Фрезерування ГБЦ: опис, особливості та нюанси роботи

Головка блоку циліндрів в двигуні – це досить специфічний вузол. Несправності цього механізму можуть призводити до повної непрацездатності транспортного засобу. Наприклад, порушення спряження поверхні ГБЦ і блоку циліндрів можуть бути викликані пробоєм прокладки. Це тягне за собою і інші неприємності. Так, в масло потрапляє антифриз. В розширювальному бачку і в системі охолодження теж буде масло. Якщо експлуатувати автомобіль з такою несправністю, то двигун загине остаточно. Отже, проблему необхідно терміново усувати. Відновити площині головки допоможе така операція, як фрезерування ГБЦ.

Характеристика ГБЦ

Головка блоку циліндрів, як вже було відмічено вище, – один з найважливіших вузлів будь-яких двигунів внутрішнього згоряння. У голівці встановлені всі основні деталі газорозподільного механізму ДВС.


Це складний елемент, і найчастіше виготовляється він із алюмінієвих сплавів або з легованого чавуну. Щоб ГБЦ і блок циліндрів двигуна могли надійно взаємодіяти один з одним, знизу ГБЦ розширена, а її привалочна площину ідеально рівна.

Особливості конструкції

У конструкції є різні елементи – це свічки запалювання, форсунки, свічки накалу, розподільні вали. В головку інтегруються також клапана – впускні і впускні. Рядні двигуни оснащуються однією ГБЦ, а V-подібні двигуни мають за окремою голівці на кожен ряд циліндрів. Отвори на ГБЦ необхідні для монтажу форсунок, свічок запалювання. У верхній ніші встановлені пружини клапанів, клапанні втулки, опорні шайби, корпусу підшипників розподільного валу. Також в корпусі є отвори для установки впускного і випускного колектора.

Коли потрібна фрезерування ГБЦ?

Отже, метою фрезерування є процес доведення поверхні головки, взаємодіючої з блоком циліндрів, до необхідних критеріїв площин. Дана операція виконується в двох випадках. Зазвичай голівку фрезерують, коли роблять тюнінг двигуна. Так, нерідко зменшують висоту ГБЦ, щоб підвищити ступінь стиснення двигуна. Це не є актуальним для звичайних автолюбителів, бо звичайним водіям цілком вистачає штатних характеристик і можливостей ДВС. У разі ремонту без фрезерування ГБЦ не обійтися. Вона робиться обов'язково. Будь-капітальний ремонт двигуна не проводиться без цієї процедури. Так чи інакше, але будь-який двигун хоч один раз, але піддавався перегріву. А перегрів згубно впливає на привалочную площину. Нерідко наслідком перегріву є деформація головки блоку. Що стосується ремонту, то це можуть бути будь-які операції. Приміром, від заміни ущільнювальних прокладок до ремонту або заміни розподільних валів. Навіть банальна пригорілі прокладка до голівці блоку – вже привід для обробки.

Можливо фрезерувати своїми руками?

Потрібно розуміти, що фрезерування ГБЦ неможлива без спеціального обладнання, а точніше – без фрезерного верстата. При наявності такого верстата в гаражі операція здійсненна. Що стосується самого верстата, то головне, щоб він був хоч трохи "живий". Вручну можна тільки провести шліфування поверхні, якщо пригоріла прокладка.
Коли голівка демонтована з мотора і встановлена на верстат, насамперед важлива товщина фрезерування. В даному випадку потрібно дізнатися максимальну ремонтну глибину фрезерування. Це зазначено в сервісній документації до автомобіля. Якщо цей параметр дотримуватися, то ніяких проблем з двигуном не виникне. Не варто намагатися виконати роботу самостійно. Сучасні верстати для фрезерування ГБЦ оснащені програмною системою, яка має високу точність. На око не вдасться "зняти" шар металу суворо необхідної товщини. Набагато краще для нервів і бюджету скористатися послугами професіоналів.

Як зачистити поверхню від старої прокладки?

Це обов'язково потрібно виконати перед шліфуванням фрезеруванням ГБЦ. Знадобиться звичайний ніж або точильний камінь від заточувальних верстатів. Працюючи каменем, роблять кругові руху або руху у формі вісімки. Вони обов'язково повинні бути максимально плавними. Після видалення залишків прокладки буде видно, як деформована ГБЦ. Таку обробку слід проводити до тих пір, поки не будуть вирівняні всі нерівності. У результаті треба отримати максимально рівну і бажано дзеркальну площину. Так забезпечується гарне ущільнення.

Як правильно підготувати ГБЦ?

Слід пам'ятати, що перед виконанням робіт потрібно перевірити площині. Це можна зробити своїми руками. Для цього потрібен набір щупів і звичайна лінійка. Останню кладуть по черзі на кожну діагональ нижній площині ГБЦ і далі підбирають щуп, який пройде між лінійкою і привалочної площиною. Цей метод вимірювань не дасть особливої точності, але можна приблизно зрозуміти, як деформований вузол. Зазвичай площину сильно деформується в районі поршнів, де є нагар, або в місці пробиття прокладки.
Також слід враховувати, що фрезерування ГБЦ ВАЗа повинна виконуватися тільки після повної перевірки сайту на мікротріщини і інші дефекти. Перед цією операцією всі дефекти повинні бути виключені. Для того, щоб знайти тріщини, знадобиться спеціальна рідина – вона відразу ж покаже дефектні місця. Після нанесення рідини на поверхню чекають п'ять або більше хвилин, перш ніж змити її. Якщо поверхня ГБЦ має дефекти, то барвний пігмент заб'ється саме в тріщини. Але так можна виявити лише зовнішні огріхи.

Фрези

Верстат важливий не так сильно, як набір фрез для фрезерування ГБЦ. Найбільш поширені торцеві фрези з п'ятигранними пластинами. Вони проводилися в СРСР за ГОСТ 26595-85. Це потужні ріжучі інструменти для чорнової і напівчистовій обробки сталі і чавуну. Але дана фреза мало підходить для робіт з чистим алюмінієм. Однак при необхідності якість поверхні можна поліпшити. Змінні пластини на таких фрез не мають канавки для сходу стружки. Пластина отримує ударні навантаження, але якості поверхні немає. Але ці ж пластини, оснащені такою канавкою, дозволяють отримати поверхню в рази якісніше. Що стосується вибору сплавів, то він зовсім маленький – у продажу можна знайти Т5К10 та Т15К6. Щоб виконуваної своїми руками фрезеруванням ГБЦ з наявними інструментом домогтися кращих результатів, фрези прибирають 6 клинів і залишають тільки дві пластини. При роботі на верстаті подача повинна бути невисокою, а обороти – великими.

Висновок

Не маючи належного досвіду роботи на фрезерних верстатах, не варто намагатися займатися фрезеруванням такої відповідальної деталі, як ГБЦ. Краще всього довіритися професіоналам, але вибирати потрібно грамотно. Зараз послуги надають різні майстри, і не всі однаково кваліфіковані та досвідчені.