«Порше-Каєн GTS»: фото, опис, технічні характеристики і відгуки власників

«Порше-Каєн GTS» - одна з найбільш популярних модифікацій легендарного Cayenne, яка відрізняється стильним спортивним виглядом і потужними характеристиками. Сама компанія характеризує своє «дітище» як оптимальний і збалансований варіант, який відмінно підходить для міських умов, подорожей на далекі відстані та навіть перегонів (в межах розумного, звичайно). Таким чином, в модельному ряду GTS вважається самим спортивним автомобілем з усіх Cayenne. Далі розглянемо його більш докладно.

Історія моделі

Вперше модифікація «Порше-Каєн GTS» з'явилася в 2007 році, коли перше покоління класичної моделі отримало рестайлінг. За основу «зарядженої» версії була взята модифікація Turbo S. Зовнішній вигляд двох моделей практично ідентичний, а ось в технічному плані є суттєві відмінності. Версія GTS отримала двигун з меншою потужністю, який багато в чому програє «Турбо», але ставка інженерів була зроблена зовсім не на це. Основна фішка GTS полягала в спортивному оснащенні салону, більш вдосконаленою підвісці, зміненої і поліпшеною ходової частини, а також в модернізованій коробці передач. Все це в сукупності перетворило кросовер в справжнє спортивне авто, яке відразу ж полюбилося багатьом. Фото «Порше-Каєн GTS» першого покоління представлено нижче.


У 2010 році компанія випустила друге покоління Cayenne, яке вже мало в розпорядженні любиться багатьом модифікацію GTS. Новинка отримала значні зміни у зовнішньому вигляді в порівнянні з попередником, не кажучи вже про те, що від класичної версії вона кардинально відрізнялася. Нове покоління GTS отримало сучасний спортивний обвіс, трохи більш потужний двигун, оновлену коробку передач, ще більш поліпшену підвіску і ходову, і звичайно ж, ще більш спортивний і покращений салон з усіма новими фішками, опціями і технологіями. У 2014 році друге покоління піддалося рестайлінгу, і версія автомобіля «Порше Каєн GTS» не стала винятком. В принципі, небагато змінилося: новий спортивний обвіс, нові диски, двигун став більш потужним, замість електропідсилювача керма з'явився гідропідсилювач, підвіска стала більш спортивною, з'явилися деякі додаткові опції до комплектації і т. д. В цілому високо оцінили користувачі оновлений GTS.


На даний момент випускається вже 3-е покоління Cayenne, але, на жаль, поки що модифікація GTS для нього не з'явилася, що багатьох збентежило. Тим не менш рестайлінгова версія все ще офіційно не продається, так що її можна купити в будь-який момент.

Зовнішній вид

Після історичної довідки по машині можна перейти до безпосереднього огляду. Передня частина авто «Порше-Каєн GTS» виглядає цілком традиційно для компанії. Тут і великі фірмові фари, наповнені «хижим поглядом». Тут є і велика решітка радіатора чорного кольору, яка також виконує роль повітрозабірника. Ну і, звичайно, куди ж без тонких світлодіодних денних ходових вогнів, які розташовані по обидва боки від радіатора. Передній бампер теж має дві фари, тільки на цей раз вже протитуманні. Сама ж форма бампера виконана повністю в спортивному стилі, адже це все-таки Cayenne GTS.
Ззаду автомобіль «Порше-Каєн GTS» виглядає не менш красиво, ніж спереду. Увагу привертають відразу кілька речей. Перше – низький спортивний бампер з дифузором посередині і зі здвоєними вихлопними трубами по краях. Виглядає все це дуже круто і додає машині харизми. Друге – це, звичайно ж, великі фари зі світлодіодними елементами, які виглядають не менш «злісно», ніж передні ліхтарі. Ну і третє – це спойлер, розташований зверху на двері багажника і має світлодіодний стопер. Також не можна не згадати про шильдика на двері, які відразу дають зрозуміти всім учасникам на дорозі, що за версія Porsche перед ними. Збоку автомобіль теж виглядає дуже здорово і по-спортивному. Короткі свеси, великі литі диски, в міру низький кліренс, бічний обвіс, плавні форми і переходи, що гармонійно поєднуються з різкими і підкреслюють кузов лініями, – все це вмить притягує погляд і змушує дійсно милуватися машиною. Варто визнати, що дизайнери постаралися на славу. Навіть рейлінги на даху ідеально вписуються в загальну концепцію.

Характеристики

Тепер варто перейти до технічних характеристик «Порше-Каєн GTS». Особливий інтерес тут представляють 4 основні категорії – двигун, коробка передач і, звичайно ж, ходова частина. Розглянемо ці пункти більш докладно і окремо.

Двигуни

На рестайлінгову версію Cayenne GTS встановлювався лише один двигун об'ємом 36 літра. Інженери компанії пішли на цікавий крок – вони зменшили обсяг (у дорестайлінгової версії був мотор 48 літра), але при цьому зробили двигун могутніше – 440 к. с. проти 420 що були раніше. Час прискорення до сотні також скоротилася і тепер становить 52 секунди. Максимальна швидкість, яку здатний розвивати спортивний кросовер – 265 км/год. За типом будови – це V-подібна «шістка» з подвійним турбонаддувом і поздовжнім розташуванням. Витрата палива в міському циклі трохи більше 13 літрів, а при русі по трасі 8-85. Як показують відгуки про «Порше-Каєн GTS», новий мотор має одну серйозну проблему, яка виникає з часом при великих пробігах: задираки в циліндрах, які призводять до дорогого ремонту.

КПП

Що стосується коробки передач, то GTS оснащується автоматичною КПП Tiptronic S з 8 передачами. Коробка володіє широким діапазоном передавальних чисел, що дозволяє підтримувати низькі обороти при високій швидкості. Також перемикання відбуваються більш плавно і коректно. Є режим адаптації в якому КПП підлаштовується під стиль водіння власника. У спортивному режимі швидкість перемикання передач скорочується, завдяки чому пересування стає більш динамічним з максимальним крутним моментом.

Ходова частина

Тепер ходова частина. Спереду біля автомобіля стоїть підвіска на подвійних поперечних важелях. Ззаду застосовується стандартна незалежна багатоважільна підвіска. У базовій комплектації на авто може бути встановлена підвіска на сталевих пружинах, в той час як за окрему плату можна встановити дуже надійну і набагато більш зручну пневматику з трьома різними режимами їзди: комфорт, спорт і спорт-плюс.

Відгуки про авто

Відгуки власників про «Порше-Каєн GTS» показують, що автомобіль значно цікавіше звичайної версії і в процесі експлуатації дарує набагато більше яскравих вражень. Чуйне управління, велика потужність двигуна, чудова підвіска, якісна коробка передач, високий рівень комфорту, салон з дорогих і якісних матеріалів, великий набір додаткових опцій для безпеки і багато іншого – ось що користувачі люблять в цьому авто. До недоліків можна віднести дороге обслуговування, витратні матеріали і запчастини, велика витрата палива і високий транспортний податок.

Вартість

Раз вже зайшла мова про вартості машини, то, мабуть, варто її озвучити. На даний момент автомобіль можна придбати в базовій комплектації за суму від 7 млн руб. Якщо додавати всякі цікаві фішки, корисні опції, вибирати обробку салону, диски, матеріали, фарбування і т. д., то вартість можна довести майже до 11 млн, що зовсім не мало. На вторинному ринку ціна авто варіюється від 45 до 6 млн руб.