Відгуки власників "Пежо 308". Peugeot 308: переваги і недоліки

Відгуки власників "Пежо 308" дуже важливо вивчити тим людям, які тільки планують стати власниками цієї моделі. Насправді коментарі дійсно бувають корисними в цій справі. Що ж, варто розповісти про те, які технічні характеристики цієї машини і чим вона може здивувати або порадувати.

Історія моделі

Отже, перш ніж обговорювати відгуки власників "Пежо 308", варто розповісти про самої моделі. Це – автомобіль малого класу, що випускається відомою французькою компанією. Почалося виробництво у вересні 2007 року. Тоді 308 модель замінила 307-му. На сьогоднішній день випускається вже друге покоління. Якщо порівнювати цю машину з попередньою версією, то вона значно додала в розмірах. Точніше, вона стала ширше, але нижче. Завдяки такій конструкції вдалося збільшити внутрішній простір. Ще розробники вирішили удосконалити передню частину перетворити її переробити. За рахунок цього вийшло зробити так, що машина стала відповідати навіть самим жорстким вимогам EuroNCAP. Фахівці вдосконалили ще й силову структуру кузова. І, звичайно, стали іншими технічні характеристики. Лінійка дизельних силових агрегатів стала ширше, як і кількість пропонованих коробок передач.

Детальніше про силових агрегатах

Відгуки власників "Пежо 308" показують, що роботи, ретельно проведені фахівцями концерну над моторами, не пройшли даром. Люди, які їздять на цьому автомобілі і мають можливість порівняти з попередніми версіями, стверджують, що мотор працює набагато більш злагоджено і стійко навіть на холостих обертах. І це зрозуміло, адже машина отримала принципово нові 4-циліндрові двигуни. Дійсно, мотори VTi з бездроссельним впуском і багатоточковим уприскуванням виправдали покладені на них надії. Ще з'явилися двигуни THP, що відрізняються турбонаддувом і прямим уприскуванням палива. Через деякий час 308 моделі стали комплектуватися іншими моторами – THP, розвиваючими 200 кінських сил. Враховуючи, що переважна більшість машин не відрізняються високими технічними характеристиками, ці показники дійсно радують. Цікаво ще те, що всі двигуни збираються на загальному блоці циліндрів, виконаній з алюмінію.

Управління

Відгуки власників "Пежо 308" рясніють, в основному, подробицями, пов'язаними з управлінням і ходовою частиною. Машина відрізняється передньопривідною конструкцією, де двигун розташований поперечно. Це один з найбільш простих, поширених і надійних варіантів. Конструкція не тільки гарна в плані техніки – вона ще й забезпечує непоганий рівень комфорту, що власники також зазначають. Багато говорять, що навіть незважаючи на примітивність підвіски, цей автомобіль досить зручний. Керованість теж гідна – а все завдяки ESP останнього покоління. Вона активно перешкоджає сносам моделі назовні повороту (особливо коли водій рухається на досить високій швидкості). А ще ця функція дозволяє справлятися з поворотами з досить скромним занесенням. До речі, всі власники цієї машини відзначають відмінний ефект підрулення на покриттях, що відрізняються високим коефіцієнтом зчеплення. Він забезпечується за рахунок задньої балки підвіски.

Безпека

Про цьому аспекті власники теж розповідають чимало. Насамперед відзначають дуже міцний кузов (а це теж відноситься до розряду безпеки). Бампер "Пежо 308", капот, боки – в загальному, все зібрано добротно. Матеріал був використаний якісний, так що про збереження машини можна не турбуватися. Крім цього, встановлена антиблокувальна система восьмого покоління, а також EBD (електронний розподіл гальмівних сил). Про останню можна розповісти більш докладно. У гальмівних магістралях, встановлених на всіх колесах, є 4-контурні регулятори тиску, за рахунок чого забезпечується плавне і впевнене гальмування в поворотах абсолютно будь-якого радіуса. І ще є функція допомоги при екстреному гальмуванні. Але і це ще не все. Є система динамічної стабілізації (теж восьмого покоління) з власним процесором і датчиком положення в просторі. За рахунок цього машина легко справляється зі знесенням у бік повороту і з амплітудою. Протибуксовна система теж є в комплектації. І, нарешті, є функція допомоги при рушанні на підйомі або спуску. Цю опцію особливою увагою відзначають ті автомобілісти, у яких ще немає досвіду водіння. Дійсно дуже корисна функція.

Рестайлінг

Великою популярністю став користуватися в Європі (особливо у Франції, звичайно ж) "Пежо 308". "Автомат" став відомим серед початківців водіїв і дівчат-автолюбителів, механіка ж отримала загальне визнання. Так що з-за такої популярності концерн вирішив провести рестайлінгові роботи. Модернізували автомобіль в 2011 році. Зміни торкнулися переважно зовнішність. Змінилися крила, бампер, світлотехніка з оптикою, капот і деякі інші декоративні елементи. Подекуди вбудували світлодіоди. Також змінили і автоматичну коробку передач. До речі, практично одразу після рестайлінгу в світ вийшла версія з дизельним силовим агрегатом, оснащена системою "старт/стоп", а також суперконденсаторами, які допомагають зберегти енергію.

Про вартість і експлуатації

Багато було сказано про "Пежо 308". Ціна – ось ще один важливий критерій. Насправді вартість варіюється. Залежно від стану машини (якщо планується б/у варіант), року випуску, комплектації. Взяти, приміром, випущений в 2008 році "Пежо 308". Ціна на цю машину, якщо вона в хорошому стані, буде складати близько 400000 рублів. При невеликому пробігу (близько 90000 км), 120-сильному моторі АТ і передньопривідною конструкції. За "Пежо", випущений в 2012-му, можна сміливо віддати понад півмільйона рублів. Це буде машина зі скромним пробігом, тим же 120-сильним двигуном, але з більш багатим оснащенням – клімат-контролем, ABS, подушками безпеки, парктроніком, рульовим усилитем, обігрівом і т. д. А що щодо експлуатації? Видає машина якісь "помилки"? "Пежо 308", в принципі, зібраний добротно. Взяти, приміром, модель, укомплектовану 1.6-літровим мотором з АКПП. Багато власників відзначають, що на позначці в 70-90 тисяч кілометрів вже потрібен ремонт деяких частин. Можливо, буде потрібно замінити кульову і ступичний підшипник. Свічки, передні колодки, фільтри, натягувач ланцюга, датчик вентилятора – ось можливі проблеми, які дійсно іноді виникають, якщо людина регулярно експлуатує автомобіль. Але обслуговування у "Пежо" не дуже дороге. Так що в плані економічності автомобіль непоганий. А якщо ще і поставити оригінальні диски, то витрата впаде – так кажуть власники. Менше 7 літрів по місту – ось кількість бензину ultimate 95 яке споживає ця машина. Загалом, "Пежо 308" – це автомобіль для міста, для спокійної і комфортної їзди. Недорогий в обслуговуванні і надійний сам по собі. Ці якості роблять його одним з найбільш популярних французьких автомобілів.