і максимальна швидкість зросла до 240 км/ч.
Відгуки любителів і професіоналів свідчать про те, що Honda CB 1300 найбільш підходить для поїздок по заміських трасах на середніх швидкостях. У таких умовах він витрачає 7-8 л на 100 км, і бак об'ємом 21 л забезпечує порівняно високий запас ходу. Експлуатація мотоцикла в міських умовах незручна. Це пояснюється насамперед високою масою. Більш того, CB1300 володіє високим центром тяжіння, що особливо відчувається при русі на мінімальних швидкостях. До того ж його підвіска не пристосована до динамічної їзди: при інтенсивному розгоні відчуваються ривки.

Місце на ринку

Поставки Honda CB 1300 на місцевий ринок було припинено кілька років тому, тому тут зустрічаються лише старі варіанти. Основні конкуренти його наведено далі. Yamaha XJR 1300 - відрізняється від CB1300 менш потужним двигуном (106 к. с., 100 Нм), внаслідок чого він повільніше в розгоні, але досягає тієї ж максимальної швидкості. Також у нього більш проста задня підвіска. В іншому конструкція і параметри близькі. Kawasaki ZXR1100 - дуже схожий за конструкцією і параметрами на XJR 1300 за винятком рами. ZXR1200 вже ближче до Honda CB 1300 завдяки більш потужному двигуну (122 л. с., 112 Нм), за рахунок якого він швидше і в розгоні, і в максимальній швидкості. Suzuki GSF 1200 - відрізняється найменш потужним двигуном серед аналогів CB1300 (98 л. с., 917 Нм), що частково компенсується найменшою масою (208-219 кг). Має іншу задню підвіску. GSF 1250 отримав модернізований двигун і 6-ступінчасту КПП. Однак по масі він наздогнав конкурентів, внаслідок чого максимальна швидкість знизилася. GSX 1200 дуже близька за характеристиками до GSF 1200 але відрізняється конструкцією рами і задньої підвіски. У GSX 1400 більш потужний двигун (106 к. с., 125 Нм).