КПП ВАЗ-2107 ("5-ступка"): пристрій, обслуговування та ремонт

0 354

Основні агрегати будь-якого автомобіля – це двигун і КПП. Без цих вузлів неможлива робота і рух машини. У сьогоднішній статті ми приділимо увагу пристрою і конструкції жигулевской коробки, а саме п'ятиступінчастою КПП від ВАЗ-2107. Така коробка зустрічається дуже часто. Незважаючи на припинення випуску «Класики», на дорогах ще можна побачити подібні авто. Що собою являє ця коробка і як вона влаштована? Давайте дізнаємося.

Характеристика

Основне завдання будь трансмісії – це сприйняття і передача крутного моменту від маховика двигуна на ведучі колеса. На ВАЗ-2107 встановлена звичайна механічна КПП з шістьма швидкостями.


КПП ВАЗ-2107 ("5-ступка"): пристрій, обслуговування та ремонт
Серед них – п'ять передніх і одна задня. Схема перемикання передач практично така ж, як і на ранній чотириступінчастою МКПП. Відмінність лише в тому, що для включення п'ятої швидкості потрібно перемістити важіль вліво до кінця і вперед.

Пристрій трансмісії на "Класиці"

КПП ВАЗ-2107 (5-ступка) складається з декількох деталей:
  • Передньої кришки.
  • Приводу перемикання і вилки включення передач.
  • Задньої кришки.
  • Валів (первинного, проміжного та вторинного).
  • Сама трансмісія поміщена в алюмінієвий корпус і з'єднана з двигуном за допомогою «дзвони». Нижче ми детально розглянемо кожен з елементів.

    Передня кришка

    Вона встановлена в картері зчеплення. Усередині є сальник первинного валу. На торцевій стінці – отвір для зливу мастила, що може випливати з картера в разі зносу сальника. Крім цього, в картері коробки є:


  • Первинний і вторинний вал.
  • Шестерні, синхронізатори.
  • Проміжний вал з елементами приводу перемикання.
  • У лівій стінці КПП ВАЗ-2107 нового зразка є заливний отвір. Воно закрито металевою пробкою з конічною різьбою. Знизу картер коробки закритий кришкою з штампованої сталі. Картер закріплений десятьма гайками. В його порожнині є сапун. В задній стінці картера передбачений прохід для масла. воно надходить у порожнину кришки.

    Привід перемикання

    П'ятиступінчаста коробка передач «сімки» має механічний привід перемикання. Він складається з:
  • Механізму вибору швидкостей.
  • Важеля перемикання.
  • Штоків з виделками.
  • Замкового пристрою.
  • Фіксаторів.
  • У верхній частині важеля є рукоятка. Стрижень важеля кріпиться з нижньою частиною за допомогою еластичної муфти демпфера. Остання частково поглинає вібрацію і сприяє більш м'якому перемиканню передач КПП ВАЗ-2107 (5-ступка). Пристрій важеля досить просте.
    КПП ВАЗ-2107 ("5-ступка"): пристрій, обслуговування та ремонт
    Він складається з сферичній частині, яка рухомо закріплена в корпусі кульової опори. Низ важеля заходить в пази одного з штоків. Так, провертаючи в опорі, важіль впливає на шток і перемикає вилку 1-2 і 3-4 передачі. Що стосується п'ятої швидкості і задній, для них передбачений окремий шток в отворі, яке виконано в районі задньої стінки картера. У нейтральному положенні шток утримується за допомогою пружних кулькових фіксаторів.
    КПП ВАЗ-2107 ("5-ступка"): пристрій, обслуговування та ремонт
    Останні розташовані у втулці отворів картера КПП і закриті кришкою. Щоб виключити одночасне включення кількох передач, у пристрої КПП ВАЗ-2107 5-ступки є замкове пристрій. Воно складається з трьох сухарів. Останні є в отворі четвертої і третьої передачі, а також на задній стінці картера трансмісії.

    Задня кришка

    Вона закріплена за допомогою пружинних шайб і встановлюється на шести шпильках. В лівій її стороні знаходиться привід спідометра з веденою шестірнею. Остання входить у контакт з гвинтовою приводний шестірнею, що знаходиться на задній «щоки» вторинного валу.

    Первинний вал

    Він виготовлений у вигляді косозубой шестерні постійного зачеплення. Прямозубый вінець синхронізатора четвертої передачі напрессован на задній поясок первинного валу. На вінці четвертої швидкості є блокуючу пружна кільце, що закріплено стопором. Зуби внутрішнього вінця заходять в зачеплення з синхронізаторами четвертої передачі. Спереду на валу є шліци, де закріплений ведений диск зчеплення.
    КПП ВАЗ-2107 ("5-ступка"): пристрій, обслуговування та ремонт
    Як обертається вал? Для цього в пристрої КПП ВАЗ-2107 (5-ступки) передбачено два підшипника. Один встановлений в передній стінці картера трансмісії, а другий – в торці коленвала. Щоб запобігти осьове зміщення вала, в конструкції є установче кільце.

    Вторинний

    Знаходиться він на одній осі з первинним. Обертається даний вал на трьох підшипниках. Передній – роликового типу. Він розташований в торці первинного валу коробки ВАЗ-2107. Проміжний – кулькового типу. Знаходиться він в задній стінці картера трансмісії. Задній (роликовий) монтується в гнізді задньої кришки КПП. Зверху він ущільнюється сальником. Фланець еластичної муфти кріпиться на шліцьовому кінці вала. Також тут є шестерні з набором синхронізаторів. Вони виконані у вигляді єдиного блоку. Останній складається з косозубих шестерень швидкостей і вінця синхронізатора з блокуючими кільцями.

    Проміжний вал

    Він являє собою блок з чотирма шестернями. Проміжний вал обертається в підшипниках, які знаходяться на задній і передній стінці картера КПП. Приводна шестерня знаходиться в постійному контакті з первинним валом.
    КПП ВАЗ-2107 ("5-ступка"): пристрій, обслуговування та ремонт
    Також до його кінця кріпиться блок шестерень заднього ходу і п'ятої передачі. Другим кінцем проміжний вал спирається на підшипник.

    Шліци і вилки

    Між стінкою картера КПП ВАЗ-2107 і п'ятою передачею є шестерня заднього ходу. Оскільки вона виробляє реверсивний рух, деталь з'єднується не безпосередньо, а за допомогою проміжної шестерні. Вона встановлена на осі задньої стінки картера трансмісії. В паз шестерні заходить вилка включення швидкостей. При її переміщенні, проміжний елемент зачіпається із заднім ходом. На вторинному валу є маточини муфт синхронізації. Вони нерухомі. На зубчастий вінець маточини надіта муфта синхронізації швидкостей.
    КПП ВАЗ-2107 ("5-ступка"): пристрій, обслуговування та ремонт
    Що стосується вилки перемикання, вона входить у кільцеву проточку муфти синхронізації. Зміщується остання разом з переміщенням штока. Муфта починає впливати на блокуюче кільце синхронізатора і в результаті зрушує його. Завдяки силі тертя, швидкість обертання маточини і шестерні вирівнюється. Зуби входять в зачеплення з вінцем синхронізації передачі. Крутний момент починає надходити на вторинний вал через маточину і муфту від шестерні.

    Обслуговування та ремонт

    Виробник вимагає робити заміну масла кожні 80 тисяч кілометрів. Рекомендована в'язкість трансмісійної рідини – 75W90. Сумарний обсяг масла становить 16 літра. Заливається воно через верхню металеву пробку. Що стосується ремонту, радимо подивитися тематичне відео на цю тему:
    КПП ВАЗ-2107 ("5-ступка"): пристрій, обслуговування та ремонт

    Висновок

    Отже, ми з'ясували, які має пристрій КПП ВАЗ-2107 (5-ступка). На даний момент це одна з найпростіших коробок. Дана трансмісія легко піддається ремонту, який без проблем можна зробити своїми руками.


    Схожі поради

    Публікації
    Корисні поради - поради.pp.ua

    Якщо ви використовуєте матеріали з сайту,посилання на сайт Обов'язкове!!!.