Де знаходиться PCV-клапан? Характеристики та принцип роботи

PCV – система примусової вентиляції картера двигуна. Функціонування силового агрегату автомобіля багато в чому залежить від її стану.

Для чого потрібна система PCV?

Основне завдання даної системи – висновок картерних газів двигуна. Вони є у всіх силових агрегатах незалежно від їх новизни і терміну експлуатації. Єдина різниця між ними – склад і кількість. Утворюються картерні гази в двигуні при стисненні паливно-повітряної суміші в циліндрах і на робочому ході, коли поршні йдуть вниз, а суміш вже підпалені. Під високим тиском вони потрапляють в картер двигуна і нерідко – в кришки клапанів в невеликих обсягах.


У картері вони вступають у взаємодія з моторним маслом, починаючи його окисляти. Тиск в картері збільшується, оскільки гази продовжують в нього вступати. З-за цього може викинути сальники, щуп або видавити кришку горловини заливки масла. Простіше кажучи, під збільшеним тиском гази намагаються покинути картер і шукають для цього найбільш слабке місце. Система PCV існує для видалення картерних утворень, вона контролює тиск в системі. З клапанних кришок гази прибираються за допомогою вентиляції. На сьогоднішній день існують чотири основних типи таких систем.

Відкрита система

Відмінною особливістю такого типу систем є зв'язок з атмосферою. Накопичені в картері гази під власним тиском виводяться через вентиляційний клапан. З погляду екології це не кращий варіант, оскільки в них міститься велика кількість шкідливих речовин. При цьому викид газів супроводжується неприємним запахом і високою температурою поблизу автомобіля.

Припливна відкрита система

Конструкція даної системи аналогічна попередній. Але при цьому вона має приплив повітря. Проходячи через фільтруючий елемент, він надходить по окремому патрубка в картер, а вже звідти виводиться через регулюючий клапан в атмосферу разом з газами. Ця система зустрічається вкрай рідко. Вона має велику кількість недоліків, тому практично не використовувалася в автомобілях.

Замкнута проточна система

Надходить у картер повітря виходить разом з газами через спеціальний клапан в простір до заслінки дроселя. Ця система зустрічається рідко. Володіє своїми плюсами і мінусами, оскільки моторне масло вступає в реакцію з повітрям.

Замкнута витяжна система

Найпоширеніша на сьогодні система. Накопичені в картері гази витягуються з нього. Принцип роботи системи наступний: за заслінкою дроселя недалеко від впускного колектора розташований патрубок, в якому знаходиться клапан PCV і масловіддільник. При натисканні на педаль акселератора і відкриття заслінки у впускному колекторі створюється вакуум, що призводить до затягування в нього повітря. Відповідно, в патрубку клапана створюється зворотний тиск. Це призводить до його відкриття і витягування картерних газів у впуск, вступу в камеру згоряння і повторного спалювання. З точки зору екології дана система – найкраща.

Конструкція системи PCV

В залежності від двигуна будова системи PCV може бути різним. Для V-образних і рядних двигунів вона відрізняється розташуванням деталей: на перших движках, приміром, розташовані дві кришки. Нерідко системи вентиляції кришок клапана і картера об'єднують в одну систему. Однак у загальному і цілому конструкція таких систем однакова. Основні елементи наступні:

Патрубки. Завдяки утворенню у впускному колекторі вакууму через них витягуються гази. Міцність патрубків повинна бути високою, оскільки виводяться речовини відрізняються високою температурою і не меншим тиском. В більшості випадків такі деталі або пластикові, або армовані. Нерідко можна зустріти металеві варіанти.

Клапан PCV. Регулює процес виведення картерних газів і попереджає попадання повітря. Продувається PCV клапан тільки в бік колектора. При продуванні в бік картера він закривається. Однак можна знайти як двосторонні, так і електричні клапани.

Масловіддільник. У просторі картера завжди є специфічний туман, оскільки деталі двигуна постійно перебувають у русі. Відповідно, за ним розподіляється масло. В деяких системах є внутрішні форсунки, розпилюючи його. Масловіддільник призначений для відділення картерних газів і масла, виведення перших і залишення другого в двигуні.

Де знаходиться клапан PCV?

Розташування деталі може змінюватися в залежності від конкретної марки і моделі автомобіля і типу двигуна. У більшості випадків він знаходиться на кришці клапана двигуна.

Особливості конструкції клапана PCV

Основне завдання PCV клапана в системі вентиляції – регулювання тиску картерних газів шляхом їх подання у впускний колектор. При гальмуванні двигуном і на холостому ходу заслінка дроселя трохи прочинені. Але при цьому обсяг картерних газів невисокий. Тому для нормальної вентиляції достатньо невеликого каналу. Золотник клапана у такій ситуації під впливом великого розрідження втягується. Але канал подачі картерних речовин перекривається, випускаючи їх невеликий обсяг.
Кількість утворень в картері різко збільшується при натисканні на педаль газу і при високих навантаженнях на двигун. Відповідно, PCV клапан буде займати таке положення, щоб випускати якомога більший обсяг. В таких системах зазвичай є спеціальний режим зворотного спалаху, для якого характерний прорив гарячих газів у впускний колектор з циліндра. В такому випадку клапан PCV вентиляції картера знаходиться під впливом тиску, але не розрідження, що призводить до його повного закриття. Це дозволяє попередити можливість спалаху парів палива, накопичених в картері.

Несправності системи вентиляції картерних газів

Поломки системи PCV можуть стати причиною витоку моторного масла. Патрубки системи вентиляції, забиваючись, створюють в картері надлишковий тиск. Це призводить до виходу відпрацьованих газів разом з маслом з двигуна. Спочатку масло може виступати через отвір щупа на місці з'єднань і ущільнень. Самим неприємним наслідком може стати видавлювання сальников. Припинення справної роботи масловіддільника вентиляційної системи призводить до появи на повітряному фільтрі і дросельної заслінки масляних відкладень. Якщо ж некоректно працює PCV клапан, то це може стати причиною створення збагаченого паливної суміші.

Свист клапана PCV

Тонкий, ледве чутний свист двигуна – проблема, з якою досить часто стикаються власники іноземних автомобілів різних марок. Наприклад, він часто турбує власників машини «Ніссан». Клапан PCV є причиною цієї несправності. Свист з'являється з-за особливостей конструкції і роботи самої деталі. PCV клапан поміщений у пластиковий корпус, всередині якого знаходиться кулька або поршень, поднимаемий з боку входу повітряного потоку пружиною. У неробочому положенні він перебуває в закритому положенні. При зростанні обсягу картерних газів на клапан чиниться тиск повітря. Це призводить до його зсуву та випуску повітряного потоку в систему. З часом пружина і стінки корпусу забруднюються дрібними олійними частинками, з-за чого клапан перестає щільно закриватися. При натисканні педалі акселератора і відкриття заслінки дроселя у впускному колекторі створюється розрідження, через отриманий зазор втягується великий об'єм повітря, що і стає причиною посвисти двигуна.

Усунення свисту чищенням клапана

Клапан PCV «Лачетті» відрізняється невисокою вартістю, що дозволяє заощадити на ремонті даного автомобіля. Однак для того щоб позбутися від свисту двигуна, не обов'язково вдаватися до заміни деталі. Причиною появи стороннього звуку є забруднення клапана. Для усунення такої несправності досить добре прочистити клапан PCV «Форда», «Ніссана» або іншої машини. Конструкція деталі дуже проста. Однак варто уважно поставитися до корпусу, який на старих моделях автомобілів виготовлявся з алюмінію, а на нових в основному робиться із пластику.

Чистка клапана PCV

Очистити клапан можна в кілька кроків:

Зняття. Для очищення клапана його необхідно витягти. Розташований він поруч з корпусом повітряного фільтра. Клапан може перебувати на кришці, кріпитися до патрубків вентиляції картера або перебувати в іншому місці.

Очищення. Залежно від матеріалу, з якого виготовлений корпус клапана, змінюється метод чистки, при цьому прикладати механічні зусилля не потрібно. Для очищення алюмінієвої деталі можна вибирати будь-який засіб: рідина або аерозоль, що розпилюються на поверхню або використовуються в якості очисної ванни. В останньому випадку клапан поміщають в ємність, заповнену миючим засобом. Для чищення пластикових корпусів застосовувати агресивні потяги не можна: вони можуть пошкодити деталь, що може призвести до повної її заміни.

Установка. Очищена деталь повертається на місце і фіксується.

Легко очищається клапан PCV: «Форд Фокус», «Ніссан» або «Ауді» - неважливо. Незважаючи на це, бажано довірити процес майстрам. Якісна ретельне очищення допоможе усунути неприємний свист.

Коли потрібно міняти клапан?

Багато власників імпортних машин стикаються з необхідністю заміни такої видаткової деталі, як клапан PCV. «Крайслер» досить часто вимагає проведення такої процедури. Симптомами того, що пора запасатися новим клапаном, є наступні фактори:

Поява тонкого свисту під капотом авто.

Плаваючий холостий хід.

Збільшення кількості масла в интеркулере. Воно знаходиться в ньому і при справному клапані PCV, але не в таких великих обсягах.

Підвищення витрати масла.

Зниження тиску наддуву. При цьому автомобіль веде себе не так, як раніше.

З свічкових колодязів, масляної горловини або щупа проступає масло. У підсумку це може призвести до витікання сальників коленвала. Усунення такої неприємності виллється в чималу копієчку.

З вихлопної труби при холостих обертах вилітають клубки темно-сизого диму.

Заміна клапана PCV

Після придбання необхідних деталей можна приступати до процесу заміни клапана. При цьому необхідно пам'ятати про такі нюанси:

Щоб замінити або очистити клапан PCV, необхідно зняти впускний колектор. Процедура нескладна і швидка, достатньо мати під рукою необхідний інструмент.

Розташований клапан зверху блоку циліндрів, між їхніми головами. Доступ до нього невеликий, але його цілком достатньо для заміни.

Нижню частину колектора можна не знімати повністю, достатньо трохи підняти.

До клапана PCV з-під «мізків» автомобіля йде трубка. Її необхідно від'єднати від другої частини і зняти обидві половини. У підсумку в маслоотделителе залишиться тільки сам клапан.

Простір навколо нього бажано очистити. Робити це краще всього потоком повітря.

Викручується клапан проти годинникової стрілки. На ньому зазвичай розташовується квадратний виступ, полегшує процес зняття. Зробити це можна качконісами – не зовсім зручно, але швидко.

Викрученний клапан PCV необхідно оглянути і спробувати продути. Зробити це можна за допомогою чистого тонкого шланга. Продуватися деталь повинна в бік колектора.

Клапан справний краще міняти через 100 тисяч кілометрів пробігу.

Встановити новий клапан і зібрати все в зворотному порядку.

Заодно можна перевірити цілісність і замінити при необхідності патрубки. Основні несправності:

час від часу їх верхня частина сплющується і починає нагнітати повітря;

з'єднання між шлангами починають сифонить.

Виправляється це досить просто – або заміною патрубків, або замазуванням швів і з'єднань герметиком. Процес заміни клапана докладно описується в керівництві по експлуатації автомобіля. При цьому інструкція ілюструється необхідними фото. Клапан PCV – одна з деталей системи вентиляції картера двигуна, від якої залежить справне функціонування мотора автомобіля. Його несправності можуть призвести до збільшення витрати моторного масла, погіршення керованості і виходу силового агрегату з ладу. Запобігти подібні наслідки допоможе своєчасне очищення і заміна клапана PCV. Здійснюються такі процедури швидко і просто. Вони не вимагають великих витрат і можуть бути проведені самостійно, без залучення майстрів автосервісу. Працездатність двигуна авто залежить тільки від його власника.