ГАЗ-69 - легендарний джип радянського виробництва

Горьковський автомобільний завод випустив чимало знаменитої техніки, серед якої можна виявити такий легендарний автомобіль ГАЗ-69. Цей радянський джип був розроблений під керівництвом Р. М. Вассермана в далекому 1946 році, а вже в 1952 почалося його серійне виробництво.

Кузов автомобіля

Автомобіль підвищеної прохідності ГАЗ-69 мав восьмимісний кузов. Одне водійське сидіння, поруч з ним - пасажирське з унікальною конструкцією, що дозволяла здійснювати перевезення поранених людей. Решта шість чоловік розташовувалися на спеціально обладнаних лавочках, які розташовувалися уздовж бортів. Під лавками встановлювалися багатофункціональні ящики.




ГАЗ-69 проводився спеціально для перевезення поранених людей (малася можливість не знімати їх з носилок). Для цього були створені всі умови. По-перше, переднє пасажирське сидіння, у разі виникнення необхідності, откидивалось вперед, звільняючи простір для нош. По-друге, для закріплення паланкіна на передньому пасажирському поручні і в задній частині автомобіля розташовувалися спеціальні кронштейни. При перевезенні поранених лікар розташовувався на протилежній лаві. Автомобіль мав знімний тент і металевий каркас. Це робило подорож більш-менш комфортним при жаркій погоді. Причому, якщо тент каркас були прибрані, то лобове скло откидивалось вперед і закріплювалося на капоті.




У зимовий період перебування в стоячому автомобілі ГАЗ-69 загрожувало обмороженням. Машина опалювалася тільки під час руху. Але й тоді не можна було толком зігрітися – тепле повітря надходив тільки на лобове скло за допомогою вентилятора. Обігрів ніг водія і пасажирів практично не здійснювався.

Двигун і технічні характеристики

ГАЗ-69 мав мало умов для комфортної їзди, зате відрізнявся високою прохідністю і міццю. На нього встановлювався двигун ГАЗ-20 який вимагав досить великої кількості уваги і відрізнявся примхливістю. Коробка передач була успадкована від знаменитого автомобіля «Перемога». Три ступені забезпечували надійну прохідність. Незважаючи на досить старе і навіть архаїчне оснащення, автомобіль ГАЗ-69 не мав нарікань з приводу прохідності. Він ідеально справлявся з будь-якими дорожніми умовами, за що так і прославився.




Автомобіль мав незавидними технічними характеристиками. Двигун ГАЗ-69 об'ємом 21 літра видавав максимальну швидкість, рівну 90 км/год. Максимальна потужність дорівнювала 65 кінським силам, при тому що двигун видавав 3800 оборотів в хвилину. Витрата палива становив 127 літрів на сотню кілометрів.

Модифікації

За всю свою історію існування було випущено чимало модифікацій автомобіля. Перша з них з'явилася на світ разом з основним варіантом – ГАЗ-69А мав трохи інше внутрішнє пристрій. Воно відрізнялося тим, що задні пасажирські місця були представлені у вигляді розташованого впоперек тримісного сидіння. Така модель мала більш звичний вигляд для сучасної людини і іменувалася «Командирської». Варто відзначити, що автомобіль був в першу чергу військовий. ГАЗ-69 оснащувався протитанковими ракетними установками, пристроями виявлення мін, на його основі в 1952 році була зібрана мала автомобільна амфібія ГАЗ-46.

Виробництво

Виробництво ГАЗ-69 здійснювалося з 1952 року. Спочатку автомобіль випускався виключно на Горьківському заводі, але потім, починаючи з 1956 року, його виробництво було повністю передано в руки Ульяновського автомобільного заводу (УАЗ). Випуск моделей припинився в 1972 році. За цей час було проведено понад 600 тис. примірників. ГАЗ-69 поставлявся в багато зарубіжні країни і навіть у Японію, яка завжди відрізнялася високорозвиненою технікою.