Заміна радіатора кондиціонера своїми руками

Сьогодні важко уявити сучасний автомобіль імпортного і навіть вітчизняного виробництва без систем клімат-контролю або кондиціонера. У перших іномарках, які тільки-тільки почали продаватися на території Росії, наявність кондиціонера вважалося розкішною і додатковою опцією, за яку доводилося чимало доплачувати. Обслуговування кліматичної системи також вилітало власнику в серйозну суму грошей. Причому неважливо, що було встановлено – розумний клімат або звичайний кондиціонер. Сьогодні ситуація трохи змінилася - тепер даними системами оснащуються вітчизняні автомобілі навіть в базовій комплектації. Але, як кажуть, немає нічого вічного. Кондиціонери рано чи пізно виходять з ладу. Найчастіше потрібен ремонт компресора, заправка, заміна радіатора кондиціонера. Можна обслужити кліматичну установку в сервісі, а можна і своїми руками. Давайте дізнаємося, як.

Типові несправності автокондиціонерів

Що являє собою сучасний автомобільний кондиціонер? Це кліматична система, яка забезпечує подачу холодного повітря і охолодження салону. Працює цей пристрій завдяки хладагента, що рухається в замкнутій системі. Незалежно від марок автомобілів і їх ринкової вартості, конструкція кондиціонера для всіх автомобілів одна, за винятком лише незначних елементів. Принцип дії системи завжди однаковий. Незважаючи на досконалість і простоту цього кліматичного пристрої, кондиціонери іноді ламаються, і тоді потрібен ремонт, у тому числі і заміна радіатора кондиціонера. Розглянемо найбільш часті поломки.

Несправності, пов'язані з компресором

Головний фактор, за яким власник розуміє, що вийшов з ладу компресор – це значний шум при роботі й патьоки масла на їх поверхні. Ця проблема часто виникає, якщо система з якихось причин розгерметизувалася, і холодоагент витікає в атмосферу. Також компресори виходять з ладу внаслідок зношування або ослаблення натягу приводних ременів. Ще система виходить через попадання всередину бруду. Нерідко компресор ламається через проблеми з електрикою.

Конденсор

Функція даного компоненту – охолоджувати холодоагент, який потрібен для пониження температури повітря. Якщо цей елемент буде дуже забруднений, тоді система працює недостатньо ефективно. Внаслідок цього кондиціонер буде відключатися. Необхідно терміново чистити конденсор, а інакше через деякий час буде потрібно заміна радіатора кондиціонера. Це задоволення не з дешевих. До того ж з-за перегрівів значно підвищується тиск в системі.

Випарник

Якщо спостерігається зниження ефективності роботи кліматичного пристрою, вогкість в салоні і неприємний запах, то тут проблему необхідно шукати саме у випарнику. Причина несправностей дуже проста – почалися корозійні процеси унаслідок забруднення або закупорки зливної трубки.

Робота з радіатором кондиціонера

Саме ця деталь найчастіше, після компресора, є причиною непрацюючої системи. Радіатор може бути забитий або пошкоджений. Для відновлення його роботи може допомогти проста очищення і миття. У запущених випадках - тільки заміна радіатора кондиціонера.
Радіатор системи в кожній конкретній марці автомобіля встановлюється і закріплюється по-різному. Деякі автовиробники монтують даний елемент за радіатором системи охолодження двигуни, інші – перед. Потрібно уважно ставитися до трубок, які ведуть до конденсор або радіатора, – на них є спеціальна ізоляція, яку краще не знімати і вже тим більше намагатися зашкодити. Справа в тому, що придбати її практично неможливо, а надіти назад - дуже важко. Заміна радіатора кондиціонера своїми руками передбачає зняття деталі. Найчастіше демонтаж на більшості марок автомобілів виконується знизу автомобіля. Це дуже зручно - для зняття радіатора не потрібно розбирати половину машини.

Як зняти радіатор кондиціонера

Насамперед рекомендується демонтувати захист мотора. На багатьох іномарках також необхідно зняти передній бампер, а також радіаторну решітку. Існують моделі автомобілів, де радіатор кондиціонера знімається тільки зверху – для цього потрібно відкрутити оптику і радіаторну решітку. Так як в кожному автомобілі процес зняття здійснюється по-різному, розглянемо найпопулярніші автомобілі і алгоритм роботи по демонтажу конденсора.

«Форд Фокус»

Кондиціонер в цих автомобілях являє собою досить тонкий пристрій, який вимагає догляду, контроль за правильністю роботи і регулярну профілактику. Зовнішній блок пристрою являє собою радіатор з охолоджувачем, який розташований під капотом у передній частині. Радіатор – це тендітна деталь. Навіть найменші пошкодження можуть привести до витоку хладагента. У цьому випадку кондиціонер не зможе виконувати свої завдання, а власника чекає заміна радіатора кондиціонера («Форд Мондео» - не виняток). Для заміни або ремонту однозначно потрібно зняття радіатора. Всю процедуру можна провести своїми руками. Як показує практика, це займає близько 40 хвилин. Для демонтажу радіатора знадобиться звичайний набір інструментів автомобіліста. Першим ділом автомобіль слід підняти за допомогою підйомника. Далі знімають кріплення і дістають передні фари. Потім фігурної викруткою знімають засувки пластикової деталей і решітки радіатора, які можуть перегородити шлях до конденсор. Тепер залишається тільки зняти решітку. На наступному етапі відвертають ключем «на 13» трубки, розташовані зліва, і зливають холодоагент. Тепер безпосередньо починається заміна радіатора кондиціонера («Форд Фокус 2» ремонтується так само) і починається вона з демонтажних робіт. Деталь утримується на петлях, дві нижні з яких обладнані засувками. Зверху і знизу радіатор приклеєний до поролоновим вставкам. Якщо тягнути деталь вгору, поролон просто порветься. Дістатися до конденсора рукою неможливо. В автосервісах працюють саме так, - верхній шар поролону можна відклеїти, а потім приклеїти заново. Далі радіатор можна просто зняти, а замість нього встановити новий і насолоджуватися комфортом в салоні автомобіля.

«Опель»

Заміна радіатора кондиціонера "Опель" практично нічим не відрізняється від тієї ж операції на авто марки "Форд". Насамперед необхідно зняти бампер. Знімається він просто. Машини необхідно підняти на підйомнику або ж встановити на домкрат – це зручніше зробити з водійського боку. Бампер утримується на чотирьох саморізах – по два з них розташовуються в арках передніх коліс. Також утримують бампер спеціальні чопики під дном. Але це ще не все - бампер притиснутий до кузова радіаторної гратами. Вона закріплена на трьох саморізах і додатково утримується на бампері за допомогою пластикових затисків. Отже, бампер знято, і автовласник побачить кріплення радіаторів. Два з них, які знаходяться зліва, утримують конденсор. Також потрібно відкрутити і два кріплення праворуч. Ці кріплення могли окислитися, тому рекомендується використовувати додаткові інструменти. Після зняття можна встановити нову деталь.

«Пріора»

На авто цієї моделі виробник встановлює різні системи кондиціонування. Найчастіше конденсор знаходиться в одному блоці з радіатором опалення. Розглянемо, як проводиться заміна радіатора грубки кондиціонером своїми руками. На першому етапі знімають гумові ущільнювачі з накладки на лобовому склі. Далі знімають шумоізоляцію – деякі гвинти перебувають в дуже незручних місцях. Але з додатком терпіння все обов'язково вийде. Після знімають поролонову прокладку на патрубках системи. Тепер можна демонтувати пластикову кришку радіатора – для цього необхідно відкрутити три самореза, які її утримують. Далі знімають патрубки. При цьому не потрібно зливати охолоджуючу рідину повністю. Патрубки слід заглушити. Потім проводиться заміна радіатора. "Пріора" з кондиціонером ремонтується швидко. На всі операції піде близько 15 години. Проводячи демонтаж, не варто поспішати, щоб випадково не пошкодити що-небудь важливе.

«Нива Шевроле»

Заміна радіатора («Нива Шевроле» з кондиціонером) виконується наступним чином. Першим ділом зливають антифриз – потрібно, щоб він вийшов повністю. Для цього дмуть в розширювальний бачок. Далі знімають клему маси з акумулятора, виконують демонтаж бардачка. Після цього знімається центральна консоль разом з магнітолою. На наступному етапі вищолкують кузовні панелі з кожної з передніх стійок. Також знімається декоративна панель з центральної консолі на стороні воїна, від'єднується комбінація приладів. Потрібно послабити кріплення панелі, де важіль КПП, а два самореза, які знаходяться найближче до панелі, необхідно викрутити повністю. Потім знімається кришка рульової колонки, а разом з цим і підрульові перемикачі, викручуються болти кріплення панелі. Знімають ручки системи клімату, демонтують блок керування опалювачем. Далі відкручується рульова колонка і опускається на водійське крісло. Після цього можна зняти повітроводи за торпедою, зняти всі троси, каркас приладової панелі. Потім відвертають болти, що утримують металевий каркас панелі, і знімають його. Далі буде видно корпусу випарника і радіатора грубки. Вони з'єднані - їх необхідно роз'єднати. Після успішної заміни елемента збірку треба проводити в зворотній послідовності. Отже, ми з'ясували, як проводиться заміна радіатора кондиціонера своїми руками.