Чому йде в рознос двигун? Способи вирішення проблеми і рекомендації

Іноді двигун мимоволі збільшує оберти. Значення можуть доходити до максимально можливих. Ця ситуація ніяк не контролюється. Водій може навіть відразу і не зрозуміти, що сталося. Таке явище дуже небезпечно. Особливо схильні йому дизельні двигуни. Багато досвідчені дизелисты називають їх «моторами диявола», хоча насправді ситуація ця називається по-іншому. Бензинові мотори з таким "поведінкою" ведуть себе так само, як і дизельні. Досвідчені водії в таких випадках кажуть, що мотор пішов у рознос. Давайте дізнаємося, що відправляє в рознос двигун і як боротися з цією проблемою.

Характеристика явища

Отже, що значить «двигун в рознос»? Картина не з приємних – дизельний агрегат різко набирає обертів, вони постійно й безконтрольно ростуть. Стрілка миттєво іде в червону зону. Все це супроводжується страшним шумом, чорним димом, кіптявою, іноді з вихлопної труби бонусом виривається полум'я. Все це говорить про те, що двигун йде в рознос, а точніше, не йде, а вже прийшов.

Чим це небезпечно: розмір ризиків

Завжди є два варіанти розвитку цієї не дуже приємної ситуації. І тут, так само як і завжди, один варіант вкрай небезпечний сам по собі, другий – дуже неприємний. Якщо в рознос двигун йде при русі, тоді машина перетворюється на розлюченого звіра. Автомобіль швидко і раптово розганяється. В найгіршому випадку це призведе до аварії, можливо, навіть з летальним результатом. А взагалі, результат ситуації залежить від рівня водія, його майстерності та адекватності. Саме тут у нагоді можуть стати ті навички, які викладаються на курси екстремального водіння. У другому випадку ситуація трохи інша. Машина стоїть на парковці або на стоянці, коробка передач встановлена в нейтральному положенні. Двигун, виходячи на максимальні оберти, продовжить обертатися до тих пір, поки або не зупиниться або просто не вийде з ладу. До речі, дим – це мінімальні наслідки. Найчастіше від раптових високих навантажень мотор просто розриває на шматки. У залежності від деяких умов силовий агрегат ніби виривається назовні. Спочатку від підвищених навантажень відлетить ГБЦ, потім двигун буде випльовувати інші деталі по території парковки або стоянки.

Причини

В рознос двигун може піти з кількох причин. Вони розрізняються для дизельних моторів і карбюраторних (а саме такий бензиновий агрегат в групі ризику). Для кращого розуміння причин необхідно згадати принцип роботи дизельних моторів. Паливо подається під тиском повітря в камери згоряння. Для займання не потрібні іскри або що-небудь ще. Поки в камерах згоряння знаходиться повітря, дизельне паливо стане успішно займатися і агрегат буде працювати. Розглянемо основні проблеми, які провокують рознос двигуна. Причини різні, але їх небагато.

Паливна рейка ТНВД

Дана деталь в ТНВД може заклинити. Насос приводиться в дію від колінчастого вала двигуна через редуктор. Якщо дану рейку заклинить, то агрегат затихне або ж буде різко набирати обертів. Дизельне паливо заливається в камери згорання під гарним напором. Газорозподільний механізм фізично не встигає реагувати на ситуацію з потрібною швидкістю. Як результат – перегрів, після якого згинаються клапани і оплавляються поршні. Якщо не заглушити мотор в такому стані, він може вибухнути.

Несправності турбіни

Компресія в двигуні може досягати 28-36 атмосфер. Це означає, що в кінці циклу стиснення буде підвищуватися температура. Якщо з турбіною є деякі несправності, тоді масло буде неминуче підтікати, адже воно має властивість горіти. Дизельне паливо змішується з маслом. І вже в рознос двигун йде по повній програмі - сам по собі набирає обертів, шумить і димить. Тиск масла зростає, і потім мастило також відправляється в циліндри. Так мотор працює до тих пір, поки не піде сильний дим. Ще рознос може спровокувати високе навантаження.

Робота електронної педалі акселератора

На ранніх авто вона ставала причиною проблем. Сучасним моторам це більше не страшно – тут ЕБУ самостійно обмежує або збільшує обсяг палива, що подається в циліндри. Вистачить частки секунди, щоб комп'ютер прийняв потрібне і правильне рішення. Водій повинен дбати лише про те, щоб у камерах згоряння не було масла.

Поршневі кільця

Якщо кільця на поршнях мають знос, тоді трапляється розгерметизація. Масло безперешкодно потрапляє в циліндри через систему вентиляції картерних газів. Вона знаходиться у сполученні з випускним колектором. Якщо кільця досить погані, тоді в картер потрапляє зайвий тиск, а в циліндрі утворюється пара. Виходить замкнуте коло. І шанси того, що двигун «зійде з розуму», збільшуються.

Чому це відбувається і що робити?

Несправність, пов'язана з попаданням масла у випускний колектор, може бути досить небезпечною. Вона є причиною загорянь у випускному колекторі. Також внаслідок перегрівів двигун заклинює. І як вже було відмічено, мотор і зовсім руйнується із-за підвищених механічних навантажень. Отже, чому двигун йде в рознос, нам зрозуміло. Причини можуть бути різними, і для усунення цього явища важливо знати, що ж саме спровокувало таку поведінку мотора. Якщо з вихлопної труби валить густий чорний дим, а обороти швидко виростають, швидше за все, проблема полягає в турбіні. Одна з типових причин несправностей турбонаддува - текти масла. В даному випадку, навіть якщо заглушити двигун, він все одно буде працювати на олії. Перегрів буде спостерігатися в разі поломки рейки ПНВТ. Визначити це можна по характерному чорному кольору пального в обратку. Також воно буде пузиритися.

Як зупинити мотор, якщо той пішов в рознос

Потрібно обов'язково знати, що робити, якщо двигун пішов у рознос. Це допоможе зберегти життя і мотора, і власника. Отже, щоб припинити рознос, необхідно скоротити подачу палива або повністю прибрати подачу повітря. Якщо ситуація вийшла з-під контролю в процесі руху, тоді найкращий вихід – підвищення навантаження. Такий крок допоможе хоч як-небудь нормалізувати роботу. Якщо почався рознос, а водій знаходиться за кермом, він обов'язково відчує раптове прискорення. Необхідно зняти ногу з педалі газу і натиснути на гальма – важливо стежити за машинами ззаду. Тут головне - не допустити аварії. Фахівці не рекомендують цінувати двигун вище людського життя. Нехай він їде «на всі гроші» і обертається на оборотах, близьких до захмарних. Можна поставити нейтральну передачу – автомобіль перестане набирати швидкість. У будь-якому випадку потрібно притиснутися до узбіччя. Якщо автомобіль укомплектований АКПП, панікувати не варто. Такі трансмісії теж мають нейтральну передачу, її можна встановити вручну. Деякі коробки можуть навіть допомогти зупинити автомобіль на ходу.

Якщо є страх

І ось машину вдалося зупинити, але досі йде двигун в рознос. Що робити далі? Якщо є страх (а він цілком може бути – ситуація далеко не рядова), тоді можна залишити його працювати на оборотах. Коли-небудь пальне закінчиться, або вузли просто не витримають надмірних навантажень. Краще всього попередити оточуючих про цю ситуацію.

Якщо страху немає

Коли немає ніяких страхів, потрібно діяти. Слід чітко знати, що робити, якщо двигун пішов у рознос. Тут все просто. Необхідно заглушити мотор. Звичайно, після повороту ключа запалювання він не затихне. Найшвидший спосіб – застосувати вогнегасник. Вміст балона розпорошують скрізь в підкапотному просторі. Вуглекислий газ замістить собою повітря, а він не підходить для роботи агрегату. Це змусить двигун зупинитися. Також такий підхід може допомогти, якщо займисті гази стали потрапляти в атмосферу навколо машини. Коли з вихлопної труби виходять клуби густого чорного диму, краще відійти від машини подалі і в терміновому порядку викликати екстрену службу. Якщо немає вогнегасника, тоді можна спробувати вручну заблокувати доступ повітря в циліндри. Підійде ганчірка, фанера або ще що-небудь. Якщо впускний колектор закритий, а мотор все ще працює, це говорить про те, що повітря десь проходить. У разі якщо автомобіль обладнаний МКПП, його ставлять на максимальну передачу і намагаються загальмувати. Це дасть великий опір, і двигун повинен стихнути.

Що робити після зупинки мотора

Якщо роботу "пекельної машини" вдалося зупинити, не варто ризикувати і намагатися знову запустити мотор. Якщо дана проблема застала водія в дорозі, краще залишити машину де-небудь в безпеці, включати аварійну сигналізацію і скористатися послугами евакуатора. Далі шлях лежить в СТО, до кваліфікованим майстрам.

Як запобігти катастрофі?

Ті, хто хоча б раз бачили рознос двигуна, що це таке і як виправити, знають і рекомендують регулярно проходити ТО. Також необхідно стежити за роботою ТНВД, відцентрового регулятора, турбіни і вчасно міняти витратні матеріали.