Лямбда-зонд - обманка. Електронні та механічні обманки

Сьогоднішні вимоги до екологічної безпеки зобов'язують автовиробників встановлювати на випущені ними автомобілі спеціальні пристрої, що знижують рівень небезпечних сполук у вихлопних газах. Більшість сучасних машин оснащуються каталітичними конвертерами (каталізаторами), що дозволяють істотно зменшити концентрацію оксидів азоту і вуглецю в вихлопах шляхом їх перетворення і спалювання. Обов'язковим елементом таких пристроїв є лямбда-зонд, або, як його ще називають, датчик кисню. Орієнтуючись на дані, електронний блок керування автомобіля контролює концентрацію палива і повітря в горючої суміші, бо від повноти її згоряння залежить рівень шкідливих викидів.




Жорсткі умови експлуатації і погана якість нашого палива нерідко призводять до того, що лямбда-зонд або каталізатор виходять з ладу, причому жоден з цих елементів не підлягає ремонту. Виправити ситуацію може тільки їх заміна, проте вартість каталітичного конвертера і датчика кисню дозволяють це зробити далеко не кожному. Вихід знайшли наші умільці. Вони спробували обдурити електроніку машини, і це їм вдалося. У цій статті ми поговоримо про те, що являє собою емулюючий лямбда-зонд (обманка кисневого датчика), які вони бувають, а також, як самостійно зробити це нехитре пристосування.

Що таке кисневий датчик

Датчик кисню – це електронний пристрій, призначений для збору інформації про концентрації кисню у вихлопах автомобіля. Він відправляє отримані дані на комп'ютерний блок управління машини, який, в свою чергу, спираючись на них, формує паливоповітряну суміш, регулюючи вміст у ній повітря.




Лямбда-зонд може встановлюватися безпосередньо на вихідному колекторі або на приймальні труби перед каталізатором.

Принцип роботи пристрою

Робоче пристрій кисневого датчика – гальванічний елемент з твердим керамічним електролітом на основі діоксиду цирконію. Він легований оксидом ітрію і має пористі платинові електроди, один з яких орієнтований на вміст кисню в навколишньому повітрі, а другий – у вихлопних газах. Саме ця різниця і створює вихідна напруга на датчику при його прогріванні до температури +300 0 С.

До чого призводить несправність датчика

Коли лямбда-зонд виходить з ладу, контролер перестає отримувати необхідну інформацію, або отримує неправдиві дані. Це стає причиною неправильного формування паливної суміші. Внаслідок цього з'являється перевитрата палива, двигун втрачає потужність, кількість шкідливих сполук у вихлопах збільшується, а блок керування видає критичну помилку на панелі управління.

Навіщо потрібен другий лямбда-зонд

Деякі автомобілі оснащуються двома кисневими датчиками. Перший з них, як правило, встановлюється в колекторі або на приймальні труби, а другий – за каталітичним конвертером. Додатковий датчик використовується для визначення концентрації кисню у газах на виході з каталізатора. Це потрібно для того, щоб при формуванні паливоповітряної суміші контролер враховував кількість повітря, необхідного додатково для спалювання шкідливих продуктів згоряння в каталізаторі.

Суть обманки

Яку ж функцію виконує емулюючий лямбда-зонд? Обманка покликана ввести в оману електронний блок керування автомобіля при вийшов з ладу каталітичному конвертері шляхом подачі сигналу йому про те, що каталізатор працює в нормальному режимі, а концентрація кисню у вихлопних газах не нижче і не вище допустимого.

Види обманок лямбда-зонда

Існує три способи обдурити електронний блок:

змінити програмне забезпечення автомобільного комп'ютера, внісши до нього відповідні корективи;

встановити обманку механічного типу;

встановити електронну обманку.

Розглянемо всі три варіанти.

Перепрошивка контролера

Спосіб з перепрошивкою «мізків» може вважатися непоганим виходом із ситуації, але тільки якщо він буде здійснений фахівцем. Його суть полягає в тому, щоб увійти в програму, електронним способом відключити датчик кисню, і внести в неї відповідні зміни.Якщо робота буде зроблена правильно, сигнал про помилку зникне з панелі приладів, а двигун запрацює в штатному режимі без лямбда-зонда. Але якщо під час перепрошивки допустити помилку, це може привести до виходу «мізків» машини з ладу. Наслідки цього можуть бути непередбачувані. Даний метод може бути використаний, як при несправності каталізатора, так і датчика.

Механічна обманка

Механічна обманка лямбда-зонда – це не що інше, як звичайна втулка (проставка) між місцем кріплення датчика (поверхнею приймальної труби, колектора) і самим зондом. Проставка виготовляється з якісної термостійкої сталі або бронзи. Вона являє собою порожнистий циліндр, заповнений керамічної крихтою. Сторона, якій обманка кріпиться до елемента вихлопної системи, має різьбу і тонке осьовий отвір. Суть методу полягає в тому, щоб змістити датчик кисню подалі від колектора або приймальної труби. У цьому випадку вихлопні гази, проходячи через тонке отвір (в малій концентрації), потрапляють на керамічну крихту, де окислюються під впливом температури. Концентрація шкідливих речовин, природно, при цьому знижується. Ось таким нехитрим чином працює емулюючий лямбда-зонд. Обманка просто вводить датчик кисню в оману, змушуючи його передавати на контролер «нормальний» сигнал. Цей спосіб, враховуючи безпосередню участь у процесі «обману» датчика, прийнятний виключно при несправності каталізатора. Останній, при цьому, видаляється з вихлопної системи, або замінюється стронгером (полум'ягасником).

Як зробити обманку лямбда-зонда своїми руками

Якщо у вас є токарні навички, зробити механічну обманку для вас не складе особливої праці. Для цього потрібно сталева або бронзова заготівля, токарний верстат, а також знання основних розмірів майбутньої деталі. Креслення обманки лямбда зонда представлений нижче. У випадку якщо ви далекі від токарного справи, деталь вільно можна купити або зробити під замовлення. Але важливо розуміти, яка саме потрібна обманка лямбда-зонда. Ціна на подібні вироби залежно від виду і складності може змінюватись в межах 200-800 рублів.

Як самостійно встановити обманку

Монтаж обманки не викличе ніяких труднощів навіть у людини, що не має спеціальних навичок. Досить знайти місце розташування датчика кисню, відключити його, викрутити, а на його місце встановити проставку. Після цього необхідно датчик вкрутити у втулку і підключити його до бортової мережі.

Електронна обманка лямбда-зонда

Обманка електронного типу – це більш складний пристрій. Воно також застосовується при виході з ладу каталізатора. Його принцип роботи полягає в тому, щоб перетворити сигнал, що йде від датчика до електронного блоку управління такою, щоб його характеристики були такими, як ніби каталізатор працює в звичайному режимі. Обманка підключається безпосередньо до проводів, які йдуть від лямбда-зонда до контролера. Основою таких обманок часто є програмований мікропроцесор, але зібрати найпростішу версію можна і самостійно, звичайно, якщо ви дружите з паяльником. Описана нижче саморобка застосовується для другого датчика, розташованого після каталізатора. На перший погляд вона може здатися досить примітивною, але її працездатність доведена на практиці. Збирається така електронна обманка лямбда-зонда своїми руками з наступних електродеталей:

неполярний конденсатор ємністю 1 мкФ;

резистор опором 1 МОм.

Крім того, знадобиться паяльник, припій, каніфоль і ніж. Обманка 2 лямбда-зонда зазвичай має чотири дроти: синій, білий і два чорних. Останні ми не чіпаємо, а робимо розрив синього провідника. На місці розриву встановлюємо резистор. Далі з'єднуємо білий з синім через конденсатор. Встановлювати цю обманку краще всього перед роз'ємом. У одних автомобілів він знаходиться в центральному тунелі (шахті) між передніми сидіннями, у інших – під приладовою панеллю, а в третіх, взагалі, в моторному відсіку. Перед початком монтажу не забудьте відключити провід «маси» від акумулятора.

Кілька порад, які дозволять продовжити життя каталізатору

Але не варто забувати, що використання подібного роду пристроїв істотно позначається на екологічному стані планети. Тому при виникненні несправностей краще все-таки встановити на свій автомобіль не емулятор, а новий каталізатор або лямбда-зонд. Обманка повинна бути тимчасовим рішенням. А ще краще намагайтеся не допускати несправностей каталізатора. Щоб каталітичний конвертер служив довше, скористайтеся наступними радами.

Заправляйте в бак тільки якісне паливо.

Не використовуйте невідомі і неперевірені паливні присадки.

Намагайтеся не потрапляти в глибокі калюжі – різке охолодження розігрітого каталізатора неминуче призведе до його руйнування.

Не допускайте механічного пошкодження корпусу каталізатора. В'їзд на швидкості в глибоку яму також може зруйнувати його робочі елементи.

Систематично проходите технічне обслуговування.