Заміна масла в АКПП "Туарега": інструкція, поради майстрів

«Фольксваген-Туарег» - досить поширений кросовер в Росії. Цей автомобіль володіє безперечними перевагами – високий кліренс, великий багажник і повний привід, що важливо для більшості регіонів нашої країни. «Фольксваген-Туарег» укомплектовується різними трансмісіями. Але більшість кросоверів все ж оснащуються АКПП на шість ступенів. Як проводиться заміна масла в АКПП «Туарега»? Розглянемо в нашій сьогоднішній статті.

Ресурс масла

На «Фольксваген-Туарег» встановлюється трансмісія 09D. Вона ставилася і на кросовери від «Ауді». В керівництві по експлуатації виробник не повідомляє, за який період слід міняти масло в коробці. Мовляв, воно залито на весь термін експлуатації. Можливо, для Німеччини це і так, адже німці використовують машину до 100-150 тисяч кілометрів. Але наші реалії істотно відрізняються. Так, нерідко можна зустріти «Фольксваген-Туарег» з пробігом за 400 тисяч кілометрів. Зрозуміло, щоб машина дожила до цього терміну, потрібно міняти в ній витратні матеріали, в тому числі і робити заміну масла в АКПП. «Фольксваген-Туарег» в наших умовах потребує цієї операції раз в 60 тисяч кілометрів. Саме такий регламент визначили більшість фахівців.


Потрібно розуміти, що масло – це робоча рідина в АКПП. Крім своєї основної функції (це мастило), воно виконує:

Відведення тепла.

Зниження механічного навантаження на елементи автоматичної трансмісії.

Видалення дрібних частинок, що утворюються в результаті зносу вузлів.

З часом така рідина набуває чорний колір (спочатку червоний відтінок). Це говорить про те, що потрібна термінова заміна масла АКПП «Туарега». 2.5-літровий двигун це або 3-літровий, не має значення. Їздити з такою АТФ-рідиною загрожує непередбаченими поломками.

Заміна олії на авто після покупки

Потрібно виконувати дану операцію, якщо машина була придбана на вторинному ринку? Якщо продавець не надав відповідних підтверджень про заміну масла, виконувати дану операцію потрібно в обов'язковому порядку. Ніхто не знає, скільки і в яких режимах використовувався «Туарег» до моменту покупки. Іноді вистачає одного виїзду на офф-роуд, щоб «засудити» масло, перегрів коробку.

Що вибрати?

Для заміни масла в АКПП дизельного «Туарега» 3.0 потрібно оригінальна рідина з індексом G 055025 A2. Але проблема в тому, що таке масло є тільки у офіціалів і коштує близько трьох тисяч рублів за літр. Що тоді використовувати для заміни масла в АКПП «Туарега» 3.0? Можна застосувати аналог від «Мобіл» або «ДюраДрайв MV». Ці продукти відповідають всім допусками. Вони підходять не тільки для заміни масла в АКПП дизельного «Туарега» 2.5 але і для бензинових моторів. Вартість одного літра продукту – близько 700 рублів. Яку кількість масла потрібно для заміни? Все залежить від методу операції. Якщо це часткова заміна, потрібно підготувати близько чотирьох літрів. Для повної заміна масла в АКПП «Туарега» 3.6 потрібно не менше дев'яти літрів. Далі ми розглянемо особливості кожного способу.

Часткова заміна масла в АКПП «Туарега»

Суть цієї операції в тому, що старе масло заміщується новим. Але заміщається воно лише наполовину, так як з коробки може вийти не більше 50 відсотків від заправного обсягу. Таким чином, до даної заміні вдаються частіше, ніж до повної. Тобто виконувати таку операцію потрібно раз в 30 тисяч кілометрів. Отже, як виконується часткова заміна масла в АКПП «Туарега»? Для цього спершу потрібно встановити автомобіль на оглядову яму. Далі знімається штатний бризговики двигуна. Автомобіль встановлюється на ручник. При цьому важіль КПП повинен стояти в режимі «Паркінг». Зверніть увагу, що заміна масла в АКПП «Туарега» виконується тільки після прогріву коробки. Для цього заводиться двигун і прогрівається приблизно до 50 градусів Цельсія. Далі його можна глушити і відправлятися під машину. За допомогою шестигранного ключа потрібно відкрутити зливну пробку. Попередньо підготовляється порожня ємність об'ємом не менше трьох літрів. Її можна змайструвати з старої пластиковій каністри. Важливо пам'ятати, що запуск двигуна не повинен проводитися до тих пір, поки в коробці не виявиться нове масло. Без нього АКПП просто вийде з ладу (рівно так само, як якщо б працював ДВЗ без олії). Коли рідина повністю скла, зливна пробка закручується назад. Зазвичай ємність йде близько трьох літрів. Далі слід знайти пломбу і через маслоналивную трубку залити нову рідину. Обсяг її повинен бути дорівнює кількості старої – не більше і не менше.

Що далі?

Потім слід запустити двигун і перевірити всі положення селектора АКПП, утримуючи при цьому ногу на педалі гальма. Так ми проженемо нове масло по системі. Незайвою буде і перевірка рівня масла. В АКПП робити контроль потрібно на заведеному моторі. Діставши щуп, ми визначимо, потрібно доливати рідину. В ідеалі, масло повинне знаходитися посередині, між відмітками «мінімум» і «максимум». Якщо рівень в порядку, можна ставити назад захисний бризговики і приступати до повноцінної експлуатації автомобіля.

Повна заміна

Цей метод трохи відрізняється. Тут масло змінюється в повному обсязі. Але щоб це зробити, потрібна наявність спеціального апарату, який під тиском буде заміщати стару рідину нової. Без цього обладнання виконати повну заміну не можна. Тому дана операція проводиться тільки в сервісі. Але фахівці зазначають, що це більш якісний і правильний метод. Як виконується дана операція? Спершу машина заганяється в бокс і встановлюється на підйомник. Далі фахівці демонтують піддон автоматичної трансмісії, попередньо злив масло. Потім піддон очищають від всіх забруднень і продуктів зносу. Далі елемент встановлюється на місце. Після виробляється підключення апарату до трубопроводів, що йдуть на радіатор охолодження масла. В апарат вже залита нова рідина в повному обсязі. Потрібно сказати, що кількість її трохи більше заправного обсягу, приблизно на два літри.

На наступному етапі запускається двигун і підключений апарат. З одного виводу буде йти стара рідина, а на іншій - надходити нова. Визначити стан масла можна за кольором. Коли на обох висновках рідина має червоний колір, це говорить про успішну заміні масла. Всього на процедуру йде не більше години часу.

Що, якщо не міняти?

Фахівці не рекомендують ігнорувати заміну масла в АКПП кросовера "Фольксваген-Туарег" з кількох причин. По-перше, стара рідина не в змозі нормально відводити тепло. А це підвищений ризик перегріву коробки. По-друге, таке масло не може виконувати якісну змащування елементів АКПП, що призводить до підвищеного їх зносу. Ну і, нарешті, сама рідина сильно насичена продуктами зносу. В результаті вона працює подібно абразиву, створюючи під тиском ефект піскоструменю. В результаті страждають гідроблок і клапани-регулятори. А сама олія насичується алюмінієвим пилом. Все це, звичайно ж, відображається на поведінці авто. Так, водій помічає дивні вібрації і поштовхи, які трапляються як в русі, так і під час стоянки на холостих обертах. Коробка може сіпатися або пробуксовувати при спробі перейти на іншу передачу.

Слідкуйте за рівнем

Як давно б не була проведена заміна, періодично треба контролювати рівень рідини в коробці. Із-за недостатнього її обсягу можуть виникати різні несправності, а також перегрів АКПП. Фрикционы погано притискаються до металевих дисків і прослизають. В результаті збільшується їх температура. Фрикционы обвуглюються і руйнуються. Це впливає і на саму олію. Воно набуває чорний колір і характерний запах гару.
Які ще зустрічаються проблеми при експлуатації АКПП "Фольксвагена-Туарега" з низьким рівнем масла:

Перегріваються наполегливі диски, гума поршні і барабан зчеплення.

Зношується гідроблок.

Канали гидроплиты і плунжери забиваються механічними частинками, що виникли із-за перегріву. Це тягне за собою підвищений знос тертьових елементів насоса і втулок.

Своєчасна заміна даної рідини дозволить уникнути даних поломок і продовжити термін експлуатації автоматичної трансмісії.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як проводиться заміна масла в АКПП на автомобілі «Фольксваген-Туарег». Як бачите, АТФ-рідина має певний ресурс, після закінчення якого вона втрачає свої якості і провокує підвищений знос коробки. Тому так важливо стежити за станом масла в трансмісії і його рівнем. Сам спосіб може бути різним – як частковим, так і повним. Головне – купувати якісний витратний матеріал і дотримуватися інтервалів заміни.