"Шевроле-Нива": пічка та її ремонт

В кожному автомобілі важливу роль відіграє опалювач, тобто пічка. Важко уявити, як здійснювати рух під час мінусової температури, не маючи її в машині. У даній статті ми розглянемо систему опалення на автомобілі "Нива-Шевроле". Також дізнаємося про способи заміни як самої пічки, так і окремо її радіатора, не вдаючись до допомоги станцій техобслуговування і автомайстрів. Пічка на "Ниві" встановлена рідинного типу, вона з'єднується з системою охолодження. В панелі приладів знаходиться кожух, зроблений з пластмаси, саме в ньому і знаходиться радіатор отопітеля. В автомобілі "Шевроле-Нива" грубка не має крана і управляється лише заслінками.

Компоненти печі

Першим ділом розберемося, з чого складається сама пічка. "Нива-Шевроле" має наступну її компонування:

вентиляційний воздуховод;

повітропровід, обігрівальний лобове скло;

проміжний корпус;

фільтр повітрозабірника;

вентилятор;

повітропровід обігріву салону;

повітропровід обігріву ніг;

радіатор обігрівача.

Для бездоганної роботи печі необхідно строго дотримуватись правил експлуатації і своєчасно проводити профілактичну чистку всієї системи. Якщо ж трапилася поломка, з'являється необхідність її усунення. Далі ми розглянемо способи, як розбираються і замінюються на автомобілі "Нива" пічка та радіатор.

Демонтаж

Тепер настав час поговорити про те, як зняти пічку на "Ниві". Її демонтаж виробляють з причини поломки або в тому випадку, коли вона створює перешкоду для ремонту іншого обладнання. Для зняття печі приготуйте набір інструментів.


Перед тим як на автомобілі буде знята пічка, "Нива-Шевроле" спочатку знеструмлюється. Іншими словами, потрібно вимкнути і зняти акумуляторну батарею. Потім проведіть зняття панелі приладів. На панелі управління пічкою знаходяться рукоятки, які відповідають за опалення і циркуляцію повітря. Знімаємо їх. Після проведення вищезазначених робіт знімаємо декоративну панель управління грубки. Хрестової викруткою відкручуємо гвинт кріплення кронштейна. Далі знімаємо лампочки, службовці для підсвічування важелів. Відкручуємо гвинт, що кріпить скобу, і від'єднуємо тяги приводу заслінок. Далі отцепляем всі дроти і знімаємо решту тяги. Наступною дією буде зняття перемикача вентилятора отопітеля після відкручування елемента, яким він кріпиться до панелі приладів. На даному етапі зняття печі закінчено. Після необхідного обслуговування збірку проводимо в зворотному порядку.

Як замінити опалювач на автомобілі "Нива-Шевроле"

При частих поїздках по лісі або ж просто по бездоріжжю ваша машина може засмутити вас запахом тосола або запітнілими вікнами. В даному випадку потрібно або ремонтувати або міняти грубку. Якщо ваш обігрівач не підлягає ремонту чи відновленню, то це означає, що його необхідно замінити. Заміна печі на "Ниві" відбувається досить легко. В першу чергу знімаємо опалювач так, як описано вище. Встановлюємо нову піч. Весь процес відбувається у зворотному порядку. Перед вирішальним кроком зняття і заміни печі варто звернути увагу на радіатор отопітеля. Цілком може бути, що причина неробочого стану полягає саме в ньому. В автомобілі "Шевроле-Нива" пічка ставиться і демонтується без особливих проблем, головне - дотримуватися порядку дій.

Радіатор

Радіатор пічки "Нива-Шевроле" – тема делікатна і заслуговує окремого розгляду. Стандартна система обігріву в даному автомобілі працює не завжди добре і тепло виділяє слабо. Штатний радіатор з часом починає текти, і доводиться його міняти. Але не варто поспішати, можливо, є сенс прочистити або спаяти? Але якщо немає варіанту, крім заміни, то так і слід вчинити. Перед заміною радіатора необхідно розібратися в існуючих видах таких пристроїв.

Види радіаторів

Виготовляються радіатори з двох видів матеріалу: мідь і алюміній. У кожного є свої мінуси і плюси. Алюмінієвий радіатор швидко розігрівається, недорого коштує і має хорошу жорсткість при маленькому вазі. Однак такий пристрій неможливо відремонтувати, так як його дуже проблематично запаяти. Також алюміній погано тримає тепло, тому швидко охолоджується. Мідні радіатори дорожче в ціні, але мають свої позитивні характеристики:

На відміну від алюмінієвих довше служать, тому що мідь не піддається корозії.

Довго зберігають набрану температуру, незважаючи на те що повільно нагріваються. У позашляховика "Нива" пічка вимагає обігріву більшого простору, чим у звичайних седанів. Саме тому радіатор варто вибирати якісний.

Мінусом мідного радіатора є одне: придбати деталі прийнятної якості не дуже просто. Пристрій з міді коштує дорожче алюмінієвого. Його ціна коливається в межах 2000-2500 рублів.

Заміна

Заміна радіатора-нагрівника відбувається досить просто, однак може зайняти тривалий час. Головне - перед початком роботи приготувати весь інструмент і запасні частини використовувати високої якості. Заміна буде проходити поетапно:

Перекриваємо всю систему опалення. Якщо вона негерметична, потрібно злити антифриз.

Краще салон машини закрити тканиною, так як частина антифризу в будь-якому випадку потрапить всередину.

Знімаємо консоль, розбираємо бардачок. Бажано відкрутити важіль КП (коробки передач).

Відкручуємо кріплення кронштейна радіатора.

Знімаємо або розслабляємо гвинти панелі.

Знімаємо кожух з вентилятором.

Прибираємо радіатор, перед цим зливаємо антифриз.

Для установки нового радіатора виробляємо дії у зворотному порядку. Під час проведення роботи звертайте увагу на стан самого пристрою і патрубків. Не варто встановлювати радіатор або трубки, що мають тріщини або порізи. Краще витратитися один раз на нове, чим постійно ремонтувати старе. Після установки неодмінно переконайтеся, що в системі немає повітряної пробки, інакше доведеться все знову перебирати. Новий радіатор встановлений. Користуватися при дбайливому ставленні їм можна кілька років.