ВАЗ-2107 реактивна тяга: призначення, ремонт, заміна

ВАЗ-2107 – остання модель з класики. Цей автомобіль був створений на базі радянської «п'ятірки». Остання, у свою чергу, бере свій початок з 2106 а та – з «трійки» і «копійки». До чого це все? Незважаючи на різні доробки, багато елементів у цих машини були схожими (якщо не ідентичними). У всіх Вазів класичних моделей однакова схема підвіски. Спереду – незалежна з гвинтовими пружинами, ззаду – залежний міст з тягою Панара. Її також називають реактивною. Саме про цьому елементі ми сьогодні і поговоримо.

Призначення

Варто відзначити, що дана тяга використовувалася автовиробниками ще задовго до появи класики. Так, елемент застосовувався на машинах з залежною ресорною підвіскою. Конструкція тяги не змінювалася роками. На «сімці» даний елемент являє собою довгу металеву трубу, встановлену під днищем близько заднього моста. Кріпиться деталь до кузова за допомогою гумових втулок. Для чого потрібна на автомобілі ВАЗ-2107 реактивна тяга? Даний елемент покликаний виключити поперечне розгойдування автомобіля. Оскільки ззаду на "жигулях" була залежна підвіска, ця машина сильно кренилася в поворотах. Щоб стабілізувати її корпус і збільшити безпеку, машина комплектується реактивною тягою. ВАЗ-2107 укомплектовується елементом з пружних сортів сталі. Такий матеріал здатний витримувати високі навантаження довгий час і відмінно працює на стиск і на розрив.

Несправності

По суті, сама тяга не піддається зносу. Основні несправності стосуються місць з'єднання її з вушком. Зазвичай тяга ламається в районі зварних швів і втулок. Це відбувається з кількох причин:

По-перше, даний ділянку найбільш слабкий в конструкції і погано витримує навантаження. Оскільки підвіска постійно терпить удари та вібрації, зі часом втулки зношуються і можуть викликати сторонні шуми.

По-друге, тяга знаходиться під днищем. Ні для кого не секрет, що це місце постійно піддається впливу солей, бруду та інших реагентів. В результаті на поверхні тяги і в місцях її кріплень з'являється корозія. Через деякий час вона роз'їдає метал настільки, що його міцності не вистачає для гасіння коливань і тягу просто виламує.

Щоб подібні проблеми не застигали власника зненацька, потрібно періодично контролювати стан даного елемента. При наявності тріщин та інших деформацій необхідно провести заміну реактивних тяг на ВАЗ-2107.

Ознаки

Що може говорити про необхідність заміни даного елемента? Якщо не брати до уваги зовнішній огляд, визначити несправність тяги можна за характером поведінки авто. З часом, втулки розбовтуються, і тяга більше не виконує свою функцію. Машина сильніше крениться на поворотах, також в салоні чути глухі стуки. Це говорить про вийшли з ладу сайлентблоках. Ну а якщо тяга проржавіла і зламалася, частина її просто буде волочитися по землі. Навряд чи можна не помітити подібну несправність. Але як доїхати додому, якщо тягу виламало в дорозі? Можна підвісити частину її на який-небудь елемент під днищем (наприклад, глушник) за допомогою дроту і акуратно рухатися до місця стоянки і ремонту.

Реактивні тяги ВАЗ-2107 - ціна

Відзначимо, що дані елементи є взаємозамінною з іншими моделями сімейства ВАЗ класика. В середньому, ціна комплекту реактивних тяг ВАЗ-2107 становить від однієї до двох тисяч рублів. Серед якісних виробів відгуки відзначають тяги від виробника «Фенокс». Яка на ці реактивні тяги для ВАЗ-2107 ціна? Вартість комплекту складає 1400 рублів. У цю ціну входить:

Поперечна тяга.

Поздовжня ліва і права.

Поздовжня коротка.

Додатково в комплекті передбачені втулки реактивної тяги. Як замінити цей елемент? Про це розповімо нижче.

Інструменти

Отже, для заміни нам необхідно підготувати стандартний набір інструментів (головки, вороток), молоток, монтажну лопатку, а також універсальну мастило ВД-40. При відсутності такої можна застосувати будь-аналог від виробника "Лікві Молі", "Маннол" і "Лавр". Ці продукти нітрохи не гірше справляється з закисшими болтами. Ще нам знадобиться щітка по металу. Нею ми будемо зачищати головку болтів від скопилася бруду.

Приступаємо до роботи

Ретельно очистивши щіткою місця з'єднання, обробляємо їх рясно універсальної мастилом. Потрібно почекати, поки вона повністю проникне всередину. Далі підбираємо головку потрібного розміру (19) і відкручуємо гайку, що тримає тягу на вільній стороні. Якщо вона туго йде, можна повторно бризнути мастило на різьбові з'єднання. Коли кінець болта порівняється з гайкою, беремо в руки молоток. Потрібно нанести декілька ударів по болту і витягти останній назовні. Після цього переходимо до другої сторони. Для її зняття потрібно розкрутити нижнє кріплення амортизатора. Далі дістати розпірну втулку пружного елемента. Так ми отримаємо доступ до другого болту реактивної тяги ВАЗ-2107. Якщо гайки погано відкручуються, і не допомагає навіть мастило, можна зрізати болт болгаркою. Зверніть увагу: не варто вибивати даний елемент молотком, оскільки він знаходиться близько до редуктора. На наступному етапі необхідно дістати залишки самої тяги назовні.

Установка

Якщо була використана болгарка, важливо видалити всі залишки кріплень монтажною лопаткою. Як далі виробляється заміна реактивних тяг ВАЗ-2107? Після цього встановлюється новий елемент в колишні місця кріплень. Але при установці можуть виникнути труднощі. Оскільки стара тяга вже не справлялася зі своїм завданням, міст міг «виїхати» на кілька градусів у бік. Щоб нова тяга нормально закріпилася, упріть монтажну лопатку в кронштейн і викрутіть міст до тих пір, поки отвору не будуть збігатися. Далі закрутіть всі болти і гайки. Ту ж саму процедуру проводять і на другій стороні. Для закручування використовується той же вороток і шестигранна головка на 19.

На закінчення

Отже, ми з'ясували, для чого використовується на автомобілі ВАЗ-2107 реактивна тяга і як її можна замінити. Як бачите, елемент легко змінюється в гаражних умовах без залучення помічників. Вартість нової тяги невелика, тому при несправності зволікати з її заміною не варто. Це лише створить додаткові труднощі при подальшій установці нової тяги.