ВАЗ 21093: огляд та технічні характеристики автомобіля

Волзький автомобільний завод завжди був вірний своїм принципам і правилам. Стабільність – ось їх головне кредо. Тому і нові моделі ряду ВАЗ чимось схожі один на одного. Майже новинка - так можна сказати про ВАЗ 21093 або, як її прийнято називати в народі, «дев'ятці». І правда, дев'ята модель чимось нагадує «вісімку». Тільки от одна відмінність: збільшилася кількість дверей. Ця маленька машинка стала повноцінною. Тепер у неї, як і нормальних автомобілів, чотири двері плюс двері багажника. Це нововведення значно підвищило комфортабельність, так і салон став вільніше. Загалом, ВАЗ 21093 – це чудовий автомобіль. Чому так? Відповісти можна тільки після ретельного розбору.

Історія створення

Даний автомобіль має історію довжиною в життя. Кілька разів коригувалися багато технічні параметри, замінялися окремі елементи, такі як система живлення, двигун, електрика та багато іншого. Модифікація "дев'ятки" також змінювала місце виробництва. ВАЗ 21093 спочатку випускався на Волзькому автомобільному заводі. Відбувалося це з 1987 по 2008 рік. Але після деяких невдалих кампаній в області продажів цю модель передислокували на Запорізький автомобільний завод - ЗАЗ. Там дев'ятка випускалася аж до кінця 2011 року. За весь час випуску "Лада Самара" все-таки зуміла придбати своїх шанувальників і своїх шанувальників.

Зовнішній вид

Консервативний дизайн цієї машини не можна назвати епатажним. Це не німецька строгість, немає, швидше за все, просто радянський мінімалізм і мізерність дизайнерського цеху компанії ВАЗ. По-іншому ніяк не пояснити цю невигадливість. Двигун ВАЗ 21093 ховається під абсолютно плоским капотом. Його форма нагадує звичайну трапецію, розширюється біля основи, тобто у вітрового скла. У передній частині машини можна бачити фари дальнього і ближнього світла. Ці квадратні шматки пластику розташувалися під капотом. Там же, внизу, також можна бачити захисний бампер. Пластмасова радіаторна решітка «сховалася» між фарами. Двері автомобіля не наділені ніякої дизайнерської особливістю. Скла зверху, залізо знизу. Задня частина кузова представлена у вигляді хетчбека. ВАЗ 21093 не привертає уваги. А чи треба?

Внутрішній дизайн

Пісня гарна – починай спочатку. Внутрішній вигляд так само не блищить красою. Все так і кричить від простоти. Велюрова обробка салону говорить про дешевизну моделі. Деякі сидіння розташувалися одна за одною. Два крісла спереду і три ззаду. На водійському місці немає нічого надприродного. Сувора панель управління зі своїми важелями і повзунками. Пластмасова передня панель. На ній можна бачити круглий спідометр, тахометр, а також показник наповненості паливного бака.

Технічні характеристики автомобіля

Одним з головних елементів в машині був і є двигун. Саме від нього часом залежать всі інші технічні якості. "Лада Самара" прожила бурхливе життя, тому модифікацій цієї машини накопичилося чимало. Особливо часто змінювалася система живлення ВАЗ 21093. Карбюратор найчастіше можна бачити на старих моделях дев'яностого року. Він малоефективний, екологічно і економічно невигідний, саме тому було прийнято рішення замінити цей сегмент. З переїздом на новий завод стали ставити на ВАЗ 21093 інжектор. Дана система харчування виправдала надії. Тепер "Лада Самара" придбала гідний технічний вид. Загальний об'єм двигуна після поліпшення становив тисячу п'ятсот кубічних сантиметрів. Максимальна потужність становила сімдесят шість кінських сил. Цього з лишком вистачає для маленької ВАЗ 21093. Інжектор, як уже раніше говорилося, сприяв поліпшенню технічних якостей. Позитивні зміни не обійшли і витрата палива. На сто кілометрів шляху по місту "Лада Самара" вживає дев'ять літрів палива. Їсть ВАЗ 21093 бензин з октановим числом не менше 92 (АІ-92).

Інші характеристики

Гальмівна система машини представлена двома видами гальм. На передні колеса встановлюють дискові гальма, задні – барабанного гальма типу. ВАЗ 21093 оснащений п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. Оновлений двигун, який відповідає міжнародним нормам "Євро-3", здатний розігнати машину до пристойних ста п'ятдесяти п'яти кілометрів на годину всього за чотирнадцять секунд.