Огляд мотоцикла Suzuki Djebel 200: опис, технічні характеристики та відгуки

Мотоцикл "Сузукі Djebel 250" було створено восени 1992 року. Його попередником вважається "Сузукі DR", від якого нової моделі дістався колишній двигун з охолодженням за допомогою повітряно-масляної циркуляції і перевернутої передньою вилкою, використовувалася також на DR-250S. На додаток до наявних атрибутів додалася велика фара із захисною обоймою. Паливний бак залишився без зміни. Байк проведено за 1994 рік. Огляд мотоцикла Suzuki Djebel 200 представлений нижче.

Початок виробництва

Дебютував байк в середині 1993 року, після того, як його наступник SX-2000R був знятий з виробництва. Мотоцикл популярним став практично відразу і, враховуючи високий попит, випускався з перервами до 2005 року.


Перший час модель ендуро Suzuki Djebel 200 продавалася тільки на внутрішньому японському ринку, потім невеликі партії відправили в Європу, де після недовгого тестування мотоцикл став реалізовуватися досить активно. Позначалися невисока вартість і якість. Крім того, модель 200 була розрахована на подвійне використання - для сільської місцевості і для міських магістралей. Треба зазначити, що мотоцикл з честю впорався з обома завданнями. Модель відрізняється надійністю, простотою в експлуатації і порівняно недорогим обслуговуванням.

Сервіс як він є

Популярності машини сприяла широка мережа технічного обслуговування компанії "Сузукі", яку вона розгорнула по всій Європі. Питання запасних частин, таким чином, не стояв, будь-які деталі можна було отримати протягом години, а ремонт і заміна не становили ніякої проблеми, оскільки всюди були готові до роботи кваліфіковані фахівці. Крім усього іншого, мотоцикл був конструктивно простим, без всяких витребеньок. Багато дії, пов'язані з дрібним ремонтом, власники цілком могли виконати самостійно без особливих зусиль, якщо під рукою перебував найпростіший інструмент, молоток, набір ключів та інші пристосування.


Suzuki Djebel 200 був модифікований в 1997 році. Посадку зробили занижену, але дорожній просвіт залишився колишнім. Розмальовка була різноманітною. Камуфляж декількох комбінацій, бак срібного кольору з чорною обробкою. Бризковики на обох крилах, радіатор масляний для більш ефективного охолодження двигуна. Експортне назва - "Троян-200". Деякі скептики сумнівалися в слові "троян", адже всім відома історія про троянського коня. А чи немає і тут якоїсь каверзи, покупці запитували один одного. Проте перші ж кілометри за кермом зручного динамічного мотоцикла розсіювали всі сумніви.

Має значення колір

Перший час мотоцикл користувався попитом в основному у сільського населення, потім його стали фарбувати в більш яскраві кольори і ситуація вирівнялася, "Джебел 200" тепер купували і міські жителі. Зрозуміло, у кожного покупця був свій стереотипний підхід, комусь подобався помаранчевий камуфляж, а хтось волів забарвлення скромніше. Проте всі сходилися в одному - і сільські жителі, і міські хотіли б придбати надійний, безвідмовний мотоцикл, а вже якого кольору, це можна обговорити пізніше.
Байк деякий час випускався як "Джебел 250", проте незабаром виробництво повністю перейшло на "Джебел 200", оскільки економія пального була значною. І цей варіант виявився найбільш вдалим, виробництво "двохсотого" тривало досить довго, і не тільки з міркувань малого витрати бензину - був ще цілий ряд аргументів на користь "двохсотого", одним з яких стала надійність конструкції. Мотоцикл не призначався для гонок ні по кільцю, ні по пересіченій місцевості. Це була проста машина для простої експлуатації в звичайних умовах. Втім, утриматися від ривка по гарному шосе виявилося важко, особливо молодому мотоциклістові. Швидкість "Джебела 200" була пристойною і становила близько 180 км на годину. Деякі власники навіть влаштовували міні-змагання між собою, просто так, щоб перевірити технічні можливості машини. І мотоцикл ніколи не підводив.

Думка та відгуки покупців

Мотоцикл "Сузукі Джебел 200" відноситься до полуспортивним байкам з хорошими швидкісними характеристиками. Власники в першу чергу відзначають надійність, хорошу ремонтоспособность і недороге обслуговування. І тільки після цього висловлюються з приводу швидкісних якостей. Тим не менш відгуки покупців не розділяються по категоріях, а враховуються всі без винятку.

Технічні характеристики мотоцикла Suzuki Djebel 250

Вагові та габаритні параметри:

довжина байка - 2150 мм;

висота - 1150 мм;

ширина - 820 мм;

висота сідельній лінії - 810 мм;

колісна база - 1412 мм;

місткість бензобака - 13 літрів;

суха вага мотоцикла - 108 кг;

витрата пального - 36 літра на 100 км.

Динамічні показники:

максимальна потужність - 24 к. с.

Модель "Сузукі Джебел 200"

Знайомство з Suzuki DF200E слід починати з двигуна. Мотор марки DR200SE варто того, щоб його вивчити у всіх деталях. Він зарекомендував себе з найкращої сторони ще в часи, коли тільки починалася ера компактних одноциліндрових двигунів. Двигун мотоцикла Suzuki Djebel ("Сузукі Джебель 200") відрізняється в першу чергу хорошою динамікою, якою, в принципі, володіють всі мотори класу ендуро:

тип двигуна - SOHS, чотиритактний, одноциліндровий;

робочий об'єм циліндрів - 198 куб. см;

система охолодження - повітряне;

циліндр, діаметр - 66 мм;

хід поршня - 582 мм;

компресія - 94;

харчування - карбюраторне, "Микуни" BST31;

запалювання - безконтактне електронне, марки CDI;

потужність максимальна - 20 л. с. при частоті обертання: 8500 об./хв;

максимальний крутний момент - 186 ньютонометра при 7000 об./хв;

трансмісія - п'ятиступінчаста механічна КП.

Ходова частина

Тут характеристики наступні:

підвіска передня - телескопічна вилка, демпферна;

задня підвіска - маятникова, з моноамортизатором і регулюванням преднатяжители;

передні гальма - дискове вентильоване, середня перфорація;

гальма задні - барабанні, саморегулюючий;

рама - сталева, зварна, багатопрофільна;

привід на провідне колесо - ланцюг.

Невеликі уточнення

У 1993 році було запущено виробництво Suzuki Djebel 200. До 1996 року випускалося перше покоління мотоцикла, відзнакою був шильдик SE-1 і квадратна захист передньої фари.

У 1996-му почалася збірка другого покоління Suzuki Djebel 200. Відмінність - шильдик SE-II і круглої форми захист фари.

У 2005 році відбувся випуск останньої партії моделі Suzuki Djebel 200.