Заміна масла в DSG: інструкція

Сучасні автомобілі мають складний пристрій. Це стосується не тільки двигунів, але і коробок. Раніше автовиробники практикували тільки дві трансмісії - це механіка і автомат. Сьогодні ж з'явилися нові КПП. Одна з таких – роботизована коробка ДСГ. Встановлюється вона на автомобілі концерну "Фольксваген" - "Ауді" і має особливе пристрій (з двома зчепленнями і двухмассовым маховиком). Потрібно розуміти, що заміна масла в DSG має деякі відмінності від класичних коробок. За якою технологією виконується дана операція? Яке масло лити в коробку DSG? Заміна масла в коробці ДСГ і багато іншого – далі у статті.

Регламент

Завжди потрібно дотримуватися регламенту. Масло (будь це моторне або трансмісійне) завжди є витратним матеріалом і рано чи пізно приходить в непридатність. З часом рідина втрачає свій колір і змащувальні властивості.


Це негативно впливає на ресурс коробки. Тому, щоб утримувати автомобіль у справному стані, слід вчасно виконувати заміну масла в мехатроніки DSG. Фахівці рекомендують робити цю процедуру раз в шістдесят тисяч кілометрів. Але якщо машина використовується в екстремальних умовах (часті пробки або сильні морози), цей термін слід скоротити до сорока тисяч кілометрів.

Що лити і скільки?

Багато хочуть знати, яке масло в DSG потрібно заливати. Дилер рекомендує використовувати оригінальний продукт «ВАГ» G052182A2. Однак вартість його складає більше тисячі рублів за літр. Тому багато хто віддає перевагу аналогам. Так, непогано зарекомендувало себе масло «Пентосин FFl-2». Це трансмісійна рідина німецького виробництва, яка стоїть на 300 рублів дешевше оригінальної «Ваговской». Однак при заміні масла в DSG не слід змішувати ці дві рідини. Якщо раніше в коробці застосовувалося оригінальне масло, надалі краще використовувати саме його.


Тепер варто поговорити про обсязі. Скільки масла в коробці DSG повинно знаходитися? Заправний обсяг становить сім літрів. Але якщо це DSG 7 з сухим зчепленням, обсяг менше – 19 літра.

Зверніть увагу

Крім нового масла, для заміни також потрібно придбати:

Оригінальний масляний фільтр.

Ущільнювальне кільце зливної пробки.

Тільки після цього можна робити заміну масла в DSG.

Приступайте до роботи

Отже, для початку потрібно загнати автомобіль на оглядову яму. Потім слід заглушити мотор, попередньо встановивши селектор КПП в режим «паркінг». Після цього відкрутіть зливну пробку піддона коробки. Для цього вам знадобиться 8-міліметровий шестигранник. Попередньо підготуйте порожню ємність для старого масла об'ємом близько п'яти літрів. Бажано, щоб вона була чистою (вам треба визначити, чи є стружка в старій рідини). Злив старе масло, закрутіть пробку і огляньте стан рідини. У разі виявлення металевих часток можна констатувати підвищений знос елементів коробки. Така КПП може працювати нестабільно. Після цього потрібно дістатися до масляного фільтра. Він знаходиться вище. Щоб дістати його, доведеться демонтувати акумулятор і майданчик під нього. Якщо доступ утруднений, можна отримати ще й корпус повітряного фільтра з патрубками. Потім відкрутіть кришку на два оберти і дайте можливість залишкам олії стекти в картер. Потім повністю відкрутіть кришку і зробіть заміну фільтруючого елемента.

Що потім?

Після цього необхідно залити нову рідину. Деякі додають його прямо в корпус нового фільтра, але це довго і складно (літр заливається протягом десяти хвилин). Тому краще знайти перехідник, що вкручується замість маслосливной пробки. Також необхідно наявність шланга на 10 міліметрів (важливо, щоб він був прозорим). Довжина шланга – близько двох метрів. Другий його кінець натягується на горло вузької воронки, що кріпиться вище моторного відсіку. Далі у воронку заливається трансмісійна рідина. Хоч заправний обсяг і становить близько семи літрів, на практиці виходить залити не більше п'яти. Після цього запустіть двигун. Слід прогріти коробку. Для цього переведіть селектор КПП в різні режими. Олія повинна нагрітися до температури 45 градусів. Якщо заливалася рідину кімнатної температури, коробка повинна прогрітися за три-п'ять хвилин. На наступному етапі викручується воротка і замість неї встановлюється пляшка з маслом (зазвичай рідина продається в літрових, тому беріть саме її). Цю пляшку встановіть на підлогу так, щоб вона була нижче рівня трансмісії. При цьому по прозорій трубці будуть стікати надлишки рідини. Як тільки струмінь зменшиться до крапель, відкручується перехідник і закручується маслосливная пробка. Попередньо на ній змінюється ущільнювач.
Зверніть увагу, що закручувати пробку після заміни масла в DSG потрібно тільки рукою. Після цього на заведеному моторі знову потрібно переключити режими з затримкою в п'ять секунд. Далі поверніть важіль в режим «паркінг» (двигун при цьому не глушиться). Знову викрутіть пробку. Якщо масло стікає, потрібно почекати, поки підуть надлишки. Далі можна закручувати пробку і приступати до повноцінної експлуатації.

Нюанси

Найскладніше в цій процедурі – визначити точну температуру мастила. Фахівці мають для цього спеціальний прилад, який підключається через діагностичний роз'єм. Але при заміні своїми руками справляються і без нього. Головне – пам'ятати, що оптимальна температура для перевірки рівня масла – від 35 до 45 градусів Цельсія. Варто пам'ятати, що для роботизованої трансмісії шкідливий як надлишок, так і недолік олії. Рівень повинен бути середнім.

Як поміняти масло на «сухий» DSG 7?

Послідовність робіт на семиступінчастою коробки:

Виконується зняття захисту, що прикриває КПП.

Відкручується зливна пробка.

Зливається старе масло.

Залишки масла відкачуються за допомогою шприца або шляхом піддомкрачування машини в районі лівого переднього колеса.

Закручується зливна пробка.

Ставиться захист на місце.

Заливається рідина через пластиковий сапун (він чорного кольору і знаходиться на пластиковій кришці механізму блокування ДСГ). Можна повністю зняти кришку, але для цього доведеться демонтувати акумулятор або корпус повітряного фільтра. Далі заливається 19 літрів нової рідини. Після цього процедуру заміни можна вважати завершеною.

Рада

Якщо дана операція виконується взимку, слід попередньо прогріти трансмісію. Краще виконати невелику поїздку. Так ви зробите масло менш в'язким, і воно швидше стече з шестерень і валів, що розташовані всередині трансмісії. Влітку можна обійтися і без попереднього прогріву. Рідина вже при +20 градусах Цельсія має нормальну в'язкість.

Висновок

Отже, тепер ви знаєте, як проводиться заміна масла на роботизовану коробку. Як бачите, цю операцію можна зробити і своїми руками.