Yamaha 1200 V-max: опис, відгуки власників, фото

Вперше світ побачив драгстер Yamaha 1200 V-max в 1985 році. Мотоцикл, який навіть через 30 з гаком років виглядає футуристично, миттєво завоював мільйони сердець і обзавівся шанувальниками по всій планеті. Визначним є не тільки його дизайн, але і начинка йому під стать. Сьогодні Yamaha 1200 V-max вже не виробляється, на зміну прийшла оновлена модель. Але заслужений інтерес до цього байку не зникає з роками.

Особливості моделі

V-образний 4-циліндровий мотор від туриста XVZ1200 Venture органічно вписався в концепцію нового байка. Yamaha 1200 V-max став першим у світі мотоциклом, що випускається серійно і мають подібну компоновку. Будучи по суті круизером, V-max видавав 145 кінських сил, що навіть у наш час не може не вражати. Важливу роль у просуванні байка на ринку зіграли видатні динамічні характеристики. Завдяки їм, модель практично відразу після прем'єри була удостоєна титулу "Мотоцикл року" від Cycle Guide.


З інших особливостей Yamaha 1200 V-max можна виділити раму зі сталі, 5-ступінчасту КПП, телескопічну вилку і подвійний амортизатор, колеса з діаметром на 18', 15', литі дискові гальма, кардан. Ємність паливного бака становить 15 л. Важить споряджений мотоцикл 280 кг. Не вперше "Ямаха" маскує бензобак під сидінням, а на його класичне місце встановлює бутафорію. У цьому мотоциклі цей прийом теж застосований. Це відмінно позначається на керованості і стійкості на трасі, адже центр ваги розташований набагато нижче, ніж у інших моделей.

Огляд хронології виробництва

У 1985 р. відбулася прем'єра і старт серійного випуску Yamaha 1200 V-max. У своєму первозданному вигляді модель проводилася аж до 1993 року. Та й проведені в цьому році зміни були не настільки значними. Був збільшений діаметр вилки, щоб зменшити воблинг на великих швидкостях, оновилася гальмівна система. Зміни переважно стосувалися поліпшення характеристик мотоцикла, підвищення його безпеки і керованості. З тих пір модель проводилася аж до 2007 року, поки не була офіційно знята з виробництва. На зміну їй прийшла не менш легендарна і всенародно улюблена Yamaha VMAX 1700. Варто згадати і про найголовніший конкурента моделі - Honda CB1300DC. Вона була розроблена як відповідь на "Ямасі", але концепція виявилася провальною. Цікава по дизайну і досить гідна по технічному оснащенню "Хонда" так і не змогла затьмарити Yamaha 1200 V-max. Хоча певною кількістю затятих фанатів все-таки має. Ця модель випускалася всього 4 роки, з 1997 по 2001 рр.

Цільове призначення

Деякі вважають, що Yamaha V-max 1200 характеристики якого однозначно круїзні, чимось нагадує ще і чоппер. Можна впевнено сказати, що деяка схожість є, але віднести до цього класу його не можна. Посадка на ньому класична, а зовсім не чопперная, так і зручний лаконічний кермо - не чета витіюватим рогів, від яких втомлюються руки навіть у досвідчених пілотів. Та й винос вилки зовсім невеликий, а який чоппер може собі таке дозволити? Завдяки чудовим динамічним характеристикам, потужному мотору, легкої керованості і значним підвісок, цей мотоцикл скоріше можна віднести до класу вуличних. Вигідно виділяючись в потоці решти транспорту, він легко впишеться в високий темп мегаполісу з його всюдисущими пробками і великою кількістю світлофорів. На ньому можна і поганяти наввипередки, і покрасуватися, проїжджаючи по жвавій вулиці на крейсерській швидкості. Варто вибирати Yamaha V-max 1200 в якості транспорту для дальнобоя? Однозначно так, але тільки за умови, що на шляху вам зустрінеться достатню кількість заправок, адже бак у нього відносно невеликий, а їсть він добре. Мабуть, це є єдиною обмовкою. В іншому відгуки свідчать, що цей транспорт відмінно підходить для далеких доріг.

Двигун

Якщо ви тільки відкрили для себе байк Yamaha V-max 1200 технічні характеристики можуть вас здивувати. У першу чергу це стосується мотора. З вигляду він нагадує класичний харлеївський V-twin, але в ньому 4 циліндра, а не 2. Візитна картка байка - система V-Boost, яка підвищує потужність мотора на 40% від номінальної. Принцип роботи цієї системи полягав в тому, що після 6000 оборотів в хвилину у впускному колекторі відкриваються додаткові дросельні заслінки, що з'єднують попарно перший з другим і третій з четвертим циліндри.

Тюнінг і кастомайзинг

Кастомайзери часто прикладають руки не тільки до того, що має "вроджені" дефекти, але і до техніки, яка здається бездоганною. Адже нічого ідеального, як відомо, в нашому світі немає. Не став винятком і Yamaha V-max 1200. Відгуки власників часто говорять про те, що він має непомірний апетит, і часто переробка в першу чергу стосується зниження витрати палива. Потребує доопрацювання і масляний шланг, який зношується незабаром після покупки. Робота кастомайзерів стосується і дизайну. Варто згадати, що байк випускався багато років практично без будь-яких зовнішніх змін. Всі заявлені виробником оновлення дизайну стосувалися тільки забарвлення. В руках кастомайзера мотоцикл часто обзаводиться аерографією, хромуванням запчастин, новим обладнанням та аксесуарами. Деякі прагнуть зняти з байка "все зайве", прагнучи знизити його чималу вагу. А й справді, чимало важить Yamaha V-max 1200. Відгуки нерідко описують, що його буває складно припаркувати, коли всю масу потрібно утримувати ногами. Задній передачі, як наприклад, у "Голд Вінг", у нього немає. На управлінні це не позначається, і все ж деяким хочеться, щоб байк був трохи легше. Для цього перекроюється обвіс, модернізується форма і розмір сідла.

Вартість

Такі визначення, як "найпотужніший", "найкрасивіший" і "найкрутіший", мають свою ціну. Якщо постаратися, то навіть в наші дні можна знайти у офіціалів новий мотоцикл Yamaha 1200 V-max. Вартість його, в залежності від року випуску, складе 15-20 тисяч доларів. На вторинному ринку трапляються екземпляри і по 6-7 тисяч, але їх технічний стан і ступінь зносу викликають питання. В середньому ж з рук можна придбати апарат за $ 10000-13000.