Потрібно міняти масло в АКПП? Опис автоматичної коробки, терміни і метод заміни масла

Автоматична коробка передач знаходиться на другому місці за популярністю. Але тим не менш, ця КПП поступово витісняє механіку, займає поки лідируючі позиції. АКПП має цілий ряд переваг, головне з яких – це зручність використання. Але не кожен знає, як правильно обслуговувати дані коробки. А адже своєчасний догляд – це запорука стабільної і довготривалої роботи трансмісії. Є необслуговувані АКПП? Потрібно міняти масло в автоматичних коробках? Все це ми розглянемо в нашій сьогоднішній статті.

Характеристика АКПП

Важливо розуміти, що пристрій і принцип роботи даної трансмісії кардинально відрізняється від механічної. Так, масло в АКПП грає роль робочої рідини:

Змащує деталі і вузли трансмісії.

Відводить тепло від нагрітих елементів.

Є основним середовищем для гідросистеми, завдяки чому здійснюється перемикання передач.

Грає роль зчеплення в гідротрансформаторі, циркулюючи по двох турбін і передаючи крутний момент від маховика на планетарний ряд автоматичною КПП.

Чому масло старіє?

Будь мастильний матеріал буде з часом втрачати свої властивості і характеристики. Це пов'язано з тим, що рідина використовується у важких умовах. Нерідко масло перегрівається через руху в пробках, а також поганого охолодження зважаючи забитого радіатора. Також при експлуатації рідина насичується різними продуктами виробки від планетарного механізму і інших елементів трансмісії. І звичайно ж, варто відзначити той факт, що масло завжди працює під тиском в коробці. Зазвичай цей показник становить 5 Бар.


Потрібно міняти трансмісійне масло в АКПП? Враховуючи, що рідина піддається постійному зносу, фахівці все ж радять проводити обслуговування АКПП.

Що говорить виробник?

Практично всі світові автовиробники в один голос кажуть, що автоматичні коробки обслуговуються та не потребують заміни АТФ-рідини. Мовляв, масло залито в трансмісію на весь термін експлуатації. Але таке можливо тільки в європейських країнах, де машина купується на термін у п'ять років або пробігає не більше 150 тисяч кілометрів. В таких умовах машина дійсно не буде мати потребу в обслуговуванні АКПП. Але наші реалії далекі від європейських. Нерідкі випадки, коли машини з автоматом проїжджають по 300500 і більше тисяч кілометрів. Природно, якщо не виконувати будь-яке обслуговування, така коробка швидко прийде в непридатність.

Про забруднення

Багато автомобілістів скажуть, що трансмісійне масло не так сильно забруднюється, як моторне. І вони будуть праві. Адже АТФ-рідина не насичується продуктами горіння, які виникають при роботі ДВЗ. Але потрібно сказати, що олія насичується іншими складовими. Це дрібна алюмінієвий пил, яка виникає при зносі планетарного ряду, фрикціонів, гідротрансформатора й інших елементів АКПП. Так, всі ці продукти очищується в фільтрі, який встановлений в трансмісії. Але потрібно розуміти, що він є витратним матеріалом і теж іноді підлягає заміні.

Зверніть увагу

Якщо не проводити обслуговування АКПП, фільтр забивається, і маслу важче проходити крізь її пори. З-за цього підвищується навантаження на насос, оскільки той повинен виробити достатній тиск для роботи гідроблоку коробки. Спочатку насос починає вити, а потім і зовсім клинить. А в разі коли фільтр паперовий, його і зовсім може розірвати. Тоді вся бруд, що раніше була затримана разом із залишками фільтра потрапляє у всі порожнини гідроблоку і гідротрансформатора. Це тягне за собою підвищений знос кілець, втулок і інших механізмів. Також через бруд можуть неправильно працювати електронні елементи (датчики і соленоїди).

Регламент

Кожен автомобіліст міняє масло в АКПП через різний інтервал. Хтось робить це раз в 40 тисяч, а хтось вдається до заміни через 120. Але якщо говорити в цілому, масло в автоматичній коробці служить близько 80 тисяч кілометрів. При цьому фахівці радять скоротити цей термін на 20 тисяч, якщо коробка використовується у важких режимах. До таких режимів відносяться:

Агресивна манера їзди. Це їзда на підвищених обертах, часте використання спортивного режиму. Також до цього ставиться і різкий старт з пробуксовкою коліс.

Експлуатація в режимі пробок. Часті пробки і рух у режимі «старт-стоп» істотно навантажують коробку. Вона може перегріватися (особливо якщо машина стара і в ній не очистився радіатор охолодження АТФ-рідини).

Важкі погодні умови. У першу чергу до таких належить сильно низька температура повітря (20 і більше градусів нижче нуля). Також скорочувати інтервал варто при експлуатації в сильну спеку (коли температура перевищує +35 градусів).

Тривалий рух автомобіля на граничних навантаженнях. Що це означає? Під даною характеристикою мається на увазі експлуатація машини з перевищення допустимої повної маси. Таке можливо при перевезенні важких вантажів, а також при буксируванні причепа.

Експлуатація автомобіля на бездоріжжі. Тут можливі тривалі пробуксовки зчеплення і перегрів коробки.

Потрібно міняти масло в АКПП, якщо машина була куплена на вторинному ринку? Фахівці радять міняти АТФ-рідина, коли автомобіль був куплений «з рук» і немає підтвердження того, що раніше коробка обслуговувалася. Також коробка може попросити заміни масла, якщо воно знаходиться в неналежному стані. Це може бути чорний колір, характерний запах гару або наявність металевого пилу на щупі. Потрібно міняти масло в АКПП «Соляріса»? Нижче ми розглянемо окремо випадки заміни АТФ-рідини на різних марках автомобілів.

«Соляріс» і «Кіа»

Ці автомобілі стоять поруч, оскільки оснащуються одній і тій же шестиступінчастою коробкою передач. Що кажуть про обслуговування самі виробники? Потрібно міняти масло в АКПП «Соляріса» і «Кіа-Ріо»? У посібнику експлуатації значиться, що автоматична коробка є необслуживаемой. Але насправді в ній потрібно робити заміну масла. Інакше можна потрапити на дорогий ремонт – так кажуть фахівці. Як часто повинна виконуватися операція? Автолюбителі радять міняти АТФ-рідина раз в 40 тисяч кілометрів. Особливо це стосується тих, хто використовує машину в тих самих важких умовах. Потрібно міняти масло в АКПП «Кіа-Ріо-3» так само часто? Фахівці дають позитивну відповідь. Коробка на «Кіа» навантажується так само сильно, як і на «Солярісі». Тому не варто ігнорувати даний регламент.

Який саме продукт заливати в коробку? Для автомобілів «Хюндай-Соляріс» і «Кіа-Ріо» передбачений єдиний стандарт олії. Це SP-3. Якщо потрібно міняти масло в АКПП, то який обсяг рідини використовувати? Що стосується кількості, заправний обсяг масла в коробці «Хендай-Соляріс» і «Кіа-Ріо» становить 68 літра. Але потрібно розуміти, що цей обсяг буде змінюватись в залежності від того, яким методом буде проведена заміна (частковий або повний). Так, для цієї операції може знадобитися до 9 літрів рідини. А детально про методи заміни розповімо в кінці статті.

«Форд-Фокус» другого і третього покоління

Ці машини дуже популярні в Росії, причому багато моделей можна зустріти саме на автоматі. Потрібно міняти масло в АКПП на «Форд-Фокус-2»? виробник каже, що рідина тут, як і у випадку з корейськими авто, залито на весь термін експлуатації. Але фахівці радять все-таки робити дану операцію. Тут регламент заміни становить 100 тисяч кілометрів. За умови важкої експлуатації даний інтервал скорочується до 80 тисяч. Той же самий відповідь можна отримати на питання про те, чи потрібно міняти масло в АКПП «Форд-Фокус-3». На «Фокусах» другого і третього покоління стоять однакові коробки серії PowerShift. Для них рекомендується використовувати масло WSS-M2C200-D2. Таку рідину виробляють наступні компанії:

«Кастрол».

«Лікво Молі».

«Шелл».

«Мотюль».

Що стосується обсягу, дана трансмісія вимагає не більше 23 літра рідини. А на коробках третього покоління необхідно і зовсім два літри олії.

«Пежо-308»

Потрібно міняти масло в АКПП цієї машини? На французьких автомобілях виробник офіційно рекомендує виконувати заміну масла раз в 100 тисяч кілометрів. На дану модель встановлюється досить популярна коробка - AL-4. Для даної трансмісії рекомендується використовувати оригінальне масло LT 71141 від виробника «Мобіл». Обсяг буде відрізнятися в залежності від того, яким методом буде проводитися заміна. Якщо вона часткова, то потрібно три літри. У разі повної необхідно близько семи. Також відзначимо, що масло з такими допущеннями можна знайти і від інших виробників:

«Тотал».

«Лікві Молі».

«Ессо».

«Фольксваген-Поло»

У Росії широко поширена автомобіль «Фольксваген-Поло». Він може оснащуватися як механічної, так і автоматичною коробкою. І якщо з першою все зрозуміло, то як бути з автоматом? Потрібно міняти масло в АКПП седана «Фольксваген-Поло»? Тут виробник рекомендує виконувати заміну раз в 60 тисяч кілометрів. При цьому повинна виконуватися заміна фільтра. Що стосується типу рідини, для даної коробки рекомендується продукт VAG G 055025 A2. До речі, він підходить для коробок автомобілів «Ауді» та «Шкода». Обсяг для заміни – від трьох до семи літрів. Потрібно міняти масло в АКПП седана «Поло», якщо він куплений на вторинному ринку? Як ми вже відзначили вище, після покупки дана операція буде не зайвою, оскільки немає гарантій того, обслуговувалася чи трансмісія до цього. А так ви будете на 100 відсотків упевнені в тому, що в коробку залито нове, свіже масло.

Про методи заміни

Існує два способи:

Часткова заміна. Вона актуальна серед багатьох автомобілістів. У чому полягає її суть? Для заміни купується половина заправного обсягу АТФ-рідини. Далі машина заганяється на оглядову яму і з АКПП старе масло зливається через стандартний отвір. Як правило, обсяг становить до 40 відсотків від загального. Після цього через щуп заливається нове. Але оскільки щуп захований в глибині підкапотного простору, знадобиться трубка на 40 або більше сантиметрів, а також лійка. За допомогою цього пристосування можна залити потрібний об'єм рідини без втрат. Плюс такого методу в економії. Адже всі роботи можна виконати своїми руками. Але є і недолік. Так як масло змінюється не повністю, а лише оновлюється, інтервал між операціями потрібно скоротити вдвічі.

Повна заміна. Вона передбачає підключення висновків трубок АКПП до спеціалізованого стенду. Останній під тиском викачує стару рідину, і вона одночасно заміщається новою. Зазвичай підключаються через трубки радіатора охолодження. Плюс технології в тому, що масло змінюється повністю. Відповідно, інтервал заміни буде вдвічі вище, ніж у попередньому випадку. Але таку операцію неможливо виконати своїми руками. А купівля цілого стенду не виправдана заради пари використань. Також на повну заміну йде більше олії. Обсяг буде на два-три літри вище заправного. Це потрібно для того, щоб повністю промити коробку від старої рідини. Потрібно міняти масло в АКПП даними способом, кожен вирішує сам. Не можна сказати, що частковий метод краще. Але з технічної точки зору повний спосіб більш правильний.

Висновок

Отже, ми з'ясували, чи потрібно міняти масло в АКПП. Як бачите, цю операцію слід проводити обов'язково, незалежно від того, прописана заміна виробником в інструкції чи ні. Така операція дозволить очистити коробку від старих відкладень, а також продовжить термін служби механізмів. Дана робота повинна проводитися кожні 60-80 тисяч кілометрів. Вчасно обслужених коробка – це запорука тривалої і стабільної роботи всіх її елементів і складових. Ресурс такої трансмісії буде наближений до механіки. А стусани і поштовхи не відбудуться взагалі, якщо поряд з заміною дотримуватися правил експлуатації (без агресивної їзди, пробуксовок і так далі).