У статті розповімо про те, що таке реле зарядки на ВАЗ-2107 які функції воно виконує. А найголовніше – усвідомимо принцип роботи різних типів пристроїв. Елемент цей малопомітний, дуже надійний і недорогий, але може підвести в самий несподіваний момент. Як правило, водії звертають на нього увагу після того, як пропадає на акумуляторі зарядка. Звідси випливає і маса інших проблем – двигун не запускається, електрообладнання працює неправильно. Щоб не сталося такого, потрібно перевірити працездатність реле зарядки.
Як виглядає і де ставиться?
А тепер давайте дізнаємося, де знаходиться реле зарядки ВАЗ-2107 (карбюратор). Спочатку це пристрій ставилося далеко від генератора на арці під капотом (з лівого боку). На більш нові «сімки», оснащених інжекторною системою уприскування, регулятор напруги об'єднали з щітковим вузлом.
Перші регулятори напруги виконувалися на електромагнітних реле, працювали досить повільно, вимагали постійного втручання. Проблема в тому, що механічні елементи зношуються дуже швидко. Крім того, постійно потрібно коригувати зазори в реле. Сучасні напівпровідникові працюють безшумно, швидко, без електромагнітних реле. Один кристал кремнію здатний виконати функції декількох механічних реле.
Для чого необхідно реле зарядки?
Щоб підтримувати правильний режим зарядки акумуляторної батареї, а також для забезпечення нормального функціонування всіх електроприладів в бортовій мережі автомобіля, генератор повинен виробляти напругу в діапазоні 136146 Ст. Під навантаженням генератор повинен видавати близько 14 У стабільно. За допомогою регулятора напруга змінюється в ланцюзі живлення обмотки ротора.
Суть роботи генератора полягає в тому, що при збільшенні напруги живлення обмотки збудження відбувається зростання напруги на виході генератора. Саме напруга в ланцюги живлення роторної обмотки стабілізує регулятор. Якщо цього не зробити, то напруга, що подається на обмотку, буде змінюватися (воно залежить від числа обертів, навантаження на коленвал двигуна, тощо).
Що станеться при поломці
Але що може статися, якщо реле зарядки ВАЗ-2107 (інжектор) вийде з ладу? Всього може бути два варіанти:
Пробій кристала і повна відсутність зарядки на акумуляторної батареї. Призведе це до того, що АКБ швидко розрядиться, запустити двигун не вийде. Порушення режиму роботи регулятора, збільшення напруги на виході генератора. У «кращому» випадку постраждає тільки акумулятор – він закипить. У гіршому – АКБ ще закоротит, а вся проводка згорить. Тому не можна нехтувати регулятором напруги, при виявленні поломок слід відразу ж їх усувати.
Як зрозуміти, що регулятор несправний
Якщо у вас з'явилися підозри, що трапилася поломка реле зарядки ВАЗ-2107 необхідно перевірити напругу на акумуляторної батареї.
У тому випадку, якщо воно менше 13 або 14 можна судити про наявність таких причин поломок:
Внутрішня несправність регулятора. Несправність генератора. Немає контакту (або він поганий) у з'єднаннях між генератором і АКБ. Щоб упевнитися в справності регулятора, необхідно від'єднати його від електромережі автомобіля. У тому випадку, якщо у вас встановлений зовнішній, просто зніміть з нього дві клеми і ключем на «8» викрутити кріплення до кузова. Щоб внутрішнє реле демонтувати, потрібно викрутити два болти, якими кріпиться корпус до задньої кришки генератора.
Обов'язково обесточьте бортову мережу автомобіля – зніміть з АКБ мінусову клему. В іншому разі можливе утворення короткого замикання. При цьому деякі ділянки електропроводки можуть вигоріти.
Причини поломки регулятора
Всього можна виділити три причини поломок реле зарядки ВАЗ-2107:
Контакт між висновками держателя щіток і проведенням дуже поганий. Стався пробій кристала напівпровідника. Наявність обриву ланцюга живлення. Ці всі поломки характерні для пристроїв сучасного типу, в основі яких лежить напівпровідник. Що стосується механічних, то в них можуть вийти з ладу котушки електромагнітів, обгоріти контактні групи, і т. д.
Перевірка працездатності приладу
Для проведення діагностики вам потрібно вольтметр (можна використовувати навіть просту лампу розжарювання), а також джерело постійної напруги з регулюванням 1220 Ст.
Для проведення діагностики потрібно виконати такі маніпуляції:
До висновку «Ш» (або корпусу регулятора напруги) потрібно підключити негативний висновок джерела живлення. До висновку, позначеного літерою «В», підключаєте плюс від джерела живлення. До щіток під'єднуєте вольтметр або лампу розжарювання. У тому випадку, якщо реле зарядки справно, то при напрузі 1214 контрольна лампа буде світитися. При збільшенні/зменшенні напруги лампа повинна згаснути. Якщо цього не сталося, можна судити про несправність регулятора напруги. Зверніть увагу на те, що щітки повинні виступати з корпусу як мінімум на 5 мм. Якщо вони сильно зношені, то зробіть їх заміну.
