ВАЗ-2114: заміна ступичного підшипника (інструкція). Запчастини ВАЗ-2114

На автомобілі ВАЗ 2114 заміна ступичного підшипника проводиться у разі виходу його з ладу. Може доставити чимало неприємностей зношений підшипник. Потрібно зауважити, що мастило всередину запресовується на заводі, а в процесі експлуатації не додається нова. Тому можливо висихання мастильного матеріалу, а поряд з виробленням кульок це призводить до биениям і появі вібрації. Наслідок – сторонні звуки, тряска при їзді (особливо на великій швидкості). Також може спостерігатися невелике підвищення витрати палива, надмірний нагрівання маточини колеса. Тому потрібно своєчасно проводити ремонт і обслуговування ВАЗ 2114.

Симптоми поломки підшипника

Самий вірна ознака – це поява своєрідного виття, який доноситься з боку вийшов з ладу підшипника. Але не треба відразу бити на сполох і гнати автомобіль в автосервіс. ВАЗ 2114 можна відремонтувати і самостійно. Для цього не потрібно багато навичок: достатньо вміти працювати знімачами і ключами. Їзда з зношеним підшипником небажана, оскільки в кінцевому рахунку він може заклинити. А якщо це відбудеться на великій швидкості, то одне колесо перестане обертатися і автомобіль втратить керування. Підсумок – ДТП і колосальної шкоди здоров'ю. Вартість одного підшипника становить приблизно 450-700 рублів (в залежності від того, який виробник). Отже, щоб замінити їх по колу, вам буде потрібно максимум 2800 рублів.

Діагностика несправностей

Перший спосіб – це проїхати на високій швидкості і прислухатися до звуків. Якщо підвіска ВАЗ 2114 має несправності, то все відразу стане зрозуміло. Гул і вібрації з боку колеса часто говорять про те, що прийшов у непридатність підшипник. Причому чим довше експлуатується зламаний автомобіль, тим сильніше гул. Тому бажано проводити ремонт на ранній стадії поломки. Також варто відзначити, що при їзді з несправним підшипником сильніше нагрівається маточина.


Щоб переконатися у тому, що звук видає дійсно підшипник, зовсім необов'язково гнати машину в автосервіс. ВАЗ будь-якої моделі можна полагодити самостійно. А вже визначити поломку і поготів. Підніміть ту сторону автомобіля, від якої доноситься звук. Спробуйте рукою обертати колесо. Опору бути не повинно, а якщо є заїдання, то зверніть увагу, чим вони викликані – дотиком колодок або ж винен підшипник. Цілком можливо, що несправна підвіска ВАЗ 2114 і всі звуки виходять від неї. Тому потрібно якомога ретельніше оглянути.

Інструменти для проведення робіт

Щоб самостійно зробити ремонт ходової ВАЗ 2114 вам потрібен наступний інструмент:

Домкрат – бажано гідравлічний або пневматичний подкатного типу (з коліщатками), щоб зручніше було працювати.

Набір ключів і викрутки.

Плоскогубці, кліщі, качконоси.

Знімач для стопорних кілець.

Знімачі для підшипників передніх і задніх маточин. Можна використовувати як різні, так і універсальний.

Молоток і кілька оправок різного діаметра.

Також може знадобитися наявність газового балончика з насадкою. Щоб встановити новий підшипник було простіше, можна трохи прогріти маточину (але не дуже сильно, так як сальники можуть оплавитися). Тому на автомобілі ВАЗ 2114 заміна ступичного підшипника проводиться максимально акуратно і за певною схемою.

Зняття маточини заднього колеса

Алгоритм проведення ремонту такий:

Послаблюються болти на колесах.

Расконтрите гайку маточини і ключем на «30» послабити її.

За допомогою домкрата піднімається ремонтована сторона.

Викручуються болти і знімається колесо.

Далі, необхідно викрутити два направляючих, вони утримують барабан на маточині. Всі запчастини ВАЗ 2114 укладайте так, щоб не втратити і не забруднити.

Невеликим молотком і дерев'яною проставкою зніміть барабан. Намагайтеся не ударяти по ньому металевими предметами: крихкий алюміній почне руйнуватися.

Повністю викрутити гайку маточини.

Спеціальним знімачем демонтуйте маточину.

На цьому процедура демонтажу закінчена. Залишається справа за малим – отримати підшипник і встановити на його місце новий.

Заміна підшипника задньої маточини

Після того як демонтували маточину, необхідно за допомогою знімача витягти стопорне кільце. Можна скористатися лещатами: набагато простіше виявиться проводити ремонт. Затисніть маточину і встановіть на неї знімач. Він являє собою довгий болт з насадками. Ключем вкручиваете гайку і видавлюєте підшипник з маточини колеса. Процес досить складний, потрібно чимало сил. Якщо не виходить, використовуйте проставку і молоток. Нанесіть кілька різких і сильних ударів – підшипник вийде з посадкового місця. Після вилучення старого потрібно поставити новий. Для цього використовується все той же знімач, тільки встановлюється він інакше. Адже мета процесу – установка, а не витяг. Після провадиться складання: встановлюється маточина, нова гайка, гальмівний барабан, напрямні та колесо. Затягуйте після того, як опустіть сторону на домкраті. Ось так виробляється на ВАЗ 2114 заміна ступичного підшипника заднього колеса. Бажано проводити ремонт відразу на обох задніх колесах.

Заміна підшипників передніх коліс

Інструменти для проведення ремонту залишаються ті ж, крім знімача. Якщо у вас універсальний, він підійде для робіт. Але якщо для задніх підшипників, то немає – доведеться купувати інший. Процедура повністю аналогічна, тільки замість барабана встановлений диск. Також потрібно відзначити, що маточина надівається на зовнішній ШРУС і з'єднується з ним за допомогою шліців. В іншому ж немає жодних відмінностей, навіть запчастини ВАЗ 2114 практично аналогічні. Розміри підшипників відрізняються, тому встановити з задньої осі вперед не вийде. При роботі завжди намагайтеся не пошкодити гальмівний диск. Якщо у нього велика вироблення, то бажано замінити новим. Зверніть увагу на те, що диски і барабани (так само як і колодки) слід міняти попарно. Тобто, якщо поставили нові на лівому передньому колесі, будьте ласкаві, на правому теж зробіть це. У противному випадку можлива поява биттів, а при гальмуванні машину буде тягнути в бік.

Особливості проведення ремонту

Ви знаєте, як виробляється на автомобілі ВАЗ 2114 заміна ступичного підшипника, тепер можна поговорити про деякі особливості. Багато автомобілістів проводять поліпшення – ставлять на задньої півосі дискові гальма. Так, вони дають ряд переваг: зменшується гальмівний шлях, полегшується заміна колодок, підвищується надійність. Ручне гальмо також ідеально працює: немає троса, а замість нього гідравліка. Але при проведенні ремонту всі дії будуть схожі на ті, які відбуваються при роботі з передніми маточинами. Доведеться знімати диски, супорти, повністю розбирати вузол. Якщо болти прикипіли, то зробити це буде досить складно.