Вага "Шевроле Нива", технічні характеристики автомобіля, опис та відгуки

В якості заміни морально застарілого авто ВАЗ-2121 співробітники волзького заводу в середині 90-х розробили модель під індексом 2123. З-за фінансових проблем особливо удосконалити машину не вийшло, та й випуск її йшов малими серіями. У підсумку права на виробництво викупила компанія «Дженерал Мотор-с». Після внесення більше сотні змін у 2002 році розпочався спільний випуск практично нового автомобіля. При цьому вага «Шевроле Нива» склав майже 19 тонни. В основному зміни торкнулися екстер'єру і салону, потужність двигуна і ходові якості залишали бажати кращого.

Рестайлінг

Чергові зміни "ШНивы" відбулися у 2009 році. У порівнянні з попередньою модифікацією автомобіль істотно змінився зовні. Фронтальна частина кузова отримала нове оформлення, видозмінилися бампери, радіаторні грати, ліхтарі, арочні розширювачі і дверні пластикові накладки. Вага автомобіля "Шевроле" (Chevrolet) трохи знизився завдяки установці легкосплавних дисків і новим оздоблювальних матеріалів салону. Силовий агрегат залишився колишнім. Він являє собою 17-літрову бензинову установку потужністю 80 кінських сил. Мотор комплектується тільки механічною коробкою передач, що дає додаткову економію пального, вихлопна система за показником токсичності відповідає нормам «Євро-2». Також варто відзначити підвищення комфорту для водія і пасажирів, що виражається у використанні нових матеріалів обробки, зниження рівня вібрації і шуму.

Особливості екстер'єру

Спорідненість з американським побратимом вгадується лише за емблемам на решітці, кузові і рульовій колонці. Даний автомобіль належить до класу легких позашляховиків категорії SUV. Вага «Шевроле Нива» дозволяє впевнено долати перешкоди і стійко триматися на дорозі.


Екстер'єр машини виглядає цілком приємно і сучасно. Є потужна захист мотора, продумана осьова развесовка, невеликі свеси з боків, а також пластикове оснащення кузова. Все в поєднанні з оптимальним кліренсом відмінно гармонує і вселяє повагу. Додаткової агресії надають короткі бампери з пластику і «примружені» світлові елементи. Практичності додають встановлені верхні рейлінги на «Ниву Шевроле». Вага 100 кг – саме стільки можна транспортувати.

Ергономічні показники

З цього боку машина показала себе непогано. З урахуванням досить компактного зовнішнього вигляду, дверні прорізи вийшли вельми просторими, «запаска» перекочувала з підкапотного відсіки на задню двері. Цей аспект укупі з нерозрізний балкою заднього моста зайвий раз нагадує про «позашляховому» призначення авто. Передні стійки злегка скошені, видозмінене бічне скло забезпечує хорошу оглядовість. Задня оптика гармонійно доповнює всю комплектацію разом з пластиковою підкладкою бампера як з практичної, так і з ергономічної точки зору. Тепер, яку вагу «Шевроле Нива» ні перевозив б, можна не боятися пошкодити лакофарбове покриття при навантаженні.

Оснащення салону

Для вітчизняного позашляховика інтер'єр виглядає непогано. Правда, обробка виконана з грубуватого пластику, передні сидіння оснащені застарілими системами регулювання, а панель приладів могла б бути сучасніше. З іншого боку, машина розрахована на їзду як по місту, так і в сільській місцевості. Варто відзначити наявність кондиціонера, гідропідсилювача рульового, передніх подушок безпеки і якісної шумоізоляції. Ззаду комфортно розмістяться три пасажири. Передня посадка також особливих нарікань не викликає. Задні сидіння дозволяють перевозити вага «Шевроле Нива» до 05 тонни. В цілому оформлення салону цілком вдало щодо функціональності. Основні елементи управління розташовані в легкодоступних місцях, крісла обладнані підголівниками і бічною підтримкою. Салонна оббивка виконана з практичних і красивих матеріалів, які легко чистяться. Трансмісійні шуми хоч і проникають в салон, але не доставляють особливого занепокоєння. Загальне враження від салону як для вітчизняного бюджетного позашляховика тільки позитивне.

Вага «Шевроле Нива»: технічні характеристики

Базової силовою установкою даного автомобіля є чотирирядний мотор з об'ємом 17 літра і потужністю, порівнянної з 8 десятками "конячок". Не так багато для сучасного джипа, однак розрахунок більше спрямований на прохідність, а не на шалену швидкість і вантажоперевезення. Нижче наведені параметри габаритного плану:

Довжина/ширина/висота з рейлингом (м)– 391/19/169.

Вага «Шевроле Нива» у спорядженому стані (т) – 141.

Повна маса (т) – 186.

Колісна База (м) – 245.

Колія (м) – 146/145 (передня/задня).

Об'єм багажного відділення (стандарт/зі складеним заднім сидінням) – 320/650 літрів.

Місткість бензобака (л) – 58.

Кліренс (см) – 22.

Шини 205/70 (75)-R15.

Динамічні якості у розглянутого автомобіля трохи покращилися після 2009 року. Новий силовий агрегат розвиває потужність до 125 "коней" з динамікою розгону до сотні кілометрів близько 17 секунд.

Інші основні показники

Не дуже радує у «Шевроле Нива» витрата палива. Технічні характеристики цього плану представлені далі:

Витрати пального за містом – 14-142 літра.

По трасі – близько 9 літрів на сто кілометрів.

Показник витрати палива в комбінованому циклі складає 105-11 літрів.

Сто кілометрів на годину від нуля автомобіль набирає за 19 секунд.

Авто оснащене ланцюговим приводом ГРМ.

Крутний момент – 127 Нм/4000 про.

Живлення розподілене впорскування пального.

Вартість в залежності від комплектації

Розглянемо комплектації машини «Нива Шевроле». Вага автомобіля всіх модифікацій приблизно однаковий. Випускається п'ять основних композицій розглянутого авто:

Модель L. Це базовий комплект, обладнаний дисками по 15 дюймів, рейлінги на даху відсутні, зате є нижній обігрів заднього сидіння та електричні склопідйомники.

Варіація LC. Тут встановлений кондиціонер, що збільшує ціну автомобіля на 50-100 доларів при її вартості в стандартному виконанні від півмільйона рублів.

Версія LE. Машина розрахована на екстремальні поїздки по внедорожью, оснащена колесами 215/R 16 з чорними литими дисками. Транспорт обладнаний зовнішнім забором повітря, кріпленням для монтажу лебідки, додатковим захистом мотора і трансмісійного сайту. Крім того, передбачено наявність рейлінгів та фаркопа. Ціна такого авто на 50-100 тисяч рублів вище.

Найдорожчі версії мають позначення GLS або GLC, відрізняються обробкою салону штучною шкірою, вбудованим підігрівом сидінь, наявністю АБС, подушок безпеки збоку і оригінальним покриттям дверних ручок і дзеркал.

Виробники постійно шукають шляхи розвитку свого дітища і модернізують автомобіль. Але висока конкуренція на ринку вимагає застосування нестандартних маркетингових підходів і конструктивних рішень.

Перспективи

Фактично сам автомобіль трохи застарів, незважаючи на оснащення його всякими електроновинками. На краш-тестах «ШНива» показує низькі результати. При цьому поєднання відмінної трансмісії зі слабеньким движком і високою витратою палива навіть на тлі прийнятної ціни мало кого приваблює. Робилися спроби щодо покращення ситуації за допомогою монтажу німецьких моторів і модернізації роздавальної коробки і зчеплення. Проте зросла ціна і отримане якість не були оптимальними. В результаті цього експерименту нова модифікація ВАЗ-21236 за два роки було продано всього в кількох сотнях примірників. Найближчим часом виробники мають намір випустити ще пару варіацій оновленого авто «Нива Шевроле». Вага машини цієї версії повинен гармоніювати з потужним економічним мотором і безпекою. В іншому випадку конкуренти просто фізично виставлять модифікацію за межі ринку, незважаючи на її невисоку ціну.

Відгуки: плюси і мінуси

Якщо враховувати відгуки власників, серед слабких місць можна виділити наступне:

Замалий дизайнерське оформлення салону за такі гроші.

Недосконалість ходового вузла, проблеми з електронним обладнанням, зокрема з роботою склопідйомників.

Швидкий знос кульових опор і сальників.

Недовга служба стартера і генератора.

Крім того, нарікання отримав кузов автомобіля, який схильний до корозії, а також функціональність коробки передач, галаслива і вібруюча на великій швидкості. Серед достоїнств власники виділяють хорошу прохідність машини і її доступну ціну. Авто цілком підходить для пересування по путівцях і сільським дорогам, а також непогано поводиться на трасі і по міських вулицях. Підсумовуючи все сказане, можна зробити висновок, що «Шевроле Нива» – це один з небагатьох вітчизняних позашляховиків, що володіють відмінним екстер'єром і хорошою прохідністю. На жаль, бажання розробників заощадити на обробних матеріалах і додаткових доопрацювань призводить до того, що дане авто застаріває швидше, ніж встигає вийти на ринок серійну продаж. Хочеться вірити, що виробники спільними зусиллями знайдуть золоту середину і представлять незабаром прогресивний і недорогий позашляховик Chevrolet Niva.