Полум'ягасник універсальний: призначення, установка. Вихлопна система автомобіля

В будь-якому автомобілі передбачена система випуску відпрацьованих газів. Вона включає в себе кілька елементів, основні з яких – це колектор, каталізатор і глушник. Конструкція даної системи опрацьовується ще на заводі, проте нерідкі випадки, коли автовласники намагаються її яким-небудь чином змінити. І мова не йде про встановлення прямоточного глушника. Сьогодні ми поговоримо про такому елементу, як універсальний полум'ягасник.

Що це?

Що являє собою даний елемент? Полум'ягасник – це складова деталь вихлопної системи, яка являє собою аналог резонатора. Основні завдання даного елемента – це зниження температури газів та рівня шуму. Де встановлюється полум'ягасник?


Він монтується на місце штатного каталізатора. Останній покликаний знизити токсичність вихлопів шляхом взаємодії газів з певними металами. Знайти каталізатор можна між прийомною трубою і резонатором. Елемент являє собою якусь банку, всередині якої знаходиться керамічний сердечник.

Для чого встановлюють універсальний полум'ягасник?

Основна причина – це економія грошей. З часом заводський каталізатор забивається і виходить з ладу. Гази не в змозі покинути простір зважаючи оплавлених або забитих сот. Все це впливає на поведінку двигуна і автомобіля в цілому. Звичайно, можна встановити новий каталізатор. Але його вартість складає від 30 до 70 тисяч рублів в середньому. Установка полум'ягасника обійдеться в 10 разів дешевше. А якщо говорити про саморобному, то й зовсім можна укластися в тисячу рублів. Таким чином, робота вихлопної системи не змінюється (за винятком більш токсичних газів). При цьому гроші економляться істотно.


Який можна придбати універсальний полум'ягасник? Bosal – один з лідерів з випуску даних механізмів. Розміри такого елемента будуть наступними: діаметр – 55 міліметрів, довжина – 300. Вартість універсального полум'ягасника становить близько 4 тисяч рублів.

Пристрій

Щоб розуміти, про що йде мова, треба вивчити пристрій даного елемента. Конструкція його схожа на звичайний резонатор. Так, всередині встановлені спеціальні воронки, знижують швидкість потоку відпрацьованих газів. Також у корпусі є поглинаючий матеріал. Він покликаний знизити звукові хвилі. Сам корпус – двошаровий і виготовлений з металу. Між шарами встановлюється жаростійкий наповнювач. Завдяки йому усувається дзвінкий звук, який може утворитися при проходженні газів крізь «банку». Що стосується матеріалів для виготовлення універсального полум'ягасника, то вони повинні бути стійкими до:

Волозі.

Дорожніх реагентів.

Високій температурі.

Вібрацій.

Механічних пошкоджень.

Корозії.

Часто корпус робиться з металу з алюмінієвим покриттям або з нержавіючої сталі. Останній варіант більш надійний і довговічний. Але при цьому вартість такого полум'ягасника буде на порядок вище.

Можна виготовити полум'ягасник своїми руками з каталізатора?

Якщо бюджет обмежений, можна зробити даний елемент з старого каталізатора. Для цього будуть потрібні:

Болгарка.

Зварювальний апарат.

Дриль.

Свердла.

Молоток і зубило.

Також в роботу потрібно взяти жаростійкий наповнювач і трубу. Діаметр останньої повинен бути таким же, що і розмір вхідного і вихідного отвору. Виготовити полум'ягасник своїми руками з каталізатора досить просто.
Спочатку потрібно демонтувати старий каталізатор. Далі слід розрізати «банку» і вибити механічним шляхом керамічний наповнювач. Після цього в корпус вже спустошеного каталізатора вваривается труба. Але попередньо потрібно просвердлити на ній отвори. Для цього застосовують 8-міліметрове свердло. Відстань між отворами повинне бути близько 5 сантиметрів. Після цього перфорована труба вставляється в корпус. Тепер прийшов час жаростійкого наповнювача. Це може бути скловата або тонкий металевий дріт. Заповнюємо матеріалом весь корпус і закриваємо кришку. Нам потрібно максимально якісно заварити її, щоб шов був герметичним. Інакше гази будуть вириватися назовні, що негативно позначиться на роботі мотора і самому звуці вихлопу. Таким чином, ми встановили полум'ягасник в каталізатор.

Як замінити своїми руками?

Якщо ви придбали вже готовий полум'ягасник, час робіт істотно скорочується. Для заміни елемента потрібно підготувати:

Набір ріжкових ключів.

Болгарку.

Зварювальний апарат.

Універсальне мастило типу ВД-40.

Отже, на першому етапі потрібно загнати автомобіль на оглядову яму. Тільки так ми забезпечимо доступ до старого каталізатору. Зверніть увагу, що болти можуть прикипіти або заіржавіти. Відкрутити їх не так просто. Тому попередньо замочуємо всі різьбові з'єднання мастилом ВД-40. Далі відкручуємо гайки, притримуючи із зворотного боку болт другим ключем. Дістаємо елемент назовні і встановлюємо новий в зворотному порядку.
Але що робити, якщо новий полум'ягасник не має штатних кріплень? У такому випадку потрібно виміряти довжину нового елемента і вирізати каталізатор болгаркою. Відрізок повинен бути приблизно на два сантиметри коротша, ніж сам полум'ягасник. Після цього беремо універсальний полум'ягасник і вварюємо його в систему. Для початку робимо «прихват» в декількох точках. Важливо, щоб не було перекосів. Коли елемент виставлений рівному, можна робити повноцінний шов. Зверніть увагу, що на деяких автомобілях немає вільного доступу до верхньої частини труби. У такому разі вихлопну систему доведеться частково демонтувати. Проте це варто робити лише після «прихвата», коли полум'ягасник вже тримається в системі. На підлозі виконувати зварювання «з нуля» не варто. Після установки труби розташуються під іншим кутом, і виставити все точно, без перекосів, буде неможливо.

Про обманку

На автомобілях молодше 15 років вихлопна система обладнана кисневим датчиком. Він зчитує залишок кисню в газах, і на підставі цих значень ЕБУ (електронний блок управління) готує робочу суміш. Так от, після заміни каталізатора на полум'ягасник цей датчик буде працювати неправильно. На панелі приладів загориться лампа «Чек». Щоб двигун працював нормально, а на панелі не горіла помилка, варто встановити обманку лямбда-зонда. Вона коштує близько трьох тисяч рублів. Елемент вкручується в штатні місця. Також можна зробити прошивку ЕБУ, однак цю операцію своїми руками вже виконати важко. До речі, на машинах з "Євро-2" і нижче проводити заміну датчика не потрібно.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що собою являє полум'ягасник і для чого його встановлюють. Термін служби даного елемента становить більше 10 років. Він не потребує будь-якого догляду та чистки. Полум'ягасник не прогорає: єдине, коли він може попросити заміни, це після механічного пошкодження або наскрізної корозії.