Передаточне число редуктора заднього моста

Питанням про передавальних числах автовласники починають цікавитися в двох випадках. Перший – довідковий, характеризує допитливих. Адже чим більше знаєш про пристрій автомобіля, тим довше і грамотно він буде працювати. Однак найчастіше визначенням передавального числа займаються у разі виникнення проблем з редуктором. Знаючи, яке передаточне число редуктора має ваш автомобіль, можна:

завжди правильно замінити несправний редуктор або його деталі;

зрозуміти, як буде вести себе автомобіль при установці редуктора з відмінними від рідного заводського параметрами.

Визначення поняття

Що ж таке передаточне число редуктора? Будь редуктор служить для передачі крутного моменту з коробки передач на колеса. При цьому швидкість обертання завжди знижується. Передаточне число як раз і є показником, у скільки разів це зменшення відбувається. Наприклад, число 5125 що зустрічається в газелевских редукторах, показує, що швидкість обертання вхідного вала на колеса зменшується в 5125 рази.

Практично редуктор в автомобілі розташовується на провідній осі. Якщо мова йде про повнопривідних варіантах - там є два редуктора, по одному на кожну вісь. Вітчизняні автомобілі виробництва ВАЗ та ГАЗ мають задній редуктор, за деяким винятком. Щоб визначити передаточне число редуктора, можна зробити кількома способами:

теоретичний;

практичний;

розрахунковий.

Де прописуються передавальні числа

Найпростіший спосіб дізнатися передаточне число редуктора заднього моста автомобіля - подивитися в документації. У багатьох іномарок це число зашифровано у Vin номері. Для вітчизняних автомобілів існують типові редуктори для певних моделей. При цьому є автомобілі, на які можуть встановлювати цілий ряд редукторів, мають різні передавальні числа.

Є можливість дізнатися інформацію конкретно і на деталі. Для цього немає потреби знімати редуктор. Якщо інформація є, то вона розташовується в зручному для огляду місці.

Практичний спосіб визначення

Самий точний спосіб визначення передаточного числа полягає в підрахунку числа зубців ведучої і ведених шестерень. Потім більше число ділиться на найменше, що і дає потрібний результат. Наприклад, у вітчизняній моделі ВАЗ-2106 кількість зубців ведучого вала - 41 а кількість зубів веденої шестерні диференціала - 11. У підсумку, поділивши одну цифру на іншу, отримуємо: 41 : 11 = 39. Такий спосіб визначення найбільш точний, але при цьому зовсім не практичний. Тому що для цього варіанту необхідно розібрати редуктор і дістати необхідні деталі. А це не просто незручно, це завжди затратно.

Розрахунковий спосіб

А чи можна дізнатися передаточне число невідомого автомобіля, не розбираючи редуктор? Виявляється, є такий спосіб. Для цього вісь, на якій встановлений редуктор, вивішується на опорах. Запам'ятовується положення провідного валу і коліс. Це зручно зробити простими мітками. Потім колеса крутять доти, поки мітки знову не співпадуть, підраховуючи число обертів коліс і вала окремо. Зручніше цю процедуру проводити з помічником.
Після отримання експериментальних даних слід розрахувати число шляхом ділення кількості обертів вала на кількість обертів коліс. Точність такого способу приблизна і підвищується тільки уважністю при підрахунку і поєднання міток.

Ставимо редуктор з іншим передавальним числом

Що буде, якщо замінний редуктор має відмінні від встановленого параметри? Для прикладу розглянемо передавальні числа редукторів ВАЗ. Лінійка агрегатів представлена чотирма редукторами. Їх числа укладаються в діапазон від 39 до 444. Редуктор з числом 39 буде найшвидшим з родини, а з числом 444 – самим тяговитим. Бо в першому випадку передається вхідним валом потужність зменшується тільки в 39 рази проти 444. Виходить, що якщо редуктор швидше передає момент обертання, автомобіль стає більш «шустрим». Якщо замінити редуктор на варіант зі зниженим передавальним числом, машина повільніше розганяється, але стає більш прохідною і тяговитою. При установці редуктора з відмінним від заводського числом в обов'язковому порядку слід перевіряти показання спідометра. Найчастіше він починає прибріхувати. Проблема може вирішуватися регулюванням, а іноді доводиться міняти трос спідометра. Найскладніше при роботах по заміні редуктора – це не зняття і установка, як може здатися спочатку, а регулювання і налагодження. Без грамотної регулювання навіть правильно підібраний редуктор можна привести в непридатність за кілька тисяч пробігу.

Передавальні числа редукторів ВАЗ

Розглянемо більш детально встановлюються на вітчизняних автомобілях ВАЗ задні редуктори. Як вже говорилося раніше, існує всього чотири редуктора, якими комплектувалися задньопривідні версії Автовазу. Найшвидший редуктор належить шостої моделі "Жигулів". Редуктор заднього моста ВАЗ-2106 має передавальне число 39. Ця цифра виходить із співвідношення зубів вхідного вала і веденої шестерні 43:11. Наступний по швидкості редуктор з числом 41 належить ВАЗ-2103. Цей агрегат має середні, але і найбільш збалансовані показники, такі як розгін, максимальна швидкість і потужність. Самі тягові редуктори мали перші моделі ВАЗ. Так, ВАЗ-2101 володів пристроєм передачі потужності по схемі 43 : 10 = 43 а ВАЗ-2102 – 40 : 9 = 444. Друга модель з-за цього була найбільш зручною для їзди з причепом, хоча і мала найменшу максимальну швидкість - 145 км/ч.
Яке передаточне число редуктора заднього моста ВАЗа можна вважати оптимальним? Відповідь на це просте питання кожен автовласник "Жигулів" вирішить сам. Для цього достатньо зрозуміти, для яких цілей буде авто використовуватися. Якщо це насамперед «робоча конячка», кращим варіантом буде найпотужніший редуктор з числом 43. В ідеалі, звичайно, поставити «двойкин» варіант, але головні пари з числом 444 перестали випускати з припиненням випуску ВАЗ-2102 вже давно. Для звичайної їзди в міських умовах найкращим же буде редуктор від ВАЗ-2106 з числом 39. Кілька слів про передаточному числі редукторів повнопривідних ВАЗ-2121. Так як на таких автомобілях редуктора два, важливо, щоб число було однаковим і відповідало відношенню 41 : 10 = 41.

Передавальні числа редукторів задніх інших автомобілів

З редукторами автомобілів ВАЗ більш-менш зрозуміло. А що можна сказати про інших автомобілях? Приміром, Горьковський автозавод має велику кількість сучасних моделей як середньотоннажних, так і легкових вантажних машин. Найбільш популярні моделі ГАЗ – це "Газель ГАЗ-3302" і "Соболь ГАЗ-2752". Якщо не розглядати повнопривідні модифікації цих автомобілів, то передатне число редуктора заднього буде або 5125 або 4556 або 43. Самий тяговитий редуктор дістався автомобілів ГАЗ з двигунами ЗМЗ406 і ЗМЗ402. Відрізняється кращими характеристиками по потужності і рекомендується для власників авто, що перевозять важкі вантажі і працюють в жорстких умовах. Редуктор з меншим числом буде давати більшу динаміку, як більш швидкісний. При цьому слід відзначити відносно менший ресурс експлуатації. Для повноти картини розглянемо зарубіжні варіанти редукторів і їх числа. Хорошим варіантом для порівняння будуть задньопривідні моделі німецького автогіганта BMW. Передавальні числа редуктора БМВ коливаються в діапазоні від 307 до 41. При цьому кількість моделей агрегатів перевищує десятку. Вже за цим показником можна зрозуміти, як часто зарубіжні конструктори вносять зміни у вузли автомобілів. Найбільш динамічний редуктор з числом 307 мають моделі серії Е90 Е91 і Е92. Якщо дивитися на потужні варіанти, то можна виділити БМВ Х5 з 3-літровим двигуном, що має передаточне число заднього редуктора 41.

Висновок

Розглянувши різні приклади передавальних чисел редукторів автомобілів як вітчизняного, так і зарубіжного виробництва, можна зробити кілька висновків. В першу чергу стало зрозуміло, що передаточне число – важливий параметр, що характеризує динамічні і потужностні характеристики автомобіля. Знаючи цю величину, можна зрозуміти, що являє собою автомобіль в цілому. Крім цього, видно, наскільки різноманітні редуктори навіть на вітчизняних автомобілях.