Підвіска "Некст" ("Газель"): фото, ремонт

На "Газель" "Некст" (підвіска) встановлюється з наполегливими кільцями. Більшість фахівців говорять про те, що зазначена модифікація в першу чергу відрізняється якісною ресорою. Додатково варто відзначити міцний міст. Кронштейни перебувають у верхньої штанги. У нижній частині підвіски розташовується широкий ущільнювач.

Передня ресора

Підвіска "Некст" ("Газель") проводиться з передньої ресорою, яка зроблена з двома стійками. Кронштейни в даному випадку зафіксовані по боках. Фахівці говорять про те, що можна поміняти сальники завжди самостійно. Якщо говорити про недоліки, то треба згадати про малу штанзі. У передній частині ресори розташовується втулка. Під нею знаходиться широкий диск, який зафіксований на гвинті.

Задня ресора

Задня ресора у модифікації виготовлена з двома завзятими кільцями. Кронштейн застосовується з одним зажимом. Фахівці говорять про те, що кільця поміняти досить просто. Безпосередньо стійка зроблена невеликої висоти. Всього на задній ресорі встановлено три втулки. Про упори вони не труться. Також треба зазначити, що ресора володіє хорошою стійкістю. Під час ходу підкладка дуже повільно зношується. Стяжний гвинт застосовується з гвинтовим з'єднанням. Якщо розглядати задню частину модифікації, у неї застосовується ущільнювач. Від мосту він знаходиться на безпечній відстані.

Інсталяційний кронштейн

Установчі кронштейни (фото підвіски ("Газель") "Некст" показано нижче), в даному випадку поєднуються з переднім і заднім мостом. Гвинти у пристрої застосовуються малого діаметра. Для зняття кронштейнів використовуються ключі. У задній частині підвіски деталь встановлюється з захисним кільцем. Гвинт у даному випадку встановлений з накладкою. Кронштейн на середньому мості використовується підвищеної жорсткості.

Середній міст пристрою

Підвіска "Некст" ("Газель") має середній міст, який виконаний з двома упорами. Якщо розглядати його сильні сторони, то варто відзначити компактність диска. Також фахівці говорять про міцності стяжки. Для ремонту мосту використовуються спеціальні затискачі. Щоб від'єднати всі кріплення, в першу чергу знімається сальник. Додатково буде потрібно від'єднати кришку. Черевик в даному випадку чіпати не потрібно. Деякі фахівці говорять про те, що накладка на мосту швидко стирається. При цьому циліндр може деформуватися. У моделі досить низький рівень допустимого навантаження. Ковпаки в даному випадку виготовлені зі сплаву чавуну. Деякі автомобілісти вважають, що втулка дуже слабо зафіксована. Зажим під неї підібраний невеликої ширини.

Сальник

Підвіска "Некст" ("Газель") проводиться з сальником, який знаходиться під центральною стійкою. Втулки під модифікацію підібрані середньої ширини. Якщо розглядати передню частину сальника, то там знаходиться короткий перехідник. Також треба зазначити, що під втулкою розташовується поздовжня стійка, яка зафіксована на каркасі підвіски. Для того щоб від'єднати її, в першу чергу знімається ковпак. Додатково фахівці відзначають міцність нижнього кронштейна, який встановлений на сальники. Даний елемент потребує періодичної мастилі. Додатково необхідно згадати про те, що накладки застосовуються з гуми.

Заміна штанги підвіски

Заміна штанги підвіски відбувається досить просто. З цією метою відразу заготовляються ключі під кришку сальника і молоток. В першу чергу від'єднується затяжка. Після цього важливо трохи підбити передню стійку. Наступним кроком знімаються безпосередньо гайки. Далі потрібно від'єднати башмак. При цьому кронштейн на ньому чіпати не обов'язково. Стяжка у даній підвіски фіксується досить жорстко. Щоб відокремити її від рами, необхідно скористатися ломиком. Тільки після цього можна буде дістатися до кріплення моста. Стійка під нього підібрана невеликої ширини. Фіксація штанги здійснюється на три гвинти. Додатково важливо пам'ятати, що кільця перед установкою необхідно ретельно прочистити і заново змастити.

Огляд наполегливих кілець

Передня підвіска ("Газель") "Некст" зроблена з опорними кільцями, які знаходяться за сальником. Для огляду деталей необхідно від'єднати кришку і перевірити в першу чергу стан стяжок. Для цього знадобиться тільки один ключ. Якщо на кришці видно дефекти, її доведеться замінити. У більшості підвісок проблеми спостерігаються саме з перехідником. Кронштейни при цьому можуть деформуватися. Також треба пам'ятати, що зачищати стійку треба дуже акуратно. Кільця зі стяжки знімаються вгору. При цьому черевик не треба відкручувати. Якщо затискні гвинти сильно затиснуті, можна скористатися молотком. Додатково треба пам'ятати, що диски на задній підвісці кріпляться з опорою.

Ремонт сальника

При поломці сальника ремонт підвіски ("Газель") "Некст" необхідно починати з огляду нижньої рами. Додатково доведеться перевірити штангу. Центральна накладка повинна бути надійно зафіксована. Якщо вона відходить, кільце необхідно відразу затягнути. Також треба зазначити, що проблеми часто укладаються в перехіднику. У сальника він встановлений за передній втулкою. Зажим під нього підібраний гвинтового типу. При цьому використовується з'єднувач невеликої ширини. У передній частині сальника потрібно відразу прочистити виїмку. При цьому гвинти від'єднуються дуже акуратно. Безпосередньо стійку забороняється підбивати. Товщина металу в цьому місці не сильно велика. При вильоті стяжки перевіряється цілісність ресори. При цьому стрем'янка оглядається на наявність пошкоджень. Якщо проблема криється в нижньому диску, то стяжку можна не чіпати. Однак треба пам'ятати, що кронштейн знімається тільки після з'єднувача.

Заміна накладок на ресорі

Підвіска "Некст" ("Газель") має накладки, які досить просто поміняти. Для цього достатньо від'єднати передню ресору. Фахівці говорять про те, що упорні кільця можна не чіпати. Однак для профілактики їх також можна оглянути. Якщо на перехіднику видно дефекти, їх можна спробувати виправити самостійно за допомогою молотка. Також можна спробувати зачистити деталь на верстаті. Фахівці говорять про те, що дрібні тріщини завжди можна замазати. В кінці роботи стрем'янка обробляється машинним маслом. При цьому з'єднувач ретельно протирається. Більшість автомобілістів витрачають час на заміну накладок. Під час цього процесу треба пам'ятати, що черевик повинен перебувати в чистоті. При цьому центральну гайку при затиску кришки не потрібно затягувати до упору.

Заміна кришки на підвісці

Кришка на підвісці досить часто злітає. Відбувається це із-за того, що ресора не справляється з навантаженнями. Щоб виправити дану ситуацію, можна спробувати самостійно оглянути кришку і перевірити її з'єднання. Якщо злетіла саме деталь з мосту, то стійку можна заново наварити. При цьому з'єднувач підбирається гвинтового типу. У деяких підвісок дах злітає у підстави. У такій ситуації необхідно повністю зачищати стійку.

Ремонт драбини

Задня підвіска ("Газель") "Некст" має драбину, яка знаходиться під ресорою. При цьому штанга проходить зверху. Щоб оглянути зазначену деталь, знімається захисний ковпак. У цій підвіски додатково є верхня накладка. Вона фіксується біля основи опори. Стійка в даному випадку не стикається з кришкою. Стяжки з підвіски знімаються за допомогою ключа. Затискачі на передній рамі відсутні. Також треба зазначити, що пальці стягнуті дуже міцно. Щоб їх розтиснути, доведеться скористатися плоскогубцями. Деякі фахівці говорять про те, що черевик також необхідно знімати. У результаті майстер зможе повністю оглянути передню частину стійки. При виявленні дефектів на стінці рами необхідно повністю скручувати кришку. Якщо проблема полягає в прокладках, знімається тільки верхня частина накладки. При цьому ресору не потрібно чіпати.