21213 "Нива" - тюнінг салону, рульового управління і новий обвіс

Одним з найбільш популярних вітчизняних позашляховиків вважається ВАЗ 21213 "Нива". Тюнінг цього автомобіля дозволить власнику отримати ще більше позитивних емоцій від експлуатації.

Основні завдання для тюнінгу "Ниви"

Не секрет, що з-за роздавальної коробки, постійно їздити на Ниві не дуже комфортно. З-за монотонного шуму деякі власники вирішувалися на видалення цього вузла, незважаючи на втрату позашляховиком своїх основних характеристик. При цьому часто відбувалася і заміна коробки передач на п'ятиступінчасту, а передній привід повністю віддалявся. В результаті автомобіль ставав тихішим, збільшувалися швидкісні характеристики та маневреність, але це вже був не ВАЗ 21213 "Нива".


Тюнінг, який не позбавляє, а збільшує наявні переваги транспортного засобу, підвищує комфорт для водія і пасажирів, завжди є кращим. Нижче ми розглянемо кілька технічних доопрацювань і удосконалень, які дадуть вам можливість насолодитися своїм позашляховиком.

Рульове управління

Сучасний автомобіль без гідропідсилювача - це нонсенс. Коли ви вперше сідайте за кермо машини з гідропідсилювачем, ви відразу розумієте, що це не якась дурниця, а дуже потрібна і корисна опція. Навіть після короткої поїздки на такому автомобілі, спробуйте знову сісти за кермо своєї Ниви. Легке і невимушене управління змінилося на постійне фізичне напруження ваших рук. Якщо ви користуєтеся своїм вітчизняним позашляховиком від випадку до випадку, то сенсу робити доопрацювання, швидше за все, немає. Але якщо ви весь день проводите за кермом ВАЗ 21213 "Нива", тюнінг рульового вузла вам просто необхідний. Можна придбати спеціальний комплект гідропідсилювача керма для Ниви. Його ціна не перевищує 33 тисяч рублів, але це варто того.


Можна розглядати і варіанти по установці електропідсилювача керма в "Ниву". Варто дане обладнання на 8 тисяч дешевше, а ефект щодо полегшення управління також досягається. Однак гідропідсилювач - річ більш прагматична. Він повністю позбавлений електроланок і електродвигунів, а значить, і більш надійний. Враховуючи те, що наша машина - позашляховик, будемо керуватися принципами надійної і безвідмовної роботи, а не вартістю.

Салон

Всередині "Нива" являє собою яскравий зразок класичного мінімалізму. Тут є дуже багато позицій, які при заміні дозволять вам по-новому оцінити свій ВАЗ 21213 "Нива". Тюнінг салону необхідно починати з шумоізоляції або не чіпати салон взагалі. Від якості і товщини виброиизоляционного і шумопоглинального матеріалів залежить дуже багато. Тут, як і в усьому, що пов'язано з автомобілями, економія коштів здатна звести нанівець всі зусилля по поліпшенню характеристик вашого автомобіля. В кращому випадку, при економії на матеріалах ви отримаєте незначний результат, який не виправдовує витрачених коштів і зусиль на доопрацювання машини ("Нива" 21213). Тюнінг салону своїми руками допоможе вам зекономити кошти, тим більше, що установка шумоізоляції - справа не дуже складна. Головне, керуватися основними принципами в роботі:

Якісно очистити і знежирити поверхню перед нанесенням шумоізоляції. Місця зі слідами корозії повинні бути зачищені і оброблені. Весь салон повинен бути ідельно висушений.

Не залишати необроблених ділянок. Якщо не вистачило матеріалу, то краще його купити, ніж зробити часткову роботу, яка не буде мати належного ефекту.

Особливу увагу приділяти колісним аркам, відсіку двигуна і центральній шахті, під якою розташовуються карданний вал, коробка передач і роздатка. На ці ділянки рекомендується наносити матеріал з більш високими шумопоглинаючими властивостями, ніж при обробці дверей або даху салону.

При роботі використовуйте вібропласт і ізолон. Товщина першого шару може бути різною, залежно від оброблюваних ділянок. Шумопоглинач використовуйте однієї товщини, бажано не менше 8 мм Покладений зверху ковролін також внесе свою лепту в звукоізоляцію салону. Тепер можна поговорити про встановлення більш комфортних сидінь.

Сидіння у "Ниву"

Для збільшення комфортабельності їзди рекомендуємо замінити передні сидіння на імпортні. Для цієї мети краще всього вибирати з японських марок. Головне правило - переробити санчата на самому сидінні так, щоб вони ставали в штатні місця кріплень автомобіля ВАЗ 21213 "Нива". Тюнінг, коли до кузова приварюють різні підставки і підпірки для нових сидінь вважається не найкращим варіантом в плані безпеки. Перший варіант займе більше часу, але сидіння будуть встановлені якісно і надійно. Якщо ви не можете знайти сидіння з відкидною спинкою вперед - беріть від чотирьохдверної. У останніх просто необхідно зрізати обмежувальні шпильки, і сидіння стане зручним для експлуатації в дводверної машині.

Обвіс для "Ниви"

Зробивши тихий салон, встановивши хороші сидіння з бічною підтримкою, регулюванням по висоті, гідропідсилювач керма, переходимо до зовнішніх робіт. Роблячи зовнішній тюнінг ВАЗ 21213 "Нива", пам'ятайте про його практичності. Оптимальним буде установка бічних підніжок, задньої хвіртки для кріплення запасного колеса, як у більшості джипів, і переднього брутального бампера - "кенгурятника". Останній бажано підібрати з дугами, що захищають оптику автомобіля.

Нова оптика

Заводом встановлюється звичайнісінька оптика на "Ниву" 21213. Тюнінг цього важливого приладу автомобіля рекомендуємо вести у двох напрямках:

Підвищення міцності фари - бронювання скла спеціальною плівкою.

Збільшення сили світлового потоку. З цією метою радимо встановити біксенонові лампи з блоками розпалювання. Важливу увагу приділіть налаштування фар, щоб не шкодити іншим учасникам руху.

В результаті проведених робіт ми отримали зовсім іншу машину. Тюнінг "Ниви" 21213 своїми руками і без надмірностей дозволить зберегти відомий "шарм" російського позашляховика, зробивши його більш практичним і сучасним автомобілем.