Мотор «Мерседес» 111 - опис і характеристики

Автомобілі марки «Мерседес» славляться своїми потужними і надійними двигунами. У цьому вже переконалися багато автовласників. Але німецький виробник випускає самі різні мотори. Одні більш економічні, інші – більш потужні. Серед найбільш оптимальних є двигун М111. Що це за мотор і які він має характеристики? Розглянемо в нашій сьогоднішній статті.

Опис

Двигун «Мерседес» 111 - це рядний чотирициліндровий бензиновий мотор. Вперше він з'явився в 92-му році і прийшов на зміну старому М102. Потрібно сказати, що новий двигун «Мерседес» 111 був розроблений з нуля, а не став доопрацьованій версією попереднього. Так, мотор отримав компактний чавунний блок, інший колінвал та шатунно-поршневу групу. Головка блоку стала 16-клапанної. Також двигун відрізняється електронним уприскуванням і гидрокомпенсаторами. Діаметр випускних і впускних клапанів – 31 і 35 міліметрів відповідно.


Двигун був не тільки атмосферних – існували і компресорні модифікації. Як нагнітача використовувався компресор «Ітон М62». Привід газорозподільного механізму двигуна «Мерседес» 111 - ланцюговий. Ресурс ланцюга – 250 тисяч кілометрів. Для порівняння, старий двигун М102 потребував заміни ланцюга кожні 120 тисяч. Система управління двигуном – «Бош МО 21».

Модернізація

Через 8 років після випуску мотор отримав модернізацію. Так, в агрегаті були замінені поршні і шатуни під збільшену ступінь стиснення. Блок циліндрів отримав додаткові ребра жорсткості. Доопрацьована і головка блоку. Вона має змінені канали і камеру згоряння. Також на ДВС з'явилися індивідуальні котушки запалювання. Були замінені форсунки і свічки. Агрегат став більш екологічним. З'явилася електронна дросельна заслінка. На компресорних моторах був замінений нагнітач на «Ітон М45». Також замінена система управління. Замість «Бошевского» встановлений електронний блок «Сіменс».

Технічні характеристики

Отже, двигун М111 – це рядна четвірка з інжекторним уприскуванням і 16-клапанною головкою. Діаметр циліндра становить 899 міліметрів. Хід поршня – 787 міліметрів. Ступінь стиснення агрегату – від 85 до 106. Робочий об'єм агрегату – 1998 кубічних сантиметрів. Максимальна потужність в залежності від модифікації – від 129 до 192 кінських сил. Крутний момент – від 185 до 250 Нм. Двигун розрахований на 95-й бензин. Відповідає екологічному стандарту Євро-3. Після модернізації агрегат став відповідати вимогам Євро-4. Які має динамічні характеристики даний мотор? В середньому «Мерседес» з цим двигуном розганявся за 106 секунди. Максимальна швидкість – 210 кілометрів на годину. Найкращі динамічні характеристики машин на механіці. Але в основному М111 укомплектовывался автоматом на чотири щаблі. Що стосується витрати палива, він становив від 7 до 14 літрів в залежності від умов експлуатації (траса і місто відповідно). На автоматі витрата був завжди більше.

На які авто встановлювався?

В основному цей мотор ставилося на автомобілі С-класу. Це «Мерседеси» у 202-му та в 203-му кузові. Також агрегат можна зустріти на автомобілях CLK (сюди ставилися тільки компресорні). Крім того, двигун «Мерседес» 111 встановлювався на моделі бізнес-класу. Це пізні 124-е кузова та 210-й «Мерседес». У рідкісних випадках такий мотор можна зустріти на мікроавтобусі «Віто». На інші автомобілі даної марки він не ставилося.

Недоліки та проблеми мотора

Серед популярних проблем відгуки відзначають текти масла. Причиною тому є підвищений знос прокладки головки блоку. Проблема вирішується шляхом заміни ущільнювального елемента. Наступна проблема – це втрата потужності і підвищена витрата палива. Таке явище відбувається внаслідок несправності витратоміра повітря. Його ресурс становить близько 100 тисяч кілометрів. Серед «дитячих хвороб» власники відзначають підвищену шумність роботи. Цей недолік ніяк не усунути. Також мотор вимагає частої заміни свічок запалювання. Їх ресурс становить близько 20 тисяч кілометрів. Водяний насос служить близько 100 тисяч. На пробігу за 200 власник може зіткнутися з таким явищем, як тріщини у випускному колекторі. В іншому, двигун дуже надійний і не доставляє проблем власнику.

Обслуговування

Даний агрегат потребує заміни масла кожні 10 тисяч кілометрів. В разі екстремальної експлуатації (часті пробки, високі навантаження), масло потрібно міняти раз в 7 тисяч. Використовувати потрібно якісну синтетику. В'язкість може бути різною – від 0W-30 до 15W-40.
Заправний обсяг – 55 літра на моторах до модернізації та 7 на ДВС після модернізації в 2000-му році. Заміну антифризу слід виконувати раз в 5 років, або кожні 150 тисяч кілометрів. Сюди підходить охолоджуюча рідина групи G12.

Тюнінг

Дуже часто встановлюють на атмосферні агрегати компресор. Таким чином можна збільшити потужність без втрати ресурсу. Якщо виконати прошивку, можна збільшити потужність до 210 кінських сил. Ще один поширений варіант тюнінгу – це заміна вихлопу на спортивний. Таким чином можна збільшити потужність ще на 5 відсотків. А от проводити встановлення турбіни фахівці не радять. У такому випадку потрібно допрацьовує ще половину двигуна. А як це позначиться на ресурсі, ніхто передбачити не зможе.

Підводимо підсумки

Отже, тепер ми знаємо, що собою являє мотор «Мерседес» 111. Цей двигун відрізняється високим ресурсом і не вимогливий в обслуговуванні. Якщо ви ставите питанням про те, який хороший двигун можна взяти, однозначно варто розглянути варіант покупки М111. Даний агрегат не має складних систем упорскування або технологій зміни фаз газорозподілу. Тому мотор «Мерседес» 111 є одним із надійніших в лінійці.