"Нексія", 16 клапанів: заміна ГРМ. Особливості та рекомендації

«Деу Нексія» - це досить простий і дешевий в обслуговуванні автомобіль. На ці машини ставили надійні корейські двигуни з різною головкою блоку. Були восьми - і шестнадцатиклапанные версії. Але, як і будь-який двигун, мотор «Нексії» потребує періодичному обслуговуванні. І це не тільки заміна масла, фільтрів. Важливою операцією є заміна ременя ГРМ на «Нексії» з 16-клапанним двигуном. Як часто це робити і чи можна виконати роботу самостійно? Розглянемо ці питання в статті.

Періодичність заміни ременя ГРМ

Виробник відводить наступні терміни. Заміна ременя ГРМ на «Деу Нексії» (16 клапанів) повинна проводитися кожні 60 тисяч кілометрів або не рідше, ніж раз на чотири роки. Особливістю шестнадцатіклапанним версії є те, що при обриві ремінь загинає клапана. А це приводить до дорогого ремонту. Тому з заміною не варто зволікати.


Для довідки. Восьмиклапанные двигуна, що ставили на «Нексію», у разі обриву ременя, не страждають такою «хворобою», як загин клапанів. Однак такі мотори менш потужні і економічні.

Ознаки необхідність заміни механізму

Як визначити, що необхідна 16-клапанною «Нексії» заміна ременя ГРМ? Про це може сказати не тільки кілометраж, але і такі ознаки:

Характерні шуми і вібрація на холостому ходу. Створюється відчуття, що двигун троїть.

Стало складно запускати двигун. На старт йде більше часу, ніж зазвичай.

Відчувається вібрація по кузову при русі, особливо під гірку на високих оборотах.

Машина стала витрачати більше палива.

Все це говорить про те, що ремінь пора замінити. Якщо ви його міняли нещодавно, можливо, він просто перескочив на кілька зубів і тому змістилися фази газорозподілу. Також варто контролювати візуальне стан ременя. Наявність на ньому тріщин, надривів і слідів ниток неприпустимо.


У будь-який момент такий ремінь може порватися. І якщо на восьмиклапанных моторах можна обійтися лише переляком, то у випадку з 16-клапанною головкою доведеться розщедритися на серйозний ремонт.

Що потрібно для роботи

Крім стандартного набору інструментів (викрутки, домкрат, балоннік, головки, ключі), необхідно придбати спеціальний ключ на 41. Коштує він близько п'ятисот рублів. Також не зайвим буде наявність універсального держателя шківів. Якщо планується заміна на 16-клапанною «Нексії» (16) ГРМ, крім самого ременя, потрібно обвідний і натяжний ролик. Ці елементи змінюють обов'язково. При необхідності, слід замінити і помпу. Її ресурс, звичайно ж, більше 60 тисяч км, але якщо є характерні ознаки (текти антифризу, шуми при обертанні крильчатки і так далі), її теж слід замінити.

Знімаємо старий ремінь

Отже, приступаємо до роботи. Заміна ГРМ на 16-клапанною «Деу Нексії» починається з відкручування хомута патрубка повітряного фільтра. Також потрібно зняти сам корпус фільтра. Далі за допомогою ключа на дванадцять треба послабити гвинти, що фіксують шків насоса гідропідсилювача, якщо такий є в комплектації авто. Потім відкручують верхній болт кріплення генератора. Потрібно також послабити натяжний ролик ременя генератора. На наступному етапі витягти шків насоса ГУРа. Для цього доведеться відхилити двигун з подушок максимально в бік. Потім ключем на десять відкручують ще три болти і демонтують верхню частина пластикового кожуха ременя ГРМ. Далі потрібен доступ до нижньої частини двигуна. Так як мотор встановлений поперечно, дістатися до шківа можна через переднє праве колесо. Останнє потрібно зняти, попередньо встановивши машину на домкрат і упори (при відсутності таких можна затягнути ручник). Потім відкрутити болти, що кріплять пластикову захист двигуна. При наявності на авто кондиціонера, послабити фіксатор натяжного ролика. Також доведеться витягти приводний ремінь компресора.

Що далі?

Потім чекає серйозна робота. Необхідно відкрутити болт, що фіксує шків коленвала. Він затягнутий із зусиллям в 155 Нм (з таким же зусиллям його потрібно закручувати назад). Для цього найкраще підійде ударний гайковерт, але при відсутності такого можна піти іншим шляхом. Для цього буде потрібно помічник. Він буде перебувати в салоні, і натискати на гальма, попередньо включивши четверту передачу. Так ви зафіксуєте коленвал. А сам болт треба викрутити масивним комірчиком з подовжувачем. Можна застосувати торцеву голівку. Ремінь слід робити тільки після того, як перший поршень (той, що ближче до корпусу повітряного фільтра) буде встановлений в положення ВМТ. Виріз на шківі валу при цьому повинен бути спрямований у бік мітки на сталевому кожусі. Сама стрілка може дивитися трохи в сторону, а не в сам отвір. Важливо поєднати ці мітки, інакше двигун може троїти або машина буде витрачати більше палива.
Як виконується ременя ГРМ заміна на 16-клапанною «Нексії» далі? Ключем (10 мм) викрутити гвинти і зняти нижню частину кришки ременя. Варто знати, що мітки на розподільних валах повинні дивитися строго один на одного. Ключем (12 мм) викрутити ще два болта. Вони кріплять фіксатор насоса ГУРа. Далі слід витягти натяжний ролик. Він закріплений трьома болтами. Їх відкручують допомогою ключа 14 мм. Далі слід витягти сам ремінь газорозподільного механізму. Знімається він просто, за винятком ділянки біля насоса.

Установка нового ременя і натяжка

Як далі виконується заміна ГРМ на 16-клапанною «Нексії» своїми руками? Сам процес установки ременя здійснюють у зворотній послідовності. Але перед тим як приступити до роботи, важливо перевірити стан водяного насоса. Варто оглянути місця кріплення помпи і покрутити підшипники. Якщо вони обертаються з характерним шумом, водяний насос теж потрібно замінити. Також неприпустима текти антифризу з-під помпи. Перед установкою важливо перевірити кути розташування розподільних валів і колінчастого валу. Всі мітки повинні збігатися. Тільки переконавшись у правильності установки міток можна продовжити заміну ГРМ «Нексії» з 16-клапанним двигуном. При цьому натяг регулюють за допомогою повороту помпи. Для цього потрібен спеціальний ключ. Але при відсутності такого можна вчинити інакше. Для цього за допомогою гайкового ключа (17 мм) послабити гвинт розподільного валу (тільки випускного), але не повністю. Далі встановити ремінь у відповідності з усіма підписами, і за допомогою викрутки відвести вгору язичок натяжного ролика. Шків розподільного валу поставити на місце.

Щоб переконатися, що мітки встановлені правильно, прокрутити колінчастий вал на два оберти. Язичок ролика повинен знаходитися навпроти виступу, тобто на майданчику. В іншому випадку доведеться повертати помпу за допомогою спеціального ключа. Далі затягнути шків коленвала з зусиллям 95 Нм, а після докрутити ще на 45 градусів. Колінвал при цьому можна зафіксувати, включивши першу передачу і натиснувши на педаль гальма.

Зверніть увагу

При затягуванні важливо не перетягнути ремінь. Але і слабке затягування чревата наслідками. Далі все слід зібрати в зворотному порядку. Якщо були якісь операції з помпою, фахівці рекомендують оглянути рівень антифризу і долити його при необхідності.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як на автомобілі «Нексія» (16 клапанів) замінити ремінь ГРМ. Як бачите, цю операцію можна виконати своїми руками. Але якщо ви не впевнені в своїх можливостях, слід скористатися послугами професіоналів. Скільки зараз коштує заміна ГРМ на «Нексії» (16 клапанів)? Ціна даної послуги на станції технічного обслуговування складає близько трьох з половиною тисяч рублів.