Опорні підшипники передніх стійок: фото, ознаки несправності. Як замінити опорний підшипник передньої стійки?

Опорні підшипники є елементами передньої підвіски автомобіля. Їх основне завдання – згладжування ударних навантажень на кузов. Несправність цих деталей не обіцяє нічого хорошого. Крім того, що підвіска і кузов будуть зношуватися швидше, істотно погіршиться і керованість автомобіля. А це вже несе певну небезпеку для водія і пасажирів. У цій статті ми поговоримо про те, що являють собою опорні підшипники передніх стійок як вони влаштовані, для чого призначені та який їх принцип дії. Крім того, ми розглянемо процес заміни цих елементів підвіски на прикладі автомобіля ВАЗ-2110.

Призначення

Опорні підшипники передніх стійок сьогодні встановлюються на всі легкові автомобілі незалежно від того, передньопривідні вони або задньопривідні. Вони входять в конструкцію опор, за допомогою яких верхня частина кожного з амортизаторів кріпиться до кузова. Опорні підшипники передніх стійок призначені для гасіння навантажень, що надходять від коліс через стійки до корпусу машини, а також рівномірного їх розподілу. Досягається це розподіл завдяки їх особливій конструкції.

Як влаштований опорний підшипник передньої стійки: фото, опис

Конструктивно опорний підшипник – це звичайний підшипник кочення. Його робочими елементами є або сталеві кульки або ролики, виконані з того ж металу. Особливістю конструкції є наявність спеціального сепаратора, завдяки якому кожен з кульок (роликів) відділений один від одного і виступає як окремий елемент. Це, власне, і дозволяє рівномірно розподіляти радіальні і осьові навантаження на кузов.


Сам підшипник укладений у сталевий корпус, який може бути як суцільним, так і розбірним. Останній варіант піддається ремонту. Цілісні конструкції змінюються в зборі.

Різновиди опорних підшипників для ВАЗ-2110

Опорні підшипники передніх стійок бувають чотирьох типів:

з вбудованим кільцем;

з виділенням внутрішнім кільцем;

з виділенням зовнішнім кільцем;

поодиноко-розділені.

Перший тип характеризується наявністю спеціальних монтажних отворів. При використанні таких деталей притискні фланці не використовуються. Крім цього, опорний підшипник передньої стійки ВАЗ-2110 з вбудованим кільцем оснащений вбудованими прокладками, що забезпечують постійну і максимальну точність обертання. Конструкції з відокремлюваними внутрішніми і зовнішніми кільцями відрізняються розташуванням останніх. У першому випадку зовнішнє кільце стикається з корпусом пристрою, у другому – внутрішнє. За великим рахунком, особливої різниці для автомобіля типу ВАЗ-2110 ці підшипники не представляють. А ось четвертий тип деталей характеризується тим, що його зовнішнє кільце має поділ в одній певній точці, з-за чого жорсткість всього пристрою істотно зростає.

Де знаходяться опорні підшипники

Опорні підшипники розташовані в моторному відсіку автомобіля. Відкрийте капот машини і зверніть увагу на опуклості кузова по обидва боки підкапотного простору. Це і є ті місця, до яких кріпляться стійки. Їх ще називають «склянками», і на одному з них зазвичай вибито номер кузова. Підшипники встановлені зверху «склянок» і закриті спеціальними кришками округлої форми. Вони легко демонтуються руками. Знявши кришку, ви виявите верхню частину корпусу підшипника. До корпусу він кріпиться трьома болтами, гайки яких ви відразу побачите.

Коли потрібна заміна опорних підшипників

Конструкція опорного підшипника досить міцна, щоб він міг служити роками. Але, враховуючи якість покриття на наших дорогах, нерідко трапляється так, що змінювати їх доводиться мало не кожен рік. Згідно переліку регламентних робіт для ВАЗ-2110 заміну опорних підшипників слід здійснювати після кожних 100 тис. км пробігу. Ну а якщо ви встановили, що вони вийшли з ладу раніше встановленого строку, не тягніть з заміною. Від цього будуть страждати і ходова частина, кузов, і елементи системи управління.

Ознаки несправності опорного підшипника передньої стійки

Ознаками несправності підшипника, незалежно від його типу конструкції, є:

характерний стукіт при русі по нерівній поверхні;

звук, схожий на хрускіт під час повороту з креном під час руху;

порушення нормальної керованості автомобіля.

Як діагностувати несправність підшипника

Щоб точно знати, що саме опорні підшипники передніх стійок є причиною перерахованих вище ознак, потрібно провести нескладну діагностику. Для цього бажано запросити помічника. Алгоритм перевірки наступний:

Встановіть автомобіль на рівному майданчику, знедвижте його за допомогою ручного гальма.

Відкрийте капот машини.

Зніміть захисну кришку одного з «склянок».

Покладіть долоню на «стакан», і попросіть помічника покачати автомобіль з тієї ж сторони, щоб запрацювала відповідна стійка. Якщо вийшов з ладу опорний підшипник передньої стійки, несправність його ви визначите по характерному стукоту і супроводжує його вібрації, яку ви відчуєте рукою.

Аналогічним чином перевірте і протилежну стійку.

Що потрібно для того, щоб замінити підшипник опори своїми руками

Перед тим як замінити опорний підшипник передньої стійки власноруч, подбайте, щоб у вас під рукою були наступні засоби та інструменти:

домкрат;

балонний ключ;

гайкові ключі на 91319 22;

спеціальний знімач для рульових наконечників;

стяжка для пружин стійок;

пасатижі;

маркер, фарба або керн;

«башмаки» для фіксації коліс або пари цеглин;

рідина проти іржі (WD-40 або аналогічна).

Міняємо підшипник опори передньої підвіски своїми руками

Встановіть автомобіль на горизонтально рівній поверхні, увімкніть ручне гальмо. Зафіксуйте задні колеса «башмаками» або за допомогою цеглин.

Відверніть болти кріплення переднього колеса з тієї сторони, де ви збираєтеся міняти підшипник.

Підніміть кузов авто, викрутите болти, демонтуйте колесо.

Для того щоб після заміни підшипника вам не довелося робити розвал-сходження, фарбою або керном нанесіть мітки на верхньому болте кріплення поворотного кулака.

За допомогою пасатижів вийміть шплінт фіксації гайки кульового наконечника (пальця). Відкрутіть гайку ключем на 19.

Використовуючи знімач, выпрессуйте палець з поворотного кулака стійки.

Ключем " на 19 відверніть гайки на нижній частині поворотного кулака (2 шт.). Нерідко вони прикипають, тому краще обробити їх рідиною проти іржі.

У моторному відсіку відкрутіть три гайки фіксації верхньої опори до кузова, застосувавши ключ на 13.

За допомогою стяжки для пружин стійок розвантажите стійку. Використовуючи ключі на 9 і на 22 відкрутіть гайку кріплення на стійці опори.

Демонтуйте опору і розберіть її.

Вийміть з неї опорний підшипник. Встановіть нову деталь.

Проведіть монтаж знятих елементів у зворотному порядку.

Не забудьте перевірити збіг зроблених вами міток на верхньому болте кріплення поворотного кулака.

Завершивши монтаж, перевірте, як працює стійка і немає при цьому сторонніх звуків. Якщо все нормально, можете перевірити нову деталь в русі.

Як продовжити термін служби опорних підшипників передніх стійок

Щоб підшипники опор служили довше, скористайтеся наступними порадами:

Намагайтеся уникати їзди по розбитим дорогам.

Різко не гальмуйте і не «рвіть» з місця з вивернутим в бік кермом.

Помітивши хоча б один з ознак несправного опорного підшипника, поспішайте його замінити. Це дозволить продовжити термін служби інших елементів підвіски і рульового управління.

Збираючись замінити опорний підшипник, купуйте тільки фірмові деталі відомих виробників.

Періодично перевіряйте роботу стійок, прислухаючись до сторонніх звуків.