Toyota Camry 50: фото, технічні характеристики, опис, відгуки власників

«Тойота Камрі» – мабуть, самий популярний седан в лінійці японського автовиробника. Ці машини користуються величезним попитом в Росії. Цей автомобіль випускається в декількох поколіннях, серед яких варто відзначити Toyota Camry 50. Це п'яте покоління легендарних седанів, випуск яких здійснювався з 2011 по 2018 рік. Автомобіль є наступником 40 кузова і відноситься до Д-класу, згідно європейської класифікації. Що являє собою Toyota Camry 50? Фото, огляд і технічні характеристики – далі у нашій статті.

Зовнішність

Дизайн 50 кузова істотно відрізняється. Так, седан став більш сучасним і солідним. Спереду – хромована решітка радіатора і косоокі фари. Всюди кузов прикрашений акуратно хромованими смугами. Машина має строгий і презентабельний вигляд. Також відзначимо, що в 2014 році японський виробник виконав рестайлінг. Як виглядає оновлена модель, читач може побачити на фото нижче.


Серед істотних змін варто відзначити бампер. Так, він обзавівся величезним повітрозабірником і отримав якісь ікла з боків. Виглядає це дуже ефектно. Ще змінилася і оптика. Так, вона обзавелася світлодіодними ходовими вогнями. Решітка радіатора стала більш широкою. В іншому відмінностей по кузову немає. Рестайлінгова Toyota Camry 50 до тюнінгу не потребує – вже з заводу вона має яскравий і ефектний вигляд. Що кажуть про якість кузова відгуки? Як зазначають власники, метал добре захищений від корозії. А ось емаль занадто тонка. Найбільше страждає бампер Toyota Camry 50. Він через 50 тисяч кілометрів покривається сколами. Особливо це видно на білих кузовах. Щоб хоч якось уберегти передню частину від подібних ушкоджень, власники клеять прозору бронепленку. Нею покривають і дзеркала, а також пороги.

Розміри, маса, кліренс

Автомобіль має солідні як для седана розміри. Так, довжина кузова становить 485 метра, ширина – 183 висота – 148 метра. Що стосується маси, споряджений вага Toyota Camry 50 в кузові седан становить від 153 до 162 тонни в залежності від модифікації. При цьому дорожній просвіт на стандартних дисках – 16 сантиметрів. Це непогано, але на рестайлінгових версій занадто довгий і низький передній звис – кажуть відгуки. Тому варто уважно паркуватися до бордюрів і акуратно їздити по грунтовці.

Салон

Toyota Camry 50 отримала більш сучасний інтер'єр. Так, серед головних змін, які пішли їй на користь, власники відзначають центральну консоль. Нарешті-то японці позбавилися від старої і незрозумілою блакитний підсвічування, яка так муляла очі господарям. Замість неї тепер розташовується невигадливий цифровий екран мультимедіа з приємними вставками під алюміній і дерево. Дизайн салону можна назвати нудним, як і на всіх японцях, але до ергономіки однозначно претензій немає. Водій буде комфортно почувати себе за кермом у будь-якому випадку. Матеріали обробки досить якісні, до шумоізоляції питань немає. Відзначимо, що машина відрізняється непоганим рівнем оснащення. Так, тут є клімат-контроль, мультимедіа-система, непогана акустика, сидіння з підігрівом, електрорегулюванням та пам'яттю налаштувань, а також багато інших опцій. Серед інших плюсів варто відзначити наявність вільного простору всередині. Комфортно себе будуть відчувати люди як спереду, так і ззаду.

Багажник

Окремо варто сказати про багажник. Він один з найбільш містких в даному класі. Так, обсяг багажника становить 506 літрів. Додатково можна скласти спинку заднього дивана. Під підлогою розташовується повнорозмірна запаска і органайзер з інструментами.

Технічні характеристики

Для Toyota Camry 50 передбачені цілих чотири двигуна, і обидва бензинові. Так, базовим для японського седана став 18-літровий силовий агрегат на 125 кінських сил. Крутний момент – 120 Нм. З ним автомобіль розганяється до сотні за 13 секунд. Комплектується даний мотор автоматичною коробкою передач на чотири щаблі. Максимальна швидкість складає 180 кілометрів на годину. Витрата палива – 8 літрів в змішаному циклі. Далі по списку йде дволітровий чотирициліндровий агрегат з розподіленим уприскуванням на 148 кінських сил. Крутний момент двигуна – 190 Нм. Даний мотор також комплектується чотириступінчастим гідротрансформатором. Розгін до сотні у дволітровій Toyota Camry 50 становить 125 секунди. Максимальна швидкість – 190 кілометрів на годину. У плані витрати палива даний мотор не дуже ненажерливий – кажуть відгуки. На сотню в змішаному режимі він витрачає лише на 03 літра більше, ніж попередній.
У більш дорогих комплектаціях зустрічається 25-літровий двигун на 181 кінську силу. Він розвиває 230 Нм крутного моменту. Даний агрегат укомплектовується більш сучасної та економічною шестиступінчастою АКПП. Зважаючи на це витрата, за паспортними даними, становить 78 літра на 100 кілометрів шляху. При цьому 25-літрова Toyota Camry 50 відрізняється непоганою динамікою розгону. Так, першу сотню вона набирає за 9 секунд. А максимальна швидкість складає 218 кілометрів на годину. Топовим в лінійці є V-подібний шестициліндровий мотор на 35 літра. Цей двигун розвиває 249 кінських сил потужності і 346 Нм крутного моменту. Флагманський мотор працює в парі з автоматичною коробкою передач на шість сходинок і витрачає 93 літра палива на 100 кілометрів шляху. Розгін до сотні займає всього 7 секунд. Максимальна швидкість – 218 кілометрів на годину. Що примітно, для європейського ринку цей мотор розвиває 277 сил. Однак зниження потужності було зроблено неспроста. Причиною послужив транспортний податок, який істотно зростає, якщо потужність автомобіля складає 250 або більше кінських сил. Таким чином, японський виробник пішов назустріч клієнтам. Ресурс силових агрегатів складає більше 400 тисяч кілометрів. Плюс цих машин в тому, що вони не ламаються, як конкуренти. Але є і зворотна сторона медалі. Зважаючи на те, що "Камрі" добре зберігається з роками, багато скручують пробіг перед продажем. І помітити це можна лише після глибокої діагностики.

Ходова частина

Автомобіль побудований на платформі «Тойота», яка має передній привід і поперечне розташування двигуна. Спереду седан укомплектований незалежною підвіскою зі стійками «МакФерсон» і стабілізатором поперечної стійкості. Ззаду знаходиться багаторичажка. Рульове управління – рейка з електромеханічним підсилювачем. Із зростанням швидкості кермо стає більш збитим, що позитивно позначається на управлінні. Гальмівна система включає в себе дискові механізми на передніх і задніх колесах, з датчиками АБС і EBD.

Як веде себе даний автомобіль на ходу?

Варто зауважити, що «Тойота Камрі» має енергоємною підвіскою. Навіть з низькопрофільними шинами автомобіль плавно їде по нерівностях. Будь-яких ударів підвіски немає. Ями вона ковтає без зайвих стукотів і поштовхів. На швидкості машина веде себе впевнено і передбачувано. Автомобіль не нишпорить по дорозі і чуйний на кермо. Характеристики підвіски налаштовані одночасно на хорошу керованість і комфорт. При цьому машина має чіпкі гальма.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що собою представляє японський седан «Тойота Камрі». 50-й кузов – далеко не єдиний, який користується високим попитом. Дані автомобілі полюбили в першу чергу за їх надійність та ресурсні двигуни. Нерідкі випадки, коли «Тойота Камрі» проїжджала 400 тисяч кілометрів без серйозного ремонту. Автомобіль має економічний двигун, надійну коробку і неубиваемую підвіску. Саме завдяки цим якостям «Тойота Камрі» залишається безумовним лідером у своєму класі.