Honda CR-V RD1: огляд, технічні характеристики, переваги і недоліки, відгуки власників

Японські автомобілі користуються великою популярністю в Росії, причому як в західних, так і східних регіонах. Одна з найпопулярніших марок – це «Хонда». Дані автомобілі зарекомендували себе як надійні і комфортні, а тому вони користуються високим попитом. Одне з популярних авто даної марки – кросовер CR-V. Випускається він у кількох поколіннях. В даній статті розглянуто найперше - Honda CR-V RD1. Огляд, характеристики та відгуки – далі у статті.

Опис

«Хонда CR-V» - це компактний повнопривідний кросовер японського виробництва. Серійно перше покоління випускалося в період з 1995 по 2001 рік. Абревіатура CR-V означає «компактний автомобіль для відпочинку». Версії для американського ринку стали проводитися з 1997 року.

Зовнішність

Дизайн виконаний в корпоративному стилі «Хонди». Спереду – впізнавані закруглені фари і акуратна чорна решітка радіатора. Бампер на бюджетних комплектаціях не фарбувався в колір кузова, це ж стосується і бічних дзеркал. Крім того, на дверях є пластикові молдинги, а на даху – масивні рейлінги. Дах у кросовера практично рівна. Сам автомобіль виглядає скромно, але не здається древнім динозавром в потоці. Тюнінг Honda CR-V RD1 – рідкісне явище. Зазвичай власники обмежуються установкою кенгурятников і тонуванням стекол. Іноді на авто встановлюють інші диски і грязьову гуму.

Проблеми по кузову

З якими проблемами власники Honda CR-V RD1 стикаються при експлуатації? Прийнято вважати, що японські автомобілі добре захищені від корозії, але роки беруть своє, тож нерідко на кузові «Хонди» є осередки корозії. Якщо попередній власник не доглядав за авто, можливо навіть поява наскрізний іржі.


Зазвичай корозія з'являється на арках і порогах. Але також проступає іржа під пластиковими накладками порогів, що знаходяться в салоні. При покупці потрібно звернути увагу і на скла. Якщо встановлені не оригінальні (три і більше), найімовірніше, це машина-перевертиш. Також повинні працювати омивачі. Вони передбачаються для лобового і заднього скла (іноді і на фари). Якщо вони не працюють - значить, моторчик прийшов в непридатність. Якість ЛКП – середнє. Дуже часто можна зустріти «Хонду» зі сколами. Тому знайти екземпляр в оригінальній фарбі важко. Якщо і буде такою, то з численними дефектами на лакофарбовому покритті.

Honda CR-V RD1: розміри, кліренс

Цікавий факт: цей кросовер продавався тільки в дилерських центрах в Японії, так як із-за своїх габаритів перевищував законодавчо встановлені норми і позиціонувався як преміум-клас. Так, загальна довжина автомобіля складає 447 метра, ширина – 175 висота – 168. Довжина колісної бази – 262 метра. При цьому величина дорожнього просвіту – 205 сантиметра на стандартних колесах. Споряджена маса – 1370 кілограм. Що кажуть про це автомобілі у відгуках? Власники відзначають непоганий дорожній просвіт. З ним можна впевнено пересуватися як по засніжених дорогах, так і по грунтовці. При цьому машина досить просторий і місткий. Взимку дуже рятує повний привід.

Салон

Як було зазначено раніше, місця в автомобілі вистачає. Водій і пасажири не будуть відчувати брак місця, притому що це компактний кросовер. Серед недоліків варто відзначити скромний дизайн. Тут немає шкіри і вставок під дерево. Салон – тканинний і переважно сірий. Якість пластика – не найкраще. Він жорсткий і гримить на купині. Тим не менш варто відзначити хорошу ергономіку. За кермом можна зручно розміститися. Кермо – четырехспицевый, без кнопок. Але кермо дуже тонка. На центральній консолі є касетна магнітола і «крутилки» пічки. Що примітно, на версіях з автоматичною коробкою важіль перебував біля керма, як на американських авто тих років. Це дозволяло розширити простір. Підлога всередині рівний. А за рахунок того, що відсутня звична «борода», можна без проблем пересуватися по салону. Серед інших плюсів – зносостійкі матеріали. Через 200 тисяч кілометрів сидіння не протираються, як на інших авто, так і пластик добре виглядає, особливо після полірування.

Що потрібно перевірити при покупці?

Якщо говорити про салоні, там потрібно перевірити всі кнопки електроприводів. Хворі місця – це електричні склопідйомники і задній двірник. В дощ В салон може пройти вода (в районі лобового скла). Слід перевірити, щоб багажник відкривався з кнопки. В «Хонді» може перетираться джгут у поєднанні з дверима. Також потрібно перевірити, щоб дверні замки нормально відкривалися і закривалися з сигналізації.
Що ще потрібно перевірити перед покупкою? У відгуках радять подивитися стан дроселя, знявши повітряний патрубок. Якщо є багато масла - значить, двигун незабаром зажадає серйозного ремонту. Також рекомендується оглянути мотор на наявність олійних патьоків. Якщо вони є - значить, попередній власник не стежив за автомобілем.

Технічні характеристики

Так як американці не визнавали дизельні двигуни (а саме, на американський ринок в основному поставлялася «Хонда»), в лінійці присутні тільки бензинові агрегати. Спочатку кросовер укомплектовывался дволітровим чотирициліндровим мотором на 128 кінських сил. Це простий атмосферник з розподіленим уприскуванням, але вже з двома розподільними валами і 16-клапанною головкою. Для цього мотора пропонувалася безальтернативна автоматична коробка передач на чотири щаблі. З нею машина мала не найкращі характеристики динаміки. Так, розгін до сотні займав близько 125 секунди. Максимальна швидкість – 170 кілометрів на годину. У 98 році ситуація трохи змінилася. Цей мотор був замінений на більш потужний, 147-сильний. При цьому об'єм двигуна залишився колишнім – два літри. Також в 98 році з'явилася механічна п'ятиступінчаста коробка. З нею машина їхала бадьоріше. Розгін до сотні займає 105 секунди. Максимальна швидкість – 177 кілометрів на годину.

АКПП Honda CR-V RD1

Дуже багато претензій стосується АКПП. Більшість кросоверів мають проблеми з автоматичною коробкою. Ресурс становить не більше 250 тисяч кілометрів при належному обслуговуванні. Як її перевірити? Слід переключити селектор на кожен режим. Якщо є стусани, коробка потребує ремонту. Також слід перевірити, чи включається кік-даун з четвертої передачі. Якщо ні, в коробці неправильно налаштований тросик. Так як є часті проблеми з АКПП, багато радять брати Honda CR-V RD1 на механіці. Це найкраща коробка для старого кросовера. Виконувати ремонт Honda CR-V RD1 з МКПП доводиться рідко.

Ходова частина

Автомобіль має повністю незалежну підвіску. Гальма – дискові спереду і барабанні ззаду. Що потрібно перевірити перед покупкою:

Шарніри рівних кутових швидкостей і пильовики. Люфт ШРУСа повинен бути виключений.

Хрестовину на предмет люфту (заміна її – копітка робота).

Підвісний підшипник.

Стакани передніх стійок. Так як кузов іржавіє, можлива корозія і склянок. Вони можуть навіть тріскатися на шляху до перегородки між ДВС і салоном.

Підсумки

Отже, тепер зрозуміло, що собою являє Honda CR-V RD1. Серед позитивних моментів варто відзначити:

Низьку вартість на вторинному ринку.

Місткий і ергономічний салон.

Надійний двигун і механічну коробку.

Серед недоліків:

Схильність кузова до корозії.

Неякісне ЛКП.

Проблеми з АКПП.

Слабку динаміку розгону.

У цілому цей автомобіль буде непоганим придбанням для сім'ї. Ця машина практична і невибаглива в обслуговуванні. Двигун Honda CR-V RD1 служить понад 400 тисяч до капремонту. Якщо взяти машину на механіці, їздити вона буде дуже довго, якщо вірити відгукам.