Переваги і недоліки "Шевроле-Круз", технічні характеристики авто

Напевно кожен з нас знає про такий автомобіль, як «Шевроле-Лачетті». Ця машина зарекомендувала себе як надійний і невибагливий в обслуговуванні автомобіль. однак випуск даної моделі давно припинився. Але на зміну «Лачетті» прийшов новий автомобіль «Шевроле-Круз». Машина відрізняється не тільки більш приємним дизайном, але і іншою технічною частиною. Однак які є у «Шевроле-Круз» слабкі місця і недоліки? Розглянемо в нашій сьогоднішній статті.

Зовнішність

Дизайн машини видався вдалим. І якщо «Лачетті» здавалася більшою ступеня пенсіонерського машиною, то «Круз» непогано підходить для молоді. Так, машина має оригінальні фари, витягнуті у бік крил, і широку решітку радіатора, розділеною на дві частини.


Зовнішність машини дійсно непогана, як кажуть відгуки. Але по кузову є недоліки. Відгуки власників «Шевроле-Круз» кажуть, що машина має тонке лакофарбове покриття. Особливо вразлива до сколам передня частина. Але в той же час машина може похвалитися непоганим антикорозійною обробкою. Навіть глибокі відколи не іржавіють після експлуатації по наших дорогах взимку.

Салон

Всередині машина виглядає стильно і оригінально. Центральна консоль має незвичайний V-подібний виріз, також тут є цифровий мультимедіа-дисплей. Панель приладів включає в себе два колодязя, по центру – екран бортового комп'ютера. Простору в салоні не менше, ніж у однокласників. Посадка досить зручна. До того ж, машина непогано оснащена в базовій комплектації. Так, тут є:

Активний підсилювач керма.

Два ліфта.

Регулювання бічних дзеркал.

Обігрів передніх сидінь і дзеркал.

Штатна акустика.

Фронтальні та бокові подушки.

Які є у автомобіля «Шевроле-Круз» недоліки? Відгуки власників кажуть, що машина має неякісні матеріали обробки. Так, панель обшита жорстким пластиком, який з часом скрипить і гримить. Не кращої якості і шумоізоляція. Також є претензії до рульового колеса. Через 80 тисяч кілометрів обід істотно стирається. Крім того, швидко затирається і оббивка сидінь.


Які ще має недоліки «Шевроле-Круз»? Наступний мінус стосується багажника. Так, власники часто стикалися з відмовою кнопки відкривання кришки. Це відбувається через 4-5 років експлуатації авто. Причина даної проблеми проста. Це волога, яка потрапляє в негерметичний корпус замку. В результаті контакти окислюються, і кнопка виходить з ладу. До речі, така ж проблема спостерігалася і серед власників «Шевроле Орландо».

Технічні характеристики

Для автомобіля передбачено декілька бензинових силових агрегатів і один дизельний. Так, базовою є лінійка, яка складається з двох 16-літрових моторів. Це атмосферні чотирициліндрові двигуни потужністю 109 і 125 кінських сил. У більш дорогих версіях доступний турбований мотор. При обсязі в 14 літра він розвиває 138 кінських сил потужності. У люксових версіях можна зустріти 18-літровий 140-сильний агрегат. У рідкісних випадках на «Шевроле-Круз» можна зустріти дволітровий дизельний мотор. Це зазвичай версії, привезені з-за кордону.
Тепер про надійність. Мотори на 16 літра добре знайомі власникам за «Шевроле-Лачетті». Ці двигуна в цілому безпроблемні. Серед недоліків у «Шевроле-Круз» 1.6 можна відзначити нагар на клапанах. З-за цього вони можуть підвішувати. Також з часом на цих моторах починає «сопливить» клапанна кришка. Проблема вирішується шляхом заміни прокладки. Але на жаль, навіть на оригінальних прокладках матеріал дуже еластичний і приходить в непридатність вже через 50 тисяч кілометрів. Які ще має недоліки «Шевроле-Круз»? Ще одна проблема – це наявність масла в свічкових колодязях. Це говорить про деформації кришки клапанів. Також власники стикаються з нестабільною роботою ДВС на холостому ходу. А часом машина може і зовсім глухнути. Деякі вирішують проблему чищенням дросельної заслінки і заміною регулятора холостого ходу. Мотор на 18 літра був запозичений у «Опель-Айстри». Які має «Шевроле-Круз» 1.8 недоліки? Відгуки кажуть, що на цьому моторі можуть виходити з ладу шестерні випускного та впускного розподільного валу. Причиною тому є масляне голодування. Щоб цього не допустити, слід регулярно перевіряти рівень. Також однією з причин є несправність електромагнітного клапана внаслідок засмічення сітки соленоїда. З-за цього власник міг чути сильний гуркіт з підкапотного простору під час запуску ДВЗ «на холодну».
Турбований бензиновий і дизельний мотор – це рідкість на нашому ринку. Тому конкретних «болячок» серед них виявити складно. Серед загальних проблем можна виділити турбіну. Вона може приходити в непридатність через 150-200 тисяч кілометрів. Також відзначимо, що «твердопаливний» мотор є найбільш динамічним і найекономічнішим серед усіх інших. З ним машина набирає сотню за 94 секунди, а витрачає в середньому 65 літрів палива. Бензинові ж витрачають від 10 до 14 літрів в тих же умовах.

Трансмісія

Машина може оснащуватися механічною або автоматичною коробкою передач. Що кажуть власники по механіці? Ця п'ятиступінчаста коробка має проблему. Це текти сальників приводів. Особливо вони течуть при перепаді температур. Що стосується обслуговування, раз в 100 тисяч фахівці рекомендують міняти масло.

АКПП

Вона більш примхлива. Які має недоліки «Шевроле Круз» на автоматі? Так, через 30 тисяч кілометрів власники можуть зіткнутися з вібраціями. Вони відбуваються при перемиканнях. Ще одне слабке місце – це гідроблок з соленоїдами. У коробку вбудовано стопорне кільце гальмівного барабана, що має ресурс у 100 тисяч кілометрів. Далі воно руйнується, з-за чого залишки елемента потрапляють в планетарну шестерню. А це вже тягне за собою дорогий ремонт. Мають місце і течі. Особливо це стосується прокладки між корпусами коробки і трубок охолодження. Щоб продовжити життя автомату, потрібно міняти раз в 50 тисяч кілометрів масло. Деякі ставлять додатковий радіатор охолодження. Але як зазначають фахівці, це не позбавить власника від вроджених проблем коробки. А щоб перегріти цю АКПП, потрібно добряче постаратися.

Ходова частина

Машина побудована на тій же платформі, що і «Опель-Астра J». Так, спереду є незалежна підвіска з алюмінієвими А-подібними важелями і стійками "МакФерсон". Ззаду знаходиться залежна конструкція. В її основі Н-подібна балка з двома гвинтовими пружинами. Серед підводних каменів – сайлентблоки задніх важелів. Вони рідко коли виходжують до 100 тисяч кілометрів. Також відносно дорого обходиться заміна передніх важелів, так як вони алюмінієві. Як веде себе ця машина на ходу? Відгуки кажуть, що підвіска на «Крузі» жорсткувата. Машина не відрізняється високою плавністю ходу і може деренчати на нерівностях. У повороти слід заходити обережно – у «Круза» зносить задню частину.

Гальма

Спереду і ззаду знаходяться дискові гальмівні елементи. Серед підводних каменів варто відзначити звук гальмування. Задні колодки гудуть – кажуть відгуки. Причому ця проблема досить поширена серед власників «Шевроле-Круз». Недоліки з колодками спостерігалися на авто не тільки російської, але і корейської збірки. Також є скарги на стукіт супортів. Цю проблему не визнавали гарантійним випадком. І від неї власники позбувалися за допомогою пружин від розкладачки. Як не дивно, але після такого «тюнінгу» супорта більше не гриміли.

Висновок

Отже, ми з'ясували плюси і мінуси та автомобіля "Шевроле-Круз". Серед позитивних моментів авто можна виділити приємну зовнішність, ергономічний салон, непоганий рівень оснащення, надійний двигун і витривалу підвіску. У той же час машина володіє якимись недоліками. Це погане лакофарбове покриття, низька якість матеріалів обробки салону, жорстка підвіска, проблеми з гальмами, а також проблеми з автоматичною трансмісією. Тим не менше, машина дешева в обслуговуванні і не вимагає частого уваги до себе. Тому даний седан цілком можна розглядати, як автомобіль на повседнев.