Автомобіль "Ніссан Фуга": технічні характеристики, опис та відгуки

«Ніссан Фуга» вперше постав перед очима автолюбителів в 2003 році, на презентації в Токіо. Ця приваблива машина викликала інтерес у багатьох людей. Правда, розробили її спеціально для внутрішнього ринку Японії. Проте справжніх цінителів якісних авто це не зупинило. Багато замовляли модель на її Батьківщині або самі привозили машину до себе додому. У всякому разі, в Росії є люди, які володіють цим автомобілем. Що ж, раз він так популярний, окрему увагу слід приділити його характеристикам.

Дизайн

Головною особливістю, якою може похвалитися «Ніссан Фуга», є його зовнішній вигляд. З самого першого погляду, кинутого на машину, стає зрозуміло – це справжній бізнес-клас. Потужна радіаторна решітка, «примружені» фари, трохи заходять на крила, задня оптика, як у моделі Skyline, алюмінієві двері і крила, хижі лінії кузова Все це просто не може залишити байдужим. Ще на вигляді не могли не позначитися габарити автомобіля. Машина довга – перші моделі досягали 4840 мм. Ширина автомобіля становила 1795 мм, А висота – 1510 мм. Завдяки таким габаритами модель здавалася витягнутої, динамічною, спрямованої вперед і широкою. Як справжній спорткар. До речі, колісна база могла похвалитися досить значними габаритами – цілих 2900 мм. І кліренс розробники зробили по-спортивному низьким – 13.5 сантиметри. Для Японії це, звичайно, прийнятний показник. Але ось в Росії, у разі попадання на ділянку з поганою дорогою, доведеться їхати на мінімальній швидкості і в об'їзд ям.

Салон

Якщо заглянути всередину, то можна помітити, як інтер'єр автомобіля «Ніссан Фуга» схожий на той, яким відрізняється модель Teana і Primera. Втім, найголовніше – це якість. А воно, як завжди, на вищому рівні. В обробці була використана лише високоякісна шкіра і натуральне дерево. А чого варта приладова панель! На ній розміщено чотири помаранчевих циферблата, показання з яких зчитуються легко і просто. Всередині є навіть аналогові годинник і пульт управління системами комфорту, оснащений додатковим джойстиком. Ще не може не радувати великий інформативний дисплей, на якому відображаються свідчення бортового комп'ютера. Але головна «родзинка» цього автомобіля – аудіосистема «Bose» з підтримкою форматів WMA і MP3. І висуваються з-під сидінь підставки для ніг. І ще, не дивлячись на те, що «Ніссан Фуга» оснащений АКПП, важіль управління трансмісія укладено в шкіряний чохол, що частенько можна зустріти на спортивних автомобілях з «механікою».

Характеристики

V-подібний 6-циліндровий двигун об'ємом 3.5 літра і потужністю 280 л. с. – ось який мотор під капотом автомобіля «Ніссан Фуга». Відгуки цей агрегат отримував переважно позитивні. Насамперед люди, які володіють даними авто, відзначають жвавий старт моделі. Як показує практика, «сотні» машина досягає за 7 секунд. І це дивовижний показник для автомобіля, який важить 1640 кілограм без зайвого навантаження.
Повороти машина проходить відмінно. В принципі, як і належить автомобілю заднеприводному бізнес-класу. Адже він за своїм характером схильний до високих швидкостей. До того ж «Ніссан Фуга», технічні характеристики якого дійсно викликають повагу, оснащений ще системою «активного повороту», відомої, як Active Steering. Саме вона «підрулює» провідні колеса і змінює геометрію задньої підвіски залежно від кута повороту керма і швидкості. Все це позитивно позначається на управлінні.

Ходова частина

Підвіска м'яка, хоча, як кажуть власники, іноді відчувається, що машина створена не для російських доріг. На серйозних стиках і ямах відчувається вібрація. Але зате у автомобіля чудова шумоізоляція. І динаміка. На який би швидкості не рухалася машина, у неї завжди вистачає потужності для різкого прискорення. Хоча шкала спідометра на перших моделях отградуирована тільки до позначки 180 км/ч. Як запевняють власники, під час їзди завжди здається, що машина готова додати ще, незалежно від показників приладі.

Що ще говорять власники?

Як вже можна було зрозуміти, про роботу двигуна люди, які купили цей автомобіль, відгукуються добре. А щодо всього іншого? Окремим увагою відзначають роботу АКПП. Електроніка відмінно реалізує потенціал коробки без участі водія. Багато запевняють, що на «автоматі» виходить розганятися впевненіше і динамічніше, ніж у режимі ручного управління. Ще багато розповідають про фарах. Вони, завдяки функції електроприводу, слідують за поворотом керма і заглядають за повороти, чудово все висвітлюючи. Не може не радувати і круїз-контроль, який сам тримає дистанцію до машини, що йде попереду. До того ж автоматика постійно аналізує те, що відбувається на дорозі. Плюс до всього є система, що відстежує дорожню розмітку. І, звичайно, всі в захваті від кількості подушок безпеки. Фронтальні, бічні, колінні і навіть шторки – в такій машині просто неможливо відчувати себе ненадійно. Не дивно, що «Фуга» отримала найвищий бал в тесті Euro-NCAP.

Гібрид

Тепер слід розповісти про ту модель «Фуги», яка вийшла в продаж в 2011 році. Це – потужний спортивний автомобіль, який розробники вирішили оснастити паралельно-гібридною системою з одним електронним двигуном і двома зчепленнями. Якщо говорити про ДВС, то під капотом у моделі варто 3.5-літровий агрегат. Разом з електроустановкою сумарна потужність становить 306 кінських сили. Так що дуже потужним вийшов гібридний «Ніссан Фуга». Відгуки власників в основному захоплені. І це можна зрозуміти, адже такий автомобіль споживає всього 7 літрів палива на 100 «міських» кілометрів! По трасі і зовсім йде близько п'яти. А ще у нього високоефективна гальмівна система. Правда, до неї треба звикнути.

Комплектація

Список обладнання у цього автомобіля значний. У базовій комплектації людина отримує шкіряний салон, передні сидіння з захоплюючими ременями безпеки і функцією кондиціювання, VIP-емблему, оббивку салону під дерево, електропакет задніх крісел (плюс індивідуальні регулювання) і кондиціонер. Крім цього машина ще оснащується шторкою заднього скла (також з електроприводом) і підвіскою підвищеної комфортності. Що й казати, навіть кермо і важіль КПП укладені в шкіряну оплетку і чохол. Правда, є у «гібрида» і мінус, який полягає в його ціні. Починається вона від 71000 доларів. До речі, звичайна версія 2013 року випуску (з 2.5-літровим 225-сильним двигуном) у Росії буде коштувати всього 1500000 рублів. Для такої унікальної машини VIP-класу це дуже скромна ціна. Правда, «Фугу», для початку, доведеться пошукати у продажу, так як мало хто вирішує розлучитися з таким автомобілем.

Оновлена версія

Не так давно на автомобільний ринок Японії вийшов новий «Ніссан Фуга». Ціна починається від 35000 доларів. І за таку ціну покупці отримують дійсно розкішний автомобіль. Щоправда, тепер з емблемами Infiniti. Але це – не єдина зміна. Змінилася решітка радіатора, бампери, форма дзеркал, оптика (до речі, вона стала світлодіодним). Та диски тепер встановлюються 18-дюймові. У салоні поліпшили шумоізоляцію, а ще з'явилися нові, більш комфортабельні сидіння заднього ряду. Розробники вдосконалили і підвіску, обладнавши новинку сучасними амортизаторами. Всі деталі і запчастини Ніссан Фуга» можуть похвалитися відмінною якістю. Та й сама машина зібрана як не можна краще. Що в технічному плані? Новинка пропонується з двома V6-двигунами. Один – 3.7-літровий, VQ37VHR. Його потужність дорівнює 333 «коням». А другий двигун виробляє 225 л. с. при обсязі 2.5 літра. Обидва агрегати працюють під управлінням 7-ступінчастого «автомата».