Автомобіль "Опель Сінтра" - відгуки власників, технічні характеристики та особливості

Асортимент автомобілів, представлених сьогодні на вторинному ринку, просто зашкалює. Зараз можна придбати абсолютно будь-який автомобіль за цілком прийнятну ціну. Зазвичай в Росії беруть седани і хетчбеки. Але є окрема група людей, яка воліє брати мінівени. Це зазвичай сімейні люди або просто ті, хто любить далекі подорожі. Мінівени універсальні і придатні для будь-яких умов експлуатації. І сьогодні ми розглянемо один з таких представників. Це мінівен Opel Sintra 1996. Відгуки, огляд та особливості автомобіля – далі.

Опис

Отже, що це за машина? «Синтра» - це передньопривідний мінівен, проводиться німецьким брендом «Опель» під європейський ринок. У Британії машина продавалася під маркою «Воксхолл». Автомобіль пропонувався в семи - і восьмимісному виконанні. Серійний випуск моделі був початий в 96-му році. Останній екземпляр був проведений в 99-м. Що примітно, «Опель Сінтра» є предком «Зафіри».

Зовнішність

Дизайн автомобіля виконаний в корпоративному стилі марки «Опель». Так, передня частина нагадує «Вектра» і «Омегу» кінця 90-х років. Це широка решітка радіатора і закруглені галогенні фари з вбудованими поворотниками. Протитуманні фари для цієї машини рідко коли передбачалися. А якщо і зустрічалися такі версії, то ВТФ були вкрай незначними і практично не висвітлювали дорогу. Основне завдання покладалася на фари. Як заявляють відгуки, вони на диво світять добре. Але на деяких версіях фари можуть запотівати. Виною тому засмічення каналів вентиляції або відсутність декоративної кришки ззаду. Сам дизайн машини до сьогоднішнього часу застарів. Машина навряд чи буде виділятися з потоку. Це самий звичайний сімейний мінівен без агресивних форм і сміливих ліній.

Кузов і корозія

На жаль, автомобілі марки «Опель» кінця 90-х і початку 2000-х років не славилися своєю корозійною стійкістю. Не став винятком і «Опель Сінтра». У відгуках власників кажуть, що машина сильно боїться вологи. Через 20 років на автомобілі істотно гниють пороги. Багато власників замінювали їх цілком. Але це не єдине вразливе місце по кузову. Як відзначають відгуки, «Опель Сінтра» 1997 сильно іржавіє в районі колісних арок і капота. Навіть якщо немає наскрізної корозії, «жучки» там обов'язково будуть. Таким чином, іржа – це одне з найбільш слабких місць в даному автомобілі. В цьому плані мінівен вимагає регулярного і ретельного догляду.

Розміри, кліренс, маса

Автомобіль має наступні габарити. Довжина кузова становить 467 метра, ширина – 183 висота – 178 метра. Величина колісної бази – 2850 міліметрів. Ширина передньої колії – 1560 міліметрів, задній – 1610. Величина дорожнього просвіту – 16 сантиметрів. В загалом цього кліренсу вистачає. Але на дорогах поза асфальтованого покриття слід бути обережним – досить довга колісна база у машини. Споряджена маса автомобіля в залежності від встановленого двигуна – від 17 до 174 тонни. Але незважаючи на велику вагу, управляється машина по-легковому – кажуть відгуки. «Опель Сінтра» рулится подібно класичному універсалу.

Салон

Всередині «Синтра» - типовий «Опель» кінця 90-х років. Передня панель має таку ж архітектуру, як і на легкових авто того ж часу. Кермо – четырехспицевый, без кнопок, але з подушкою безпеки. Щиток приладів – стрілочний, з приємною підсвічуванням. На центральній консолі знаходиться все необхідне – магнітола і блок управління пічкою. Останній має звичні механічні «крутилки». Все просто і інтуїтивно зрозуміло в управлінні. Посадка в автомобілі висока, оглядовість гарна – передні стійки не заважають. Серед позитивних моментів варто відзначити непоганий рівень оснащення. Так, у базовій комплектації присутні:

Кондиціонер.

Дві подушки безпеки.

Аудіосистема.

Круїз-контроль.

Електричні дзеркала.

Бортовий комп'ютер, дозволяє показувати температуру зовнішнього повітря.

Електричні склопідйомники.

Гідравлічний підсилювач керма.

У більш дорогих версіях є електричний привід і підігрів сидінь, а також РК-дисплей з навігаційною системою. Оглядаючи мінівен, неможливо обійти увагою пасажирську зону. Тут є на що поглянути. Серед особливостей автомобіля «Опель Сінтра» відгуки відзначають трансформований салон. Так, тут є три ряди сидінь, кожен з яких може складатися або розвертатися. На спинках пасажирських крісел є по невеликому столику і два підсклянники, що дуже зручно. Підлога в машині абсолютно рівний. Крім того, кожне сидіння можна при необхідності демонтувати. Як відзначають відгуки, «Опель Сінтра» відрізняється непоганою шумоізоляцією – всередині досить тихо. Самі сидіння мають хороший діапазон регулювань і бічну підтримку. А на передньому ряді для кожного передбачений викидний підлокітник.
Як кажуть відгуки, «Опель Сінтра» відмінно пристосований для сімейних поїздок, причому як на природу, так і на далекі відстані (наприклад на море). При необхідності ця машина може стати будинком на колесах. Простору в салоні вистачає з головою, щоб організувати тут нічліг. Які є у мінівені «Опель Сінтра» недоліки? Відгуки власників кажуть, що з роками починає барахлити електроніка. Так, може перестати працювати підігрів сидінь або задній склоочисник. Треба стежити також за рівнем фреону в системі, інакше кондиціонер (а точніше, його компресор) також вийде з ладу.

Багажник

У восьмимісному виконанні ця машина може взяти на борт до 460 літрів багажу. Але це ще не межа можливостей. Як ми вже сказали раніше, в салоні всі сидіння можуть трансформуватися. Так от: якщо прибрати останні два ряди крісел, можна організувати майданчик на 3765 літрів. Відгуки кажуть, що «Опель Сінтра» - це універсальний автомобіль, придатний як для роботи, так і для господарства. У машині можна перевозити все те, що зазвичай перевозять на фургонах. Це холодильники, дивани та інші речі.

Технічні характеристики

Всього для даного автомобіля передбачено три двигуна. Це два бензинових атмосферних мотора і один турбодизель. Почнемо з останнього. Він не був надто популярний в Європі, хоча на практиці відрізняється непоганим ресурсом. Це чотирициліндровий «саабовский» мотор, що розвиває 116 кінських сил при робочому обсязі в 22 літра. Що кажуть про дизельний «Опель Сінтра» відгуки? За весь час експлуатації серед серйозних проблем власники відзначали лише несправність турбіни. Великий плюс у тому, що всі деталі підходять з «саабовских» двигунів. Скільки палива витрачає «Опель Сінтра» 2.2 дизель? Відгуки власників кажуть, що мотор споживає близько 9 літрів в місті і 68 по трасі. Це досить непоганий показник, враховуючи, що мотор розроблявся в 90-х роках. Як відзначають відгуки, «Опель Сінтра» 2.2 дизель – це непоганий вибір для тих, хто хоче отримати тяговітий і економічний щодо мінівен. Тепер про лінійці бензинових моторів. Базовим і найбільш популярним в Росії є 22-літровий рядний силовий агрегат. Максимальна потужність мотора становить 141 кінську силу. Крутний момент – 202 Нм. Що кажуть про «Опель Сінтра» 2.2 бензин відгуки власників? У плані витрати палива цей мотор буде вимогливішою дизеля. Тому раціонально сюди ставити газ. Його даний мотор відмінно перетравлює». Так, на 100 кілометрів шляху в середньому йде близько 11 літрів газу. На бензині приблизно такий же витрата (на пів-літра менше).
Якщо говорити про динамічних характеристиках, «Опель Сінтра» - не найшвидший автомобіль. Він розганяється До сотні приблизно за 127 секунди. Максимальна швидкість мінівена – 183 кілометри на годину. Також відзначимо, що в рідкісних випадках можна побачити мінівен з трилітровим бензиновим мотором. Це шестициліндровий V-подібний атмосферник, що розвиває потужність в 200 кінських сил. До сотні з них машина прискорюється приблизно за 10 секунд. Що кажуть відгуки про "Опель Синтра" 3.0? У плані витрати палива цей двигун є самим ненажерливим. Так, у місті він споживає до 14 літрів бензину. По трасі можна укластися в «дев'ятку». Але варто сказати, що тяга у цього мотора досить непогана.

Обслуговування

Тепер про обслуговування. Кожні 10 тисяч кілометрів будь двигунів, що були описані вище, потребує заміни масла і фільтра. Вартість матеріалів несуттєва – близько 30 доларів. Однак на фільтрі економити не варто. Оскільки в мотори заливається як мінімум полусинтетика (а деякі власники ллють і чисту синтетику), масло відрізняється сильними миючими властивостями. Весь нагар і шлам, що був раніше в двигуні, піднімається і залишається на фільтрі. Якщо використовувати неякісний очисний елемент, в один момент він може прийти в непридатність. І масло під тиском почне рухатися через перепускний клапан. Тобто ніякої фільтрації більше відбуватися не буде. Це дуже шкідливо для двигуна. Зважаючи на це, варто використовувати тільки якісні масляні фільтри. До речі, для заміни потрібно всього чотири літри олії, що зовсім небагато для такого робочого об'єму двигуна (22-3 літра). Серед великих проблем, які можуть виникнути на пробігу за 250 тисяч кілометрів, варто відзначити прогар прокладки під ГБЦ. Ремонт на рядних двигунах буде відносно дешевим. Однак якщо брати трилітровий V-образний мотор, це буде в півтора рази дорожче.

Трансмісія

Автомобіль укомплектовується п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. Варто відзначити, що трансмісія вельми ресурсна. З часом виходять з ладу синхронізатори. Правда, чіткість перемикання швидкостей все ж таки втрачається. Ресурс зчеплення – близько 250 тисяч кілометрів.

Ходова частина

Спереду та ззаду автомобіль укомплектований незалежною підвіскою. Амортизатори – гідравлічні, двосторонньої дії. Гальмівна система включає в себе дискові гальмівні механізми. Спереду вони вентильовані. Що кажуть про підвісці відгуки? Ходова частина досить надійна. Першими з ладу виходять втулки стабілізатора. Це настає через 60 тисяч кілометрів. Важелі тримаються близько 150 тисяч кілометрів. Наконечники рульових тяг служать близько 80-120 тисяч кілометрів. Однак інші вузли рульового управління не відрізняються ресурсом. Так, можуть текти сальники насоса гідропідсилювача. Зношується швидко зубчасте зачеплення рейки. А знайти що-небудь на розбиранні не представляється можливим. Але потрібно відзначити, що далеко не кожен власник вчасно проводить ремонт ходової частини. Зазвичай з гуркотом в підвісці їздять величезна кількість кілометрів (через високу ціну і низьку ліквідність деталей, про що ми розповімо трохи пізніше). Тому при покупці авто на вторинному ринку можна зіткнутися з серйозним і дорогим ремонтом.

«Опель Сінтра» і запчастини

На подив знайти запчастини на Опель даної моделі досить проблематично. Власники дійсно стикаються з дефіцитом запчастин. І головна проблема в тому, що «Синтра» побудована на платформі американських мінівенів «Шевроле» і «Понтіак Транс-Спорт». Дуже складно знайти оригінальні запчастини на «Синтру». А розборок як таких немає. Все, що є, доступно в малій кількості і за великі гроші. Тому в плані вартості ремонту «Синтра» буде набагато дорожче, ніж та ж «Зафіра».

Ціна

У Росії продаються лише одиниці. І вартість кардинально різниться. Так, найдешевший «Опель Сінтра» буде коштувати 120 тисяч рублів. Найбільш дорогі екземпляри можна купити за 315 тисяч.

Підводимо підсумки

Отже, ми з'ясували, що собою представляє німецький мінівен «Опель Сінтра». Серед позитивних моментів даного авто варто підкреслити:

Комфортний і ергономічний салон.

Низьку вартість.

Практичний і місткий багажник.

Надійну коробку.

Ресурсні двигуни (стосується як бензинових, так і дизельних моделей).

Але мінусів набагато більше:

Низька ліквідність на ринку.

Відсутність інформації по обслуговуванню.

Нестійкий до корозії кузов.

Дорогі запчастини і проблеми з їх пошуком.

Часті несправності в рульовому механізмі.

Таким чином, зважаючи на проблеми з запчастинами, ця машина легко перетворюється з зручного сімейного мінівена в справжню тягар. І машин, що вимагають до себе підвищеної уваги, з кожним роком все більше на ринку. Знайти "живий" примірник зараз практично неможливо. Однозначно доведеться вкладати гроші після покупки. І однозначно ця сума не окупиться при продажу. Тому варто уважно подумати перед тим, як робити покупку подібного авто. Як варіант, можна накопичити більше коштів і придбати менш проблемну "Зафиру". Вона більш проста і дешева в обслуговуванні (принаймні, більш поширена на нашому ринку).