Ремінь ГРМ "Деу Нексії": принцип роботи, спосіб заміни

Ремінь ГРМ "Деу Нексії" є одним з найважливіших елементів двигуна автомобіля. Заміна здійснюється строго по карті техобслуговування. Обов'язково уточнюйте пробіг автомобіля і список елементів, які потрібно замінити. Саме ці дані мають важливе значення. Але залежить періодичність заміни від різних параметрів – типу мотора, віку автомобіля. Чим старше машина, тим сильніше знос двигуна в цілому. Тому його вузли і агрегати потребують більш частому ремонті.

Що ще потрібно міняти?

Наприклад, на восьмиклапанных моторах заміна повинна здійснюватися кожні 40 тис. км. Крім того, потрібно обов'язково змінювати і такі елементи, як ролики ГРМ і помпа. До речі, остання бере участь у роботі газорозподільного механізму тільки на автомобілях, зібраних після 2008 року. На них же натяг ременя змінюється за допомогою помпи. Тому, якщо сумніваєтеся в стані насоса, краще замініть його.


Незалежно від того, який двигун встановлений на машині, список запчастин для заміни приблизно однаковий. Правда, замінити ремінь ГРМ "Деу Нексії" 8-клапанною набагато дешевше, ніж з двигуном V16. До речі, якщо вже знімаєте і міняєте помпу, зверніть увагу на стан антифризу. У новому міститься велика кількість присадок, які підвищують температуру кипіння і поліпшують охолодження. Але з часом вони зникають, антифриз перетворюється в просту рідина, яка просто не замерзає. І більше ніякого позитивного впливу на двигун.

А якщо не міняти деталі ГРМ?

Варто відзначити, що на вітчизняних автомобілях ВАЗ-2107 і подібних встановлений не ремінь, а металева ланцюг. І вона набагато довговічніше: ресурс - як мінімум 100 тис. км. Але її міняти проблематично: і злити масло потрібно, і зняти кожух мотора. Гнучкий ремінь в плані заміни невибагливий. Але і міцність у нього нижче – з металом не зрівняється. І якщо на "Деу Нексії" заміна ременя ГРМ не буде зроблено вчасно, спочатку нічого страшного не станеться.


Але через деякий час почне руйнуватися структура ременя і він просто порветься. А чим це загрожує? На всіх "Нексиях", без винятку, обрив гарантує загинання клапанів. І як наслідок – дорогий ремонт головки блоку з заміною кількох (а краще для всіх) клапанів. Що стосується помпи, то якщо її не замінити, відбудеться витік рідини. Як наслідок – заклинювання двигуна. Заклинив ролик ГРМ призведе до обриву ременя, наслідки цього ви вже знаєте.

Як перевірити ремінь

Для того, щоб перевірити на автомобілі стан ремінного приводу газорозподільного механізму, необхідно виконати кілька маніпуляцій:

Демонтувати повітряну камеру резонатора на впускному тракті. Для цього достатньо ослабити затягнення хомута і викрутити гвинт, яким він кріпиться до труби впуску.

За допомогою головки на 10 необхідно викрутити болти (їх 4 штуки), якими кріпиться верхня передня кришка відсіку газорозподільного механізму.

Відведіть верхню кришку (передню) від задньої.

Тепер потрібно встановити важіль КПП в положення, відповідне 5-й швидкості.

Потрібно вивісити переднє колесо (будь-яке) і обертати його у напрямку руху годинникової стрілки. При цьому колінчастий вал теж буде провертатися, що дозволить вам візуально оцінити стан ремінного механізму.

Якщо на поверхні ременя є тріщини або інші пошкодження, потрібно придбати комплект запчастин і приступати до ремонту. Інакше можна отримати більш серйозні поломки.

Підготовка до заміни ГРМ

Для того щоб провести заміну елементів газорозподільного механізму, вам буде потрібно зробити кілька дій, спрямованих на підготовку простору. Варто зауважити, що потрібно буде демонтувати кілька елементів, а саме головне – правильно їх установити після заміни. При підготовці потрібно здійснити такі дії:

Демонтувати фільтр очищення повітря.

Зняти ремінь, який приводить в рух шків генератора і насос ГУРа.

Демонтувати з насоса ГУРа шків.

Ослабити затягнення болтів, якими вироблено кріплення корпусу насоса до блоку двигуна.

Звичайно, якщо машина не укомплектована гідропідсилювачем рульового управління, знімати його не потрібно. А якщо він є, то спочатку викручуєте болти (4 штуки), що кріплять передню верхню кришку газорозподільного механізму. Робите це за допомогою головки на 10. Зверніть увагу на те, що всі роботи зручніше проводити набором головок і накидних ключів.

Як сумістити мітки

А тепер потрібно повністю зняти з двигуна ремінь ГРМ "Деу Нексії" (16 клапанів). Роботи на восьмиклапанном моторі виконуються аналогічно. Щоб провертати колінчастий вал, потрібно скористатися головкою на 17. Встановіть її на болт кріплення шківа допоміжних механізмів. Обертаючи колінвал, добийтеся поєднання міток на шківі розподільного валу з тієї прорізом, яка є на задній кришці ГРМ.
Зверніть увагу на те, що мітка знаходиться між 5-м і 6-м зубцями, якщо вважати по ходу руху годинникової стрілки. Вона повинна розташовуватися напроти того покажчика, який знаходиться на передній кришці газорозподільного механізму. Болт шківа привода додаткових агрегатів потрібно викрутити – робите це за допомогою тієї ж головки на 17.

Демонтаж ременя

А тепер поговоримо про те, як остаточно зняти ремінь. Для цього викручуєте повністю болт шківа допоміжних агрегатів. Для того щоб колінвал не проворачивался, потрібно скористатися послугами помічника. Він повинен включити п'яту швидкість і натиснути на гальма, щоб колодки зімкнулися. Якщо не вийде відвернути болт (а це цілком ймовірно), можна спробувати зупинити маховик. Тепер потрібно вийняти болт і шайбу, після чого зняти повністю шків. Перевірте, чи збігаються мітки на шківі і задній кришці. Якщо фази виставлені вірно, то на зубчастому колесі коленвала мітка буде перебувати на прорізи на задній кришці. Тепер потрібно зняти передню кришку – для цього викрутіть головкою на 10 три болта кріплення. Після цього можна послабити натяг ременя – проворачиваете з допомогою викрутки по ходу руху годинникової стрілки планку з пружиною.

При цьому отвір у планці має співпасти з отвором, яке є на кронштейні ролика. Вставити в ці отвори який-небудь штифт. Підійде свердло на 4 мм або такого ж розміру болт. Тепер можна зняти з шківів і помпи ремінь. За допомогою головки на 12 викручуєте болт, що кріпить ролик натяжителя, і знімаєте останній, так як він потребує заміни.

Установка нового ременя

Новий ролик ставиться в зворотній послідовності, нічого складного в цьому немає. А перед тим як ставити ремінь, потрібно ще раз переконатися в тому, що настановні мітки всі збігаються. Якщо все нормально, то можна поставити новий ремінь. Для цього його задня частина повинна бути заведена за ролик натяжителя, потім надіта на шківи помпи і распредвала. Виключіть можливість появи провисання передньої частини ременя ГРМ "Деу Нексії". Тепер потрібно вийняти штифт, встановлений раніше в отвори. Потім ставите шків, що приводить у рух допоміжні агрегати, і затягуєте його болт. Спробуйте провернути колінвал на пару оборотів. У тому випадку, якщо мітки змістяться, зніміть ремінь і встановіть фази газорозподілу заново. Елементи, що залишилися, встановіть в зворотному зняттю послідовності.