Suzuki Boulevard C50 – незворушний порушник

Suzuki Boulevard C50 відомий у вузькому колі як Intruder C800. Модель з'явилася в результаті злиття декількох лінійок: Marauder, Intruder і Desperado. «Булевард С50» має багато спільного з VL 800 Intruder Volusia і по суті є логічним її продовженням, більш вдосконаленим і сучасним.

Suzuki Boulevard C50: опис моделі

По своїй суті, це среднекубатурный круізер, який є типовим представником свого класу. Відмінною рисою цього байка є значна вага і маса, оригінальний обвіс в ретро-стилі, а також безліч хромованих деталей і більш зручна посадка. "Булик" став міцним "середнячком" абсолютно за всіма параметрами. Мотоцикл користується популярністю як серед початківців, так і серед більш досвідчених байкерів. З моменту випуску першого Suzuki Boulevard C50 модель не зазнала будь-яких істотних змін. Є, правда, модель С90Т, яка відрізняється встановленими кофрами і вітровим склом, – у всьому іншому вона схожа з С50.


V-подібний двигун дозволяє розвивати досить велику швидкість, за що "булик" прозвали "незворушним порушником".

Suzuki Boulevard C50: характеристики

В першу чергу варто звернути увагу на коробку передач. М'яке перемикання. Якщо підібрати обороти (тахометр тут зовсім не обов'язковий – по звуку і вібрацій зорієнтуватися можна), передачі перемикаються рівно, без ривків. Їх всього 5. Варто сказати, що більш досвідчені та гарячі власники Suzuki Boulevard C50 відзначають брак шостої передачі. П'ятиступінчаста коробка передач досить зручна і проста у використанні. Всупереч розхожій думці, нейтралка знаходиться дуже швидко і легко. Двигун не відрізняється яскраво вираженою "пульсацією" і вібрацією на холостих обертах. Малооборотистый мотор об'ємом 800 літрів ледве стримує в собі 50 "конячок". М'яка і комфортна підвіска у поєднанні з широким сидінням дозволяють з легкістю долати сотні кілометрів. Однак п'ятою точкою нерівності дороги відчуваються в повному обсязі.

Зовнішній вигляд і дизайн

Класичний дизайн байка підкреслює помірна кількість хромованих деталей, а також спицованные диски, крила і лощену бак. В межах міста мотоцикл веде себе досить впевнено, легко маневруючи між іншими учасниками руху. До речі, з пробки вирватися навряд чи вийде – великі габарити «Булеварда» не дозволять зробити цього.


Свій потенціал мотоцикл розкриває на трасі – тут можна повною мірою відчути всю міць і цілеспрямованість агрегату. Мотоцикл швидко набирає швидкість, передачі перемикаються досить легко і спокійно. «Сузукі Булевард» легко розганяється до 160-170 кілометрів, проте така швидкість задоволення приносить мало через відсутність лобового скла. Байк відрізняється невеликою вагою, що сприятливо позначається на його маневреності та керованості.

Вальяжний круїзер – відмінне рішення для міста

Вже було сказано, що Suzuki Boulevard C50 – це міцний "середнячок", який чудово підходить як для новачка, так і для досвідченого пілота. Мотоцикл добре поводиться в умовах міста і так само впевнено себе почуває на просторій трасі. Невелика вага і чудові технічні характеристики – все це відноситься до позитивних рис байка. До інших переваг "булика" можна віднести:

Грамотна збалансованість за всіма параметрами.

Невеликий витрата палива при спокійній їзді.

Зручне сидіння для пілота і другого номера.

Відмінний захист від зустрічного вітру за умови, що модель оснащена лобовим склом.

Хороша тяга навіть з низьких оборотів.

При всій повазі до "японцеві", не можна не відмітити деякі нюанси, які час від часу будуть затьмарювати життя власника мотоцикла:

Ланцюга ГРМ вимагають до себе регулярного уваги.

Гальмівна система – вона заслуговує не просто уваги, а ретельної ревізії.

Недостатня динаміка для маневрів на трасі.

Незважаючи на останні 3 пункту, «Булевард» завжди залишається предметом підвищеної уваги. Багато в чому це заслуга вражаючого дизайну і впевненого гарчання, який видає потужний двигун. Як не крути, а цей гарний круїзер надовго залишиться в серцях досвідчених байкерів.