"Лада Гранта", ремінь ГРМ: принцип роботи, спосіб заміни

У будь-якому двигуні автомобіля є газорозподільний механізм. Він служить для своєчасного відкриття і закриття клапанів в голівці блоку. Такий механізм є і на «Лади Гранта». Однак існує два типи приводу – ланцюговий і ремінною. Якщо говорити про «Грант», то тут застосовано саме другий тип. Потрібно сказати, що такий привід більш тихий, проте менш надійний. Ланцюг завжди важче порвати, ніж ремінь. Тим не менш, якщо дотримуватися інтервал заміни, з обривом можна не зіткнутися. І в сьогоднішній статті ми приділимо увагу заміні ременя ГРМ «Лади Гранта».

Як це працює?

Принцип роботи даного елемента досить простий. Спершу розповімо про місце розташування. А знаходиться даний елемент з боку шківа колінчастого вала. Так як «Гранта» має поперечне розташування двигуна, то ремінь розташований з боку правого переднього колеса. На відміну від ланцюга, він не вимагає мастила, а тому встановлюється відкрито. Ремінь має спеціальні зубці на внутрішній частині. Завдяки їм елемент входить в зачеплення відразу з декількома деталями:

Колінчастий впуску і випуску. Це буде відразу відчуватися на характер поведінки авто. Машина буде троїти, витрачати більше палива і не тягнути.

Як часто міняти?

Згідно з регламентом проводити заміну ременя ГРМ на «Лади Гранта» з 8-клапанним двигуном потрібно раз в 75 тисяч кілометрів. Однак виробник рекомендує перевіряти його стан кожні 15 тисяч кілометрів. Нерідко трапляється, що ремінь втратив натяжку або придбав сліди зносу раніше визначеного строку.

Ознаки зносу

Як зрозуміти, що даний елемент вийшов з ладу? Перший ознака, що свідчить про необхідність заміни ременя ГРМ на «Грант», - це суттєвий знос матеріалу. Таке зазвичай відбувається за ремінь. Про це повідомить характерний блиск елемента. З-за цього не забезпечується якісний контакт зі шківом колінчастого вала двигуна. Якої марки вибирати новий ремінь? Необов'язково купувати оригінал. Є кілька непоганих аналогів:

«Бош».

«Дайко».

«Контитех».

«Кварц».

Але не варто купувати занадто дешеві аналоги. Інакше ніхто не може гарантувати, що такий ремінь прослужить задані виробником 75 тисяч кілометрів.

Підготовка

Для виконання робіт нам буде потрібно стандартний набір інструментів, новий ремінь з роликом, а також ключ для ролика. Незайвою буде покупка нового ременя генератора, так як його ми теж будемо знімати. Виконувати роботи на ямі необов'язково. Досить відкрутити праве переднє колесо для зручності. Так, додатково необхідний балонний ключ і домкрат. Перед підйомом під машину потрібно підкласти противооткаты.

Приступаємо до роботи

Отже, спершу нам потрібно зняти пластмасову захисну кришку. Це можна зробити за допомогою шестикутника на 5. Кришка кріпиться на чотирьох болтах. Якщо на «Грант» встановлений мотор 11183 тут для цього буде потрібно ключ на 10. Їм достатньо відкрутити три кріпильних болтів. Далі знімається датчик положення коленвала. Кріпильний гвинт відкручується ключем на 10. ДПКВ також демонтується.

Встановлюємо мітки

Тепер важливо встановити колінчастий і розподільний вал по мітках. Для цього включаємо нейтральну передачу. Знімаємо гумову кришку, що знаходиться на корпусі картера (ближче до зчеплення). Нам потрібно сумістити мітки в прорізі шкали і на маховику. Потім останній фіксується мінусовій викруткою. Сам колінвал можна обертати ключем на 17 або 19 (в залежності від конкретного типу двигуна). Краще виконувати цю операцію удвох. Поки один обертає вал, другий фіксує положення міток. Головне, щоб вони точно збіглися.

Що далі?

Потім потрібно зняти ремінь генератора. Тільки так ми доберемося до ременя ГРМ «Лади Гранта». Послаблюємо натягувач і знімаємо привід генератора. Ключем на 13 потрібно послабити нижній болт кріплення і викрутити верхню кріпильну гайку. Болт також виймається. Кожух генератора за допомогою дроту притискають до двигуна і фіксують.

Міняємо ремінь

Коли маховик зафіксований, за допомогою ключа на 19 або 17 відкручуємо болт, що утримує шків приводу генератора. Шків разом з шайбою демонтується. Далі послаблюємо натяг на ролику ременя ГРМ «Лади Гранта» з 8-клапанним двигуном:

Якщо це двигун серії 11183 за допомогою ключа на 17 послаблюється кріпильна гайка. Сам ролик при цьому обертається за годинниковою стрілкою.

На інших двигунах застосовується головка на 15. Нею відкручують болт приблизно на три оберти. Далі ролик відпустить ремінь самостійно.

Тепер нам залишилося лише зняти старий ремінь і встановити новий. Монтаж ременя ГРМ на «Лади Гранта» з 8-клапанним двигуном виконується в зворотній послідовності. Для натягування зовнішню частину ролика обертають проти годинникової стрілки. При цьому дві мітки (прямокутні) повинні збігатися між собою. Після монтажу елемента варто ще раз перевірити мітки. Що стосується ременя генератора, він встановлюється в такій послідовності:

Спершу монтується сам генератор.

Далі ремінь надягають на шківи.

Включивши п'яту передачу, відкатують машину назад.

На цьому все. Заміна ременя успішно завершена. Можна приступати до повноцінної експлуатації автомобіля.

Про моменти затягування

Змінюючи на автомобілі «Лада Гранта» ремінь ГРМ, важливо користуватися динамометричним ключем. Так ми точно будемо знати, що болти і всі з'єднання якісно затягнуті і, головне, не перетягнуті. В залежності від виду деталі, на ключі виставляються наступні значення:

Від 17 до 27 Нм – для гвинта кріплення натяжного ролика ременя ГРМ «Лади Гранта».

Від 30 до 36 Нм – для кріпильної гайки ролика.

Від 105 до 110 Нм - настільки велике зусилля потрібно для шківа генератора.

Зверніть увагу: змінюючи ремінь ГРМ на «Лади Гранта» з 8-клапанним двигуном, спершу налаштовують натяг на ролику. І вже після цього робиться затягування кріпильного болта.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як проводиться заміна ременя ГРМ на «Лади Гранта». Як бачите, цю операцію можна виконати і самостійно. Всього на заміну піде близько двох годин часу. Але якщо робота робиться не вперше, то час може скоротитися в два рази.