Повна і часткова заміна масла в АКПП: що краще? Думки експертів, плюси і мінуси

В автомобільному світі існує величезне число трансмісії. Є роботизовані коробки, тіптронік, варіатор і т. д. Але все ж найбільш популярними є механіка і автомат. І якщо з обслуговуванням першої немає питань, то з АКПП виникають нюанси. Ця коробка має інший принцип роботи і конструкцію, а тому потрібно знати, як за ним правильно доглядати. Одна з необхідних операцій – заміна АТФ-рідини. Це може бути повна або часткова заміна масла у АКПП. Що краще? Думка експерта та особливості проведення робіт – далі в нашій статті.

Для чого потрібна заміна?

Якщо звернутися до інструкції по експлуатації, можна прочитати таку інформацію, що АТФ-рідина залито на весь термін служби АКПП. Але це можливо тільки в тому випадку, якщо машина використовується не більше п'яти років або 120 тисяч кілометрів, як це буває у країнах Західної Європи. У Росії ж реалії дещо інші. Є маса прикладів, коли машини з АКПП експлуатують 400500 тисяч кілометрів. Зрозуміло, такий строк не зможе витримати жодне масло. Воно є витратним матеріалом, а тому періодично підлягає заміні.


Справа в тому, що масло в АКПП грає роль робочої рідини. Воно не тільки змащує деталі коробки, але і циркулює по каналах гідроблоку під тиском, а також забезпечує мокре зчеплення в гідротрансформаторі. Зважаючи на високих навантажень, з часом масло втрачає свої властивості. Особливо страшні для рідини перегріви. Якщо спостерігалася пробуксовка або є проблеми з системою охолодження, масло набуває темний колір. Також воно може мати характерний запах гару. Тому якщо вчасно не провести заміну, деякі деталі будуть працювати на суху, що істотно знижує їх ресурс.

Ознаки необхідності заміни

Як можна зрозуміти, що коробка потребує заміни масла? Про це скажуть наступні ознаки:

В роботі коробки починають проявлятися нехарактерні шуми і звуки (особливо це трапляється «на холодну»).

З'явилася вібрація селектора КПП.

Є поштовхи і стусани при перемиканні швидкостей.

Передачі перемикаються довше, ніж зазвичай, або при більш низьких обертах.

Масло змінило свій колір або запах. Іноді трапляється, що в рідині є алюмінієва пудра. Це говорить про знос елементів гідроблоку.

Поява запаху гару в салоні. Таке можливе в разі перегріву коробки. Не завжди про це може сигналізувати контрольна лампа на панелі приладів. Тому деякі водії можуть і не знати, що коробка вже перегрівалася.

Як часто міняти?

Фахівці рекомендують робити повну або часткову заміну масла в АКПП не рідше, ніж через 60 тисяч кілометрів. Також слід мати на увазі, що при другому методі зливається лише 40 відсотків від загального заправного об'єму рідини. Тому даний інтервал потрібно скоротити до 30 тисяч. Хоча практика показала, що навіть на 60 тисячах такі коробки почувають себе добре. Далі розглянемо, що краще – повна або часткова заміна масла в АКПП.

Відгуки про часткову заміну

Автовласники виділяють кілька плюсів такого способу. По-перше, цю операцію можна провести самостійно. Так як масло стікає самопливом, немає необхідності в застосуванні спеціалізованого обладнання. Всі роботи можна зробити при наявності однієї лише оглядової ями. По-друге, це економія. У випадку з повною заміною доведеться купувати в півтора рази більше рідини. А коштує вона від 700 рублів за літр (якщо брати оригінал, то і зовсім близько двох тисяч).

У чому суть операції?

Далі ми розглянемо, як виконується заміна АТФ-рідини частковим методом. Для цього купується половина заправного обсягу олії (зазвичай це чотири-п'ять літрів), а далі машина заганяється на яму. Необхідно підготувати спеціальний ключ для відкручування зливної пробки. Не завжди підійде накидною або ріжковий. Так, на французьких АКПП пробка відкручується четырехгранником. Потім під отвір підставляється порожня ємність об'ємом не менше чотирьох літрів.
Зверніть увагу: в цей момент може политися рідина на руки, тому краще запастися гумовими рукавичками. Далі в ємність зіллється близько 40 відсотків від загального обсягу рідини. Важливо точно визначити, скільки саме злилося рідини. Рівно стільки ж потрібно залити нового масла. Це робиться через заливну горловину (або щуп) за допомогою трубки-подовжувача. Після закінчення робіт слід запустити двигун і по черзі включити всі режими АКПП. Інтервал між кожним режимом має бути близько трьох секунд. Потім слід подивитися рівень масла на щупі. Якщо він в нормі, можна приступати до повноцінної експлуатації авто. При необхідність рівень можна підвищити.

Повна заміна

Що краще – повна або часткова заміна масла в АКПП для «Камрі»? Однозначної відповіді на це питання немає. Але нижче ми наведемо ряд випадків, при яких повна заміна просто необхідна:

Якщо планується перехід на іншу марку масла.

Якщо купується автомобіль на вторинному ринку.

При виконанні ремонту АКПП.

При заміні АКПП.

Якщо є сумніви щодо того, яка повинна виконуватися заміна масла в АКПП «Тойоти Камрі 40» 2.4 – повна або часткова, потрібно звернути увагу на всі перераховані вище фактори. Якщо хоч один присутній, краще вдаватися до повного способу. Сама операція проводиться в кілька етапів:

Промивається вся трансмісія за допомогою спеціальної рідини.

Замінюється старе масло методом продавлювання.

Замінюється фільтр і прокладка піддону (так як останній завжди необхідно розбирати при зміні очисного елемента).

Яку відповідь дають фахівці на питання про те, що краще – повна або часткова заміна масла в АКПП? Майстри відзначають, що такий спосіб (повної заміни) дозволить повністю очистити нутрощі коробки від наявної бруду і відкладень. Це більш правильний метод заміни з технологічної точки зору. Але потрібно відзначити кілька нюансів:

Така операція можлива тільки при наявності спеціалізованого обладнання. Тому без допомоги фахівців з СТО не обійтися.

Повна заміна вимагає більшої кількості рідини. Приміром, якщо заправний обсяг АКПП – десять літрів, то на заміну піде близько дванадцяти.

Яка повинна проводитися заміна масла в АКПП «Соляріса» – повна або часткова? Фахівці кажуть, що якщо до моменту покупки в коробку було залито невідоме масло, то варто вдаватися тільки до повної заміни. При частковій ніхто не дасть гарантії, що така рідина буде нормально працювати. Адже у кожного олії є свої допуски.

Як це робиться?

Повна заміна виконується за певним алгоритмом. Спершу автомобіль заганяється на підйомник, де фахівці відкручують піддон автоматичної коробки і зливають масло. Піддон необхідно очистити від усіх наявних відкладень, а також замінити фільтр. Після знаходяться вхідні і вихідні магістралі на масляному радіаторі. Зазвичай підключаються до нього за допомогою перехідних штуцерів. Далі діє сам апарат, в який вже залита нова рідина. При цьому двигун буде перебувати в робочому стані. Так проводиться заміщення старого масла новим. Зазвичай така операція займає не більше десяти хвилин. Коли колір масла на вхідному і вихідному шлангу став однаково червоним, можна припиняти роботу апарату. Шланги апарату від'єднуються, і магістралі підключаються до штатного радіатора.

Чи можна таким чином «вилікувати» коробку?

На автомобілях з великим пробігом автоматична коробка починає штурханами і вставати в аварійний режим. Деякі фахівці рекомендують провести повну або часткову заміну масла в АКПП. Чи дає це результат? Він є, але не у всіх випадках. Так, можна лише відстрочити ремонт коробки на 10-15 тисяч кілометрів, а іноді і на рік. Якщо вже пішов знос механізмів, повна або часткова заміна масла в АКПП вже не допоможе. Це говорить про знос:

Тефлонові кілець валів і втулок.

Соленоїдів в гідроблоки.

Шестерень планетарних рядів.

В такому випадку необхідно робити ремонт, а не обмежуватися тільки повною або частковою заміною масла в АКПП. Тільки після ремонту механічної частини можна повністю позбавитися від стусанів.

Висновок

Отже, ми з'ясували, в чому особливості кожного методу заміни. Який спосіб краще вибрати? До часткового методу можна вдаватися, якщо:

Ви знаєте, яке масло було залито раніше.

Не бажаєте переплачувати за послуги СТО і готові зробити все своїми руками.

Маєте в розпорядженні оглядову яму і стандартний набір інструментів.

Повна заміна відбувається, якщо:

Машина купувалася «з рук» з невідомою історією обслуговування.

Потрібно очистити коробку від наявних відкладень.

Таким чином, кожен автомобіліст обирає сам, який саме спосіб йому більше підходить.