"Дачія Сандеро": опис, технічні характеристики, особливості автомобіля, відгуки власників

Бюджетні автомобілі завжди були і будуть актуальними на ринку. Плюс бюджетного сегмента в тому, що покупець отримує за невеликі гроші цілком пристойне і практичне транспортний засіб. Але наскільки вона виявиться комфортним і надійним, це вже залежить від виробника. Сьогодні ми приділимо увагу другий по популярності машині з Румунії - «Дачії Сандеро». Відгуки, особливості та технічні характеристики – далі в нашій статті.

Опис

Якщо розглядати статистику продажів, то «Сандеро» - одна з найпопулярніших машин румунського бренду. Цей автомобіль являє собою субкомпактний п'ятидверний хетчбек, побудований на базі «Логана». Серійний випуск моделі було розпочато в 2007 році. Випускається даний автомобіль і донині.

Про зовнішність

Машина має схожу з «Логаном» платформу, проте зовнішність нагадує «Рено Сценік». Дизайн хетчбека більшою мірою жіноча. Тут немає агресивних форм і ліній. Це скромна і нічим не примітна малолітражка. Попереду – великі галогенові фари і чорна решітка радіатора з великим логотипом компанії. В бампері є отвори для противотуманок. Однак з ВТФ машина йде не у всіх комплектаціях. З боків – широкі чорні молдинги. Дах злегка нахилена вниз в кінці.

Про корозії

Іржавіє даний автомобіль? Як показує досвід експлуатації, ця машина непогано захищена від корозії. Так, осередки корозії можуть спостерігатися лише на деталях підвіски і в районі полозка сидінь. Сам кузов залишається цілим навіть після декількох років експлуатації за суворим російським дорогам. А ось відколи можуть проявлятися на кузові. Лакофарбове покриття тут тонке, як і на співплатформеннику "Рено Логан". Особливо страждає передня частина - бампер, крила і кромка капота хетчбека.

Розміри, кліренс

Автомобіль має невеликі розміри. Так, довжина машини становить рівно 4 метри, ширина – 175 висота – 154 метра. Дорожній просвіт – 15 сантиметрів. Враховуючи коротку колісну базу, цього кліренсу цілком достатньо для поїздок як по місту, так і в лісі. Але для тих, кому важливий в першу чергу дорожній просвіт, є спеціальна версія - «Дачія Сандеро Степвей». Це той же «Сандеро», але з більш збільшеним кліренсом. Його величина становить 175 сантиметри.

Салон

І якщо зовні ця машина більше наближена до «Сценику», то це типовий «Логан». Так, тут як і раніше присутній жорсткий пластик і плоскі сидіння. Змінився трохи кермо і дверні карти. На останніх з'явилися більш масивні, зручні ручки. Центральна консоль оформлена скромно. Тут є тільки пара дефлекторів обдування, магнітола і блок управління пічкою. Панель приладів – стрілкова. Рульова колонка регулюється лише в люксових комплектаціях (причому тільки по висоті). Радує, що машина безпечна. Крім триточкових ременів з преднатяжителями, тут в базовій комплектації є дві фронтальні і дві бічні подушки.

Багажник

Його обсяг трохи менше, ніж у седана «Логан» - 320 літрів. Проте цей обсяг можна збільшити, склавши заднє сидіння. В результаті ми отримуємо вантажну площадку на 1200 літрів, що вельми непогано.

Технічні характеристики

У лінійці присутні як дизельні, так і бензинові двигуни. Так, найбільш слабким є трициліндровий атмосферний двигун з робочим об'ємом в 1 літр. Він розвиває потужність в 73 кінські сили. З ним машина прискорюється до сотні за 142 секунди. При цьому витрачає 52 літра палива в змішаному режимі. Наступний за списком – 12-літровий чотирициліндровий мотор потужністю 75 кінських сил. Здавалося б, з цим мотором машина буде швидше, але немає. Так як цей мотор оснащується тільки автоматичною коробкою передач, розгін до сотні займає 145 секунди. А витрати на 700 грам вище, ніж у попередньому випадку. У рідкісних випадках «Сандеро» («Дачія» та «Рено») укомплектовується турбованим двигуном на 900 кубічних сантиметрів. Цей трициліндровий «малюк» розвиває 90 кінських сил потужності. При цьому розгін до сотні займає 118 секунди. А витрачає цей транспортний засіб до 35 літра палива на 100 кілометрів.

«Дачія Сандеро» дизель

Машина оснащується двома полуторалитровыми агрегатами відомої серії К9К. Потужність даних двигунів становить 75 і 90 кінських сил. Що дивує, так це витрата палива. В обох випадках він складатиме 39 літра на 100 кілометрів шляху в змішаному циклі. Також відзначимо, що до сотні дизельна «Дачія Сандеро» 2009 розганяється за 12-14 секунд.

«Сандеро РС»

У серпні 2014 року на світ з'явилася спортивна модифікація «Сандеро РС». Під капотом у автомобіля перебував дволітровий чотирициліндровий мотор серії F4К. Його потужність складає 150 кінських сил. З ним машина спрямовується до сотні за 8 секунд. Дана модель брала участь у різних спортивних змаганнях.

Ходова частина

Спереду – незалежна підвіска з трикутними важелями і гвинтовими пружинами, ззаду – залежна Н-подібна балка з програмованою деформацією. Варто відзначити, що підвіска на «Дачії Сандеро» має довгий хід і досить пружна. Тому машина відрізняється непоганою плавністю ходу, що є великим плюсом для наших доріг. Але перед поворотами все ж краще скидати швидкість. Машина не розташовує до динамічній їзді ні характеристиками підвіски, ні потужністю двигуна (за винятком версії «РС»).

Підводимо підсумки

Отже, ми з'ясували, що собою являє хетчбек «Дачія-Сандеро». Серед позитивних сторін потрібно відзначити:

Стійкий до корозії кузов.

Довгохідну підвіску.

Ресурсні та економічні двигуни.

Низьку вартість утримання.

Малу ціну самого автомобіля. Новий «Сандеро» можна купити приблизно за 12 тисяч доларів (730 тис. руб.). А на вторинному ринку знайти десятирічний примірник можна за 4 тисячі (245 тис. руб.).

Слабкими сторонами є:

Непримітна зовнішність.

Скромний салон.

Слабка динаміка розгону.

Малий рівень оснащення (часто трапляються комплектації без електросклопід'ємників і магнітоли).

Але, незважаючи на ці недоліки, машина досить затребувана в Росії. Адже знайти щось краще за таку ціну досить важко. Цей автомобіль відмінно підходить для щоденної експлуатації по місту. Він не буде вимагати багато грошей на обслуговування, а ремонтувати тут практично нічого. Мотори найпростіші, а підвіска нічим не відрізняється від «Логана».