Генератор "Нива Шевроле": можливі несправності та ремонт

Справжнім фаворитом серед позашляховиків на сучасному автомобільному ринку країни виступає автомобіль "Нива Шевроле". Він поєднує в собі чудові якості як туристичного позашляховика, так і автомобіля для сімейних поїздок. Завдяки невеликій вазі і коротким свесам, "Нива Шевроле" може їздити по бездоріжжю і бродами. Він з легкістю долає круті підйоми. Але система електроніки є одним з найбільш вразливих місць автомобіля. При регулярному огляді електроелементов, при своєчасному видаленні з них бруду і вологи, ремонт не буде потрібно навіть протягом всієї експлуатації автомобіля.

Робота генератора

За надійну та якісну роботу системи електроніки відповідає генератор "Нива Шевроле". Господареві слід вчасно виявити можливі несправності та провести якісний ремонт, так як функціонування всіх освітлювальних приладів залежить від його справного стану. Також це впливає і на заряд акумулятора. Безперервна подача струму забезпечується генератором. Хоч він має невеликі габарити, генератор володіє великою міцністю. Щоб не виникла поломка і не вийшов з ладу автомобільний регулятор, власник повинен дотримуватися правил експлуатації автомашини. Особливу увагу слід звертати на те, як працює генератор "Нива Шевроле". Несправності, які призвели до збою в його роботи можна визначити на автомобільній діагностиці. А ремонт повністю залежить від ступеня складності поломки.

Несправності, що трапляються в роботі генератора

Генератор "Нива Шевроле", фото якого надано у нашій статті, може мати наступні несправності:

пошкоджено або повністю зношений шків;

зношені струмознімні щітки;

поломка випрямляча;

поломка регулятора напруги;

зношений колектор;

зношений або повністю зруйнований підшипник;

пошкоджені дроти зарядного ланцюга.

Власнику автомобіля необхідно ознайомитися з основними причинами, при яких виникають несправності генератора. Крім того, необхідно знати і способи усунення цих поломок, а також заходи профілактики, щоб їх запобігти.

Генератор "Нива Шевроле"

В залежності від виду струму, генератори бувають постійного і змінного струму. Власники названого автомобіля іноді не знають, а для цієї моделі які застосовують генератори? "Ниву Шевроле" забезпечили електромеханічним пристроєм змінного струму. Тут вбудований діодний міст — випрямляч. Щоб забезпечити роботою електроспоживачі, він перетворює змінний струм в постійний. Діодний міст з генератором являють собою один механізм, вони можуть бути розташовані як в корпусі, так і в кришці генератора. На роботу останнього впливає швидкість руху автомобіля і обороти його двигуна, так як генератор з'єднаний ременем з його колінчатим валом. Щоб відрегулювати видається струм, встановлено реле-регулятор напруги. Крім того, в сучасних генераторах вбудовані інтегральні регулятори напруги. Генератор "Нива Шевроле" може бути схильний до наступних несправностям:

електричним;

механічним.

Якщо несправність механічного виду, то до неї відносять поломку кріплення, корпусу, несправний стан притискних пружин, підшипників, ремінного приводу або інші пошкодження, які не пов'язані з електрикою.
При першому виді несправностей можливі обриви обмотки, вигоряння або знос щітки, може пробивати ротор, а між витками виникати замикання. Можуть опинитися в несправному стані діодний міст і реле-регулятор. Іноді з'являються ознаки, які вказують, що генератор "Нива Шевроле" в несправному стані, але цю проблему можуть викликати зовсім інші поломки.

Ознаки несправності генератора

Як правило, ознак несправності генератора кілька:

При робочому двигуні контрольна лампа розряду акумулятора блимає або постійно, без перерви горить.

Автомобільні фари тьмяного кольору, а при роботі двигуна відбувається деренчання звукового сигналу або він зовсім тихий.

Акумуляторна батарея швидко втрачає заряд.

Із збільшенням кількості обертів значно змінюється яскравість фар.

Ремінь генератора "Нива Шевроле"

Щоб не потрапити в неприємну ситуацію, необхідно стежити, щоб ремінь генератора "Шевроле Нива" знаходився в робочому стані. Так, наявність механічного пошкодження шківа може призвести до пошкодження ременя, як наслідок, він може обірватися.

Заміна ременя генератора

Щоб поміняти ремінь генератора "Шевроле Нива", треба скористатися наступними інструментами:

викрутка;

домкрат;

набір ключів.

В автомобілі "Нива Шевроле" заміна ременя генератора відбувається наступним чином:

Потрібно зняти роз'єм з датчика положення колінвала.

Відгвинтити і вийняти болт, яким кріпиться датчик.

Гайку, прикрепляющую генератор, потрібно трохи послабити і зрушити його до блоку. При зміщеному генераторі його ремінь послабиться і зніметься без проблем.

За допомогою домкрата, встановленого з того боку, де розміщений генератор, підняти машину, включивши першу передачу.

Потягнути за ремінь, щоб він відійшов від шківа помпи. Покрутити колесо, щоб на шків перейшло місце відтяжки.

Потім зняти ремінь з інших шківів.

Новий спочатку потрібно надіти на шків генератора і шків коленвала, і тільки потім накинути на шків помпи.

Повертати колесо до тих пір, поки ремінь не виявиться на шківі.

Поставити генератор на місце, і натягнувши ремінь, прикріпити його гайкою до кронштейна.

Поставити на місце датчик положення коленвала.

Процес по заміні ременя генератора закінчений.

Ролик генератора

Натяг ременя впливає на роботу генератора. А ролик генератора "Шевроле Нива" регулює його. Під час експлуатації автомобіля необхідно стежити, щоб ролик був у справному стані. При появі найменшої підозрілості на поломку "Нива Шевроле" підлягає ремонту.

Як замінити ролик натягу

Пристрій ролика генератора досить просте. Підшипник — його головна деталь. При ослабленні або уповільнення ременя, необхідно перевірити сам підшипник, прокрутивши його вручну. У справного ролика обертання тихе, відсутні ривки і закушування. При несправному стані ролика, необхідно провести його заміну, що, можливо, навіть в гаражі, з мінімальним набором пристосувань. Монтування або інший інструмент, який зможе перешкодити руху колінчастого вала, встановити так, щоб диск зчеплення був заблокований. Послабивши болт, яким кріпиться ролик, зняти напругу, що надходить на ремінь. Викрутивши повністю осьової болт, ролик натягу знімають. Потім виробляють установку нового ролика і регулюють натяг ременя. Замінивши ролик, потрібно провести повторний огляд і перевірити його роботу. У керівництві з експлуатації є детальна інструкція щодо описаної проблеми.

Щітки генератора

До осідання напруги в електричній системі автомобіля можуть призвести зношені щітки генератора "Шевроле Нива". Це вважається однією з основних і частих причин даного виду несправності. Але так як генератор має просту конструкцію, і до нього легко дістатися, зробити заміну його щіток може навіть недосвідчений автолюбитель. Основними ознаками несправності щіток вважаються:

у напрузі відбуваються осідання;

не тримає заряд акумулятор;

слабкий світло фар вночі, моргання;

магнітола відключається і ін.

Зазвичай при проходженні техогляду рідко перевіряють дрібні елементи генератора. Тому зношені щітки можуть нагадати про себе несподівано. Але перш ніж вирішити, що заміна щіток генератора "Нива Шевроле" необхідна, потрібно з'ясувати, немає чи інших несправностей, які можуть викликати подібні ознаки. І тільки переконавшись, можна розбирати корпус генератора.

Заміна щітки генератора

При заміні щіток регулятор напруги знімається разом з ними в зборі. При цьому знімається мінусова клема акумулятора і від'єднуються проводи, які йдуть від кожуха генератора. Потім від'єднується колодка проводів. З їх наконечників з позитивним висновком, необхідно зняти гумовий ковпачок, що виконує захисні функції. Потім з даних проводів потрібно відкрутити гайку, за допомогою якої вони були прикріплені до блоку генератора, і зняти їх. Від'єднавши пружинні фіксатори генератора, слід зняти його чорний кожух, зроблений з пластику. За допомогою хрестової викрутки відкрутити кріплення регулятора напруги. Дістати його в комплекті з щітками. Потім відключити колодку проводів від нього. Замінити щітки генератора і встановити назад, дотримуючись зворотного порядку. При довжині стрижнів щіток менше 05 мм, вони підлягають заміні. Але якщо щітки в робочому стані, а генератор "Нива Шевроле" не подає заряд, необхідно перевірити роботу регулятора напруги і ланцюга від регулятора до щіток.

Причини заміни генератора

Одна з причин, коли заміна генератора на "Шевроле Нива" просто необхідна — це пошкодження обмоток. Якщо це сталося, то потрібна або перемотування, або доведеться купувати новий генератор. Може, ремонт обійдеться трохи дешевше, але гарантій про якісності перемотування і безперебійне надходження струму на акумулятор вам ніхто не дасть.

Зняття генератора

Для такого процесу необхідно взяти хрестоподібну викрутку. Крім того, необхідно вдатися до допомоги автомобільного тестера або омметра, ключа на 10 і контрольної лампи. Щоб поміняти генератор, його необхідно дістати з моторного відсіку. Спочатку слід роз'єднати провід і клему акумулятора з негативним зарядом. Далі роз'єднують колодку із проводами і висновок генератора, і дістають звідти захисний чохол. Потім, відкрутивши гайку, від'єднують дроти на контактному болте генератора. Після чого відкручують болт, який закріплює генератор на натяжна планці, і витягують його. Також необхідно відкрутити кріплення, що має форму болта, внизу генератора. Потім слід зняти ремінь. Після видалення всіх болтів, генератор потрібно вийняти з кронштейна, використовуючи монтажну лопатку. Для установки нового необхідно весь процес пройти у зворотному порядку. Замінивши описуване електромеханічний пристрій, потрібно оглянути ремінь приводу його і відрегулювати ступінь його натягу. Але перш ніж поміняти старий генератор "Нива Шевроле" на новий, необхідно переконатися в тому, що заміна дійсно необхідна. Бувають випадки, коли ремонт можна зробити самому, не вдаючись до допомоги фахівців. Для того щоб уникнути плутанини, потрібно відзначити, як правильно розташовані кришки генератора. Далі потрібно зняти пластмасовий захисний кожух, отстегнув на ньому три засувки. Регулятор напруги і щіткотримач знімають разом. Для того щоб звільнити випрямний блок і конденсатор, необхідно від'єднати дроти з клеми регулятора. Обмотка статора має три висновки. І щоб провести операцію з вилучення випрямного блоку і конденсатора, потрібно ці висновки трохи зігнути. Підчепивши плоскою викруткою з боку, де розташовані контактні кільця, зняти кришку з генератора. Затиснувши в лещатах ротор генератора, відкручують кріплення зі шківа. Потім виймають пружинну шайбу, шків і наполегливу шайбу. Потім витягується акуратно ротор і дистанційне кільце і перевіряється їх стан. Якщо на кільці присутні сліди пошкоджень, подряпини і помітно зношене стан — його потрібно відшліфувати звичайної шкуркою. При поганому результаті, кільце шліфують на токарному верстаті з видаленням невеликого шару металу. Поєднавши ротор з контактними кільцями, перевіряють тестером опір його обмотки. Якщо проводка порвана, на приладі видно нескінченне показання. З цієї причини ротор підлягає заміні. Щоб перевірити, замикає обмотка ротора чи ні, потрібно контрольну лампу включити в мережу, по якій йде змінний струм 220 В. Один провід лампи приєднують до ротору, до другого по черзі підключають кожне кільце. Якщо лампа загоряється — необхідна заміна ротора.