Як правильно прибрати каталізатор з автомобіля? Переваги і недоліки

В будь-якому автомобілі є система випуску відпрацьованих газів. Вона включає в себе кілька конструктивних елементів. Основними є колектор, резонатор і глушник. Крім цього, в системі може використовуватися гофра, знижує вібрації. Але також обов'язковим елементом в автомобілях з нормами Євро-3 і вище є каталізатор. Що це таке, і чи потрібно прибирати каталізатор? Обговоримо в нашій сьогоднішній статті.

Характеристика

Каталізатор – це складовий елемент вихлопної частини автомобіля, який покликаний очистити гази від шкідливих металів і оксидів. Зовні деталь являє собою якусь банку з металевим корпусом. Всередині неї знаходиться керамічний наповнювач. Останній має у складі численні стільники, проходячи через які, гази очищаються. Для прискорення реакцій в елементі застосовуються спеціальні речовини-каталізатори. Це, як правило, дорогі метали: паладій, родій і так далі. Саме вони перетворюють шкідливі речовини в нешкідливі оксиди.

Про ресурс

Конкретного ресурсу або регламенту по заміні даного елемента немає. Та й цифри на практиці істотно різняться. У одних автовласників каталізатор ходить до 150 тисяч, інші стикаються з проблемами вже за 60. У чому причина? Справа в тому, що ресурс і стан каталізатора залежить від багатьох факторів. Це справність системи запалювання, якість палива, умови експлуатації автомобіля. Тому про несправність елемента варто судити за характерними ознаками. Їх ми перерахуємо далі.

Як визначити несправність каталізатора?

Перший симптом, що свідчить про несправності, – це жовта лампа «Чек Енджін» на панелі приладів. Чому вона загоряється? Все просто: в автомобілі стан фільтру контролюють кисневі датчики (зазвичай їх два). Перший коштує до каталізатора, другий – за ним. І якщо датчики фіксують відхилення від норми токсичності (якщо точніше, то за залишком кисню), сигнал передається на електронний блок управління двигуном, а далі спалахує жовта лампа.


Наступний ознака – це зниження потужності і динаміки розгону. Відомо, що чим менше деталей перешкоджає виходу газів, тим краще продування циліндрів. Якщо каталізатор забитий, вихлопом важче виходити назовні. Відповідно, мотор буде «задушений» власними газами. Водій це відразу ж відчує за нехарактерному поведінці авто. Машина стає слабкою і малопотужної. Дана проблема може супроводжуватися збільшеним витратою палива. Оскільки від датчиків надходить інша інформація, ЕБУ змінює склад паливної суміші. До того ж водій машинально натиснув на газ сильніше, ніж зазвичай (адже автомобіль слабкіше набирає швидкість). Від цього витрата збільшується на 5-10 відсотків. Фахівці не радять зволікати з усуненням цієї проблеми. Особливо це стосується випадків, коли частину наповнювача відкололася, і водій чує характерний дзвін. Це небезпечно тим, що керамічна пил може потрапити в двигун (особливо якщо каталізатор знаходиться близько до циліндрів – уварений прямо в випускний колектор).

Можна прибрати каталізатор?

У цій ситуації тільки два шляхи вирішення. Це заміна каталізатора на новий або його видалення. Перший варіант ніхто не використовує. Адже ціна нового фільтра буде від 30 тисяч рублів. Набагато дешевше видалити його, тим самим звільняючи від періодичної заміни. Адже в такому випадку власник більше не буде замислюватися над питанням покупки нового каталізатора через 60 тисяч кілометрів. Тому на питання, чи можна прибрати каталізатор, фахівці дають лише позитивну відповідь.

Переваги

Що зміниться, якщо прибрати каталізатор? Серед позитивних моментів в першу чергу варто відзначити економію грошових коштів. Адже процедура видалення каталізатора варто не більше 15 тисяч, у той час як новий каталізатор – від 30. Також дана операція дозволяє проводити тюнінг вихлопної системи (наприклад, встановлення спортивного випускного колектора). Ще один плюс – це збільшення ресурсу ДВЗ. Адже керамічна пил в разі зносу наповнювача більше не зможе потрапити в порожнину циліндрів і пошкодити їх яким-небудь чином. Тепер про питання зростання потужності і зменшення витрат. Чи Так це буде насправді, якщо планується прибрати каталізатор? Відгуки тих, хто робив цю процедуру, говорять про наступне. Якщо порівнювати показники, які були на забитому каталізаторі до видалення і після, однозначно буде надбавка в потужності. Але вона незначна – всього 3-5 відсотків, та й то тому, що гази раніше не могли нормально звільнити камеру циліндрів. Таким чином, потужність автомобіля не буде вище заводських значень. Те ж саме стосується і витрати палива. Якщо прибрати каталізатор, який раніше був забитий, в будь-якому випадку буде зниження витрат.

Недоліки

Серед мінусів варто відзначити збільшення токсичності вихлопу. Так як в системі немає фільтра, запах газів буде більш дошкульним. Також при неправильному видаленні може помінятися звук вихлопу. Він стане трохи дзвінкіше. Щоб цього не допустити, замість простої труби на місце каталізатора вваривают полум'ягасник. Він має пористу структуру всередині і частково гасить коливання. У результаті звук вихлопу залишається заводським. Що ще буде, якщо прибрати каталізатор? Наступний мінус в тому, що після видалення потрібно ставити обманку, або виробляти перепрошивку ЕБУ під стандарт Євро-2. Це треба враховувати, якщо ви плануєте на ВАЗ-2114 прибрати каталізатор самостійно. Як відзначають відгуки, простіше купити вже готову обманку і встановити її в штатний отвір кисневого датчика. У кінці статті ми ще поговоримо про різновиди даних елементів.

Як прибрати каталізатор своїми руками?

Технологія досить проста. Вона полягає у видаленні керамічної набивання каталізатора. Для цього автомобіль заганяється на оглядову яму, і з нього витягується каталізатор. Як прибрати каталізатор? Зазвичай він має штатні кріплення на болтах. Далі за допомогою болгарки розрізається частина корпусу. Робиться така проріз, щоб було зручно дістатися до нутрощів. Далі за допомогою молотка і зубила грубим, механічним способом вибивається керамічний наповнювач.

Після цього зварювальним апаратом заварюється кришка, і пристрій встановлюється назад. Але так як кисневий датчик буде вибивати помилку (з відповідною лампою на панелі приладів), слід заздалегідь визначити механічну обманку. Після цього автомобіль буде готовий до повноцінної експлуатації.

Технологія видалення на СТО

У сервісі зазвичай проводять видалення каталізатора з подальшою заміною його на полум'ягасник. Це більш правильне рішення. В даному випадку ми отримуємо не тільки більш тихий і приємний вихлоп (без дзвону, який може бути в попередньому варіанті), але і менший нагрів елементів випуску газів. Іншими словами, від меншої температури буде довше служити нам глушник, який є заключною ланкою в ланцюжку. Як прибрати каталізатор ВАЗа? Процедура видалення відбувається наступним чином. Автомобіль встановлюється на підйомник, далі фахівці вирізають механічно каталізатор. Після цього вимірюється відстань між трубами, і за цим розмірам підбирається полум'ягасник потрібної довжини. Важливо знати, що діаметр вихлопної теж може відрізнятися. Коли деталь підібрана у відповідності з розмірами, майстер виробляє вварення полум'ягасника аргонодуговим зварюванням. Далі машина спускається з підйомника, і майстер виконує перепрошивку електронного блоку. Через діагностичний роз'єм «заливається» нова прошивка, яка відповідає стандарту Євро-2. У ній відсутня каталізатор, тому лампа «Чек Енджін» спалахувати не буде.

Різновиди обманок

Сама по собі обманка – це механічна проставка. Вона встановлюється перед другим лямбда-зондом і дозволяє коригувати значення так, щоб ЕБУ не висвічував помилку при роботі ДВЗ без каталізатора. Є три типи обманок:

Порожня. Являє собою трубку з тонким отвором на кінці. З іншого боку до неї прикручується кисневий датчик. Діє система просто: через трубку проходить невелика кількість газів, тому датчик фіксує перевищень, і лампа на панелі приладів не загоряється.

З керамічним наповнювачем. У самій обманці є невеликі стільники, які очищають частина газів для фіксування датчиком нормальних значень.

Кутові. Можуть бути порожніми, так і з наповнювачем. Використовуються у тих випадках, коли встановлення звичайної обманки проблематична через відсутність місця.

Що стосується ціни пристрою, в залежності від типу і конструкції, його можна придбати за 1-4 тисячі рублів.

Підводимо підсумки

Отже, ми з'ясували, потрібно прибирати каталізатор. З часом даний елемент виходить з ладу (забивається). Тому кожен автовласник рано чи пізно буде виробляти видалення каталізатора. Як показує практика, найбільш вдалий варіант – це заміна на полум'ягасник з подальшою установкою обманки або з перепрошивкою електронного блоку. Але варто відзначити, що прошивка ЕБУ – досить відповідальний процес, і довіряти цю справу потрібно тільки кваліфікованим фахівцям. Якщо ж ви плануєте прибрати каталізатор самостійно, безпечний варіант – це установка обманки.