Самостійна заміна амортизаторів автомобіля

Заміна амортизаторів і стійок в автомобілі – досить трудомістка і копітка робота, однак виконати її можна своїми руками. Єдине невелике «але» - специфічний інструмент, необхідний для цього - стяжки для пружин, без яких провести заміну не представляється можливим.

Перевірка стану амортизаторів

Безпека пересування транспортного засобу під чому залежить від якісних амортизаторів. Несправні деталі можуть призвести до збільшення гальмівного шляху, відсутності стійкості автомобіля і зниження його керованості, що цілком може стати причиною дорожньо-транспортних пригод. Крім цього, несправні амортизатори можуть вивести з ладу всю підвіску і рульове управління і прискорити знос шин.

З цієї причини, якщо під час їзди з'являються сторонні стуки, пропало гасіння коливань або ж при візуальному огляді видно потьоки масла або «запотівання» деталей, то варто звернутися в автосервіс і замінити зношені деталі на нові. Нові амортизатори, ціна на які (навіть високої якості) прийнятна, важливо правильно встановити. Їх неправильний монтаж може призвести до виходу з ладу всієї стійки. Незважаючи на складність і копіткість такої роботи, замінити їх можна і своїми силами.

Прокачування амортизаторів перед установкою

Зберігаються такі пристрої в горизонтальному положенні, що може призвести до потрапляння в двотрубних моделях газу з зовнішнього циліндра у внутрішній. Ніякої шкоди амортизатору це завдати не може до тих пір, поки він не буде встановлений в автомобіль. Але якщо газ не усунути до процесу монтажу, то згодом коректно працювати він не буде, що може призвести до виходу з ладу клапанів та появи сторонніх стукотів. Тому заміна амортизаторів вимагає їх попередньої прокачування.

Потрібно перевернути пристрій так, щоб шток знаходився знизу, стиснути його практично до упору і тримати в такому положенні декілька секунд. У стиснутому положенні перевернути амортизатор, зафіксувати так на кілька секунд і плавно відпустити шток. Знову перевернути пристрій, повторити всі маніпуляції кілька разів з перервами в дві-три секунди. Після завершення прокачування амортизаторів їх зберігають тільки у вертикальному положенні до тих пір, поки вони не будуть встановлені на автомобіль.

Заміна передніх амортизаторів

Автомобіль обов'язково піднімати на домкрат, досить загнати його на оглядову яму або естакаду. Заміна амортизаторів спереду починається зі зняття чашки опори пристрої, для чого відкручується гайка, розташована під капотом, потім виймається вона і шайби, надіті на шток. Нижня частина пристрою кріпиться за допомогою двох болтів і кронштейна до важеля. Перші відкручуються, а сам амортизатор знімається разом з кріпленнями, які згодом поділяються з ним. На штоку розташовується гумовий відбійник, який встановлюється на нову деталь. Якщо він деформований, пошкоджений або дуже забруднений, то його також змінюють. Це дозволить значно продовжити термін служби амортизатора. Після цього оновлене пристрій кріпиться до кронштейна і встановлюється на законне місце, при цьому бажано його досить жорстко зафіксувати з важелем, після чого розбити чашку опори і шайбу.

Заміна задніх амортизаторів

Для проведення даної роботи автомобіль бажано загнати на естакаду або оглядову яму, так значно полегшиться доступ до підвісці. Якщо такої можливості немає, то можна зняти колесо і підняти задній міст за допомогою домкрата, щоб пружина не спрацювала на стиск. Заміна задніх амортизаторів починається з відкручування болти, якими кріпиться до мосту нижня частина пристрою, потім витягується втулка, в якій кріплення розташовується. Гайка, за допомогою якої фіксується пристрій до кузова, обережно виймається. Новий амортизатор кріпиться до кузова і регулюється по висоті таким чином, щоб його нижня частина розташовувалася на рівні кронштейна, який прилягає до мосту. Після цього на місце повертається втулка, а нова деталь жорстко фіксується. Заміна амортизаторів на задньому мосту проводиться тільки парно, то є одночасно і лівий, і правий. Окремо цього робити не можна, інакше може проявитися дисбаланс ходу автомобіля, що негативно позначиться на керованості і стане причиною швидкого зносу підвіски. З передніми амортизаторами справа дещо простіше: їх можна міняти окремо один від одного, оскільки вони є більш незалежними у порівнянні з задніми.