Автомобіль "Газель" задній міст: схема, заміна, ремонт та рекомендації

На вітчизняному автомобілі «Газель» задній міст оснащений окремо модельованим редуктором і картером штамповано-зварного типу. Останній елемент має коробчатий перетин, зварений з кожухообразних сталевих пластин. До них прикріплена задня кришка, підсилювач кріплення редуктора, ресорні прокладки, амортизаційні і фіксують стійку кронштейни, регулятор гальм, цапфа з фланцями. Вона служить для монтажу маточин і гальмівних елементів. Основна передача моста і його диференціал встановлені в картері редуктора, прикріпленого болтами до остова розглянутого вузла.

Технічне обслуговування

Для того щоб на машині «Газель» міст задній служив надійно і довго, рекомендується дотримуватися кількох правил його технічного обслуговування. Основними з них є наступні. Необхідно контролювати відсутність течі масла на манжетах провідної шестерні і маточини колеса, а також через прокладку картера редуктора і фланців півосей, наливний і зливної кришки. Варто відзначити, що поява конденсату в цих місцях не свідчить про протікання, якщо не має ознак падіння крапель. Потрібно перевіряти рівень масла в мостовому картері, при необхідності доливати робочу рідину. Заміну масла слід проводити відповідно спеціальній карті по використанню мастила. Потрібно перевіряти ступінь затяжки болтів фіксації редуктора, півосей і коригування колісних підшипників маточин. Нижче представлена схема розглянутого вузла.

Основні ознаки несправності

Звернути увагу на роботу заднього моста слід при наявності хоча б одного з ознак, наведених нижче:

Підвищена шумність і гул в робочому стані.

Некоректна робота вузла з перепадами (пульсуючий шум).

Поява звуків високої тональності (завивання).

Гучний стукіт в районі розглянутого вузла при активуванні акселератора на поворотах або при русі накатом.

Постійні нестандартні звуки і хрускіт.

Крім того, авто «Газель» міст задній потребує ремонту, якщо спостерігається текти масла через площини картера, манжети або зливні пробки.

Способи усунення дефектів

Нижче наведені основні несправності та способи їх ліквідації. Ослаблені фіксуючі болти або гайки веденої шестерні, картера – потрібно підтягнути елементи кріплення. Знос, поява люфту підшипників шестерні або диференціала – потрібно перевірити стан елементів, при необхідності провести їх заміну або регулювання натягу. Недостатній рівень масла або використання не рекомендованої рідини – поповнити рівень до норми або замінити масло підходящим варіантом. Є задири, тріщини, сколи на підшипниках, зубцях шестірні – замінити дефектні деталі. Засмічення сапуна – зробити його прочищення. Надмірний знос елементів – питання вирішується шляхом установки нових. Якщо картер, прокладки або сальник заднього моста («Газель») протікають, необхідно обов'язково замінити непридатні деталі.

З чого почати розбирання і заміну

Щоб відремонтувати розглянутий вузол і провести заміну несправних частин, необхідно розібрати задній міст, що є досить непростим і копіткою справою. В наступній покрокової інструкції описані етапи демонтажу:

Спеціальним накидним ключем відкручуються болти (10 шт.), що фіксують редуктор.

Редуктор виймається акуратно, щоб не пошкодити прокладку (зручніше проводити роботу на стенді).

Знімається фланець провідної шестерні і манжета, після чого ставляться мітки розташування кришок щодо гайок підшипників і самого картера.

Фланець знімається з манжетою, за допомогою ключа відкручуються болти стопорних пластин, які знімаються.

Накидним або торцевим ключем відкручується кріплення кришок підшипників, після чого ті демонтуються.

З застосуванням викрутки або ключа знімаються регулювальні гайки, потім коробка сателітів.

У разі зворотного установки тих же підшипників, позначаються їх зовнішні кільця для монтажу на старі місця.

Для спрощення складання ставляться підписи на коробці сателітів, після чого відкручуються болти кріплення шестерні.

Подальші дії

Розбирання і заміна заднього моста («Газель») тривають по наступним пунктам:

легкими ударами молотка по виколотке збивається і знімається шестірня з коробки;

використовуючи спеціальне пристосування або зубило, яке вставляється між торцем внутрішнього кільця підшипника і коробкою диференціала, колечко зсувається в бік і знімається через утворився зазор монтажними лопатками (викрутками);

ставляться підписи розташування диференціалів по відношенню до саттелитним осях, відкручується кріплення;

коробка роз'єднується за допомогою постукування молотком по м'якій виколотке;

виймаються напівосьові шестерні і опорні шайби;

демонтується ведуча шестірня способом, аналогічним розкриття коробки;

знімаються регулювальні і зовнішні кільця підшипників.

Хвостовик заднього моста («Газель») та інші елементи не повинні мати тріщин, сколів і деформацій. Всі зношені деталі підлягають заміні. Перед складанням запчастини необхідно змастити і провести монтажну процедуру в дзеркальному порядку.

Рекомендації

Після ста тисяч км пробігу фахівці рекомендують замінити підшипники в розглянутому вузлі, незалежно від їх стану. Якщо з'явилися ознаки несправності, а ремонт заднього мосту («Газель») відтягується, щоб уникнути більш серйозної поломки, слід дотримуватися кількох правил. По-перше, не слід перевантажувати автомобіль, особливо в літній час. По-друге, звести до мінімуму використання першій передачі, їзда на якій особливо негативно впливає на редуктор. Крім того, необхідно уникати різкого старту, крутих і затяжних підйомів. У автомобіля «Газель» задній міст прослужить довше, якщо купувати і використовувати тільки якісне і рекомендоване масло, проводити його заміну не рідше, ніж через кожні 35-40 тисяч кілометрів пробігу. Своєчасне усунення люфтів, уникнення пробуксовки по снігу або бруду також сприяють збільшенню терміну служби даного сайту.