Мотоцикл "Сузукі Інтрудер": технічні характеристики і відгуки

Серія "Сузукі Інтрудер" розроблялася і випускалася з урахуванням зростаючого попиту на круїзні мотоцикли. Створена в Японії, вона увібрала в себе багато рис, притаманних швидше американському мотопрому. У неї входить кілька моделей, більшість з яких є чистокровними круизерами, розрахованими на далекі дороги. Але є в ній і типові міські байки, зроблені в стилі чоппер.

Японське вторгнення

Ім'я "Інтрудер" виробник вибрав не випадково. Воно не має дослівного перекладу на російську, але зміст його зводиться до таких визначень, як: "Завойовник", "Окупант", "Загарбник". У цих словах легко читаються амбітні плани виробника на відвоювання сегмента ринку. Досвід продажів в США і Європі підтверджує стару байку про те, що ім'я корабля визначає його подальшу долю. "Загарбник" впорався із завданням: успішно вторгся на ввірену йому територію, завоював безліч шанувальників і не збирається здавати позиції.

Історія сімейства

Первісток у серії - мотоцикл "Сузукі Інтрудер 750". Він з'явився в 1985 році. Планувався цей агрегат для ринку США, але приблизно в той же час в Штатах вийшов новий закон, згідно з яким, поставка мотоциклів з об'ємом 750 і більше "кубів" супроводжувалася немаленькими митами. Виробник відреагував швидко - і з'явилася модель "Интрудера" з мотором в 699 см 3 . Через два роки компанія "Сузукі" представила світу ще одну модель з серії Intruder 1400. Зовні він був схожий на попередників, але дуже відрізнявся від них за характеристиками. У 1992 році на базі Intruder 750 була побудована чергова версія з об'ємом двигуна 800 "кубів". Пізніше ця модель стала прототипом для двох "молодших братів" - з моторами в 400 і 600 см 3 .


Серія проводилася до 2005 року. Згодом серії Intruder, Marauder і Desperado виробник об'єднав в одну - Boulevard. Сьогодні саме під цим ім'ям випускаються моделі, розроблені коли-то для сімейства "Сузукі Інтрудер".

Загальні риси

Особливість даної серії - практично однакова зовнішність всіх моделей. Відмінні риси зводяться тільки до силового агрегату. Відверто кажучи, за зовнішніми ознаками відрізнити моделі з цієї серії один від одного досить непросто. Зовнішність у "Интрудеров" дуже яскрава, гарна. З вигляду це типовий турист-круїзер, наділений деякими рисами кастоми.

Особливості моделі Intruder 400

Можна було б прийняти цю модель за типовий круізер, але журнал "Форбс" одного разу саме їй віддав перше місце в номінації "Кращий мотоцикл для міста". І це цілком заслужено: байк володіє відмінною маневреністю, компактними габаритами, економічний зміст. Серія "Сузукі Інтрудер 400" має дві модифікації:

VS 400 (1994-1999);

400 Classic (2000 - з наст. вр.).

Їх відмінності полягають у зовнішньому будову. У мотоциклів першого покоління вихлопні труби розташовані з боків, колеса більше, а крила дрібніше. "Класична" версія оснащена великими надколесними крилами, обидві вихлопних труби розташовуються праворуч, діаметр коліс становить 17', що на 2 дюйми менше, ніж у попередника.
Обидві модифікації оснащені двигунами за двухцилиндровими 399 см 3 і мають потужність по 33 і 32 л. с. відповідно.

750 і 800

Практично ідентичні апарати, які відрізняються лише невеликою різницею в обсязі. Обидва мотоцикла володіють максимальною потужністю 55 "коней", що важать по 200 кг. Відгуки власників свідчать про те, що "восьмисотка" має більший апетит щодо пального. Зручною крейсерською швидкістю для цих моделей вважається 100-110 км/ч. "Сузукі Інтрудер 800" можна розігнати і більше, але для цього треба мати неабияку водійським досвідом. Двигун-то впорається, але пілот повинен бути впевнений, що впорається і він. Що стосується зовнішності, платформа у обох моделей одна і та ж. За роки випуску вироблялися певні серії, що відрізняються один від одного незначними особливостями. Наприклад, маркування EL говорить про те, що мотоцикл оснащений додатковим хромованим обвісом.

1400 "кубів"

Другий в лінійці байк являє собою потужний агрегат, оснащений чотиритактним двигуном об'ємом в 1360 см 3 . "Сузукі Інтрудер 1400" - це типовий круізер, наділений характерною зовнішністю. Він побудований на сталевій рамі, наділений спицованними колесами і високим вітровим склом. Проста підвіска у вигляді телескопічної вилки і заднього подвійного амортизатора забезпечує плавний хід навіть по шосе з не дуже якісним покриттям. Двигун здатний видавати потужність-72 к. с. Суха маса мотоцикла становить 243 кг. Мотоцикл випускався в декількох версіях, орієнтованих на ринки Канади і США. З 2008 року модель випускається вже у складі лінійки "Боливард", хоча яких-небудь значимих змін це не принесло.

Гігант з 18-літровим серцем

"Сузукі Інтрудер 1800" - це справжній флагман. Причому не тільки серед продукції виробника, але і в класі туристичних круїзерів. Він випускався в декількох варіантах:

M1800R2 - з нейкед-фарою і без переднього обтічника;

C109RT - класична модифікація з туринговими аксесуарами;

M109R B. O. S. S. - преміум-версія двокольорового фарбування з чорними, а не хромованими частинами.

Дві останні модифікації вийшли вже у складі сімейства "Боливард". Але пізнаваний вигляд "Сузукі Інтрудер" був повністю збережений. Головні відмінності між модифікаціями зводилися знову-таки до зовнішності, а зовсім не до технічних особливостей. В основному ці відмінності зводяться до організації передньої фари. Вона може бути в нейкед-варіанті, інтегрована в обтічник або вбудована в високе вітрове скло.
Технічні особливості цієї моделі заслуговують пильної уваги, оскільки мотоцикл має не так вже багато аналогів, в якомусь сенсі навіть сьогодні залишаючись особливим. Циліндри традиційного для сімейства V-образного мотора відстоять один від одного під кутом 54 про . Цей двигун здатний видавати 115 л. с. при 6200 оборотах в хвилину. Паливо подається з допомогою інжектора. Особливою надійністю відрізняється і гальмівна система. Вона представлена дводисковим гальмом з 3-поршневий супорт на передньому колесі і однодисковим на задньому. Мотоцикл оснащений карданним приводом і 5-ти ступінчастою коробкою передач.

"Інтрудер" у далекій мандрівці

Відгуки власників красномовно свідчать про те, що цей байк має просто надздібностями. Навіть тих, хто важкий на підйом і воліє їздити по рідному місту, до неабиякому задоволенню місцевих дам, з часом починає вабити далека дорога. Справжня туристична душа байка проявляє себе, тягнучи за собою і власника. Відрадно знати, що географія подорожей наших співвітчизників охоплює весь материк. Комфортабельні траси Європи і Далекосхідних країн не лякають тих, хто пройшов обкатку на легендарних російських дорогах. "Інтрудер" без праці підкорює і ті, і інші. Потужна підвіска, якою може похвалитися навіть молодший роду - "четирехсотка" - легко справляється з усіма вибоїнами і западинами. У відгуках нерідко з'являється тема додаткового обвісу. У першу чергу це стосується кофрів, адже в далекий шлях слід брати все необхідне.