«Форд-Капрі» - легендарний автомобіль з 70-х років

З 1969 по 1986 рік в світ випускався такий приголомшливий автомобіль «Форд-Капрі». Розробником цього проекту був Філіп Кларк, один з найважливіших людей у всьому концерні. Факт того, що саме йому належала ідея створення такого автомобіля, став відомим лише в 2010 році.

Про моделі

«Форд-Капрі» став неймовірно популярним і успішним автомобілем. За весь час виробництва (а це 17 років) було випущено близько 1900000 примірників. Машина була такою популярною завдяки своїй чудовій зовнішності, якістю збірки, комфортабельності, а ще за рахунок того, що вона пропонувалася з різними двигунами. У покупців був великий вибір.


Цікаво, що сам проект затвердили ще у 1956 році. Тобто за 13 років до того моменту, як машину випустили серію. Дизайном, до речі, займалося підрозділ Ford Britain. Їх головним завданням було створення такої машини, яка всім своїм виглядом показувала, що вона – автомобіль нового десятиліття. Що ж, варто більш детально розповісти про інші нюанси, що стосуються моделі Ford Capri. Огляд, відгуки, характеристики – все це дійсно цікаво.

Попередник

Насамперед хотілося б розповісти про дизайн автомобіля, який з'явився раніше, ніж «Форд-Капрі» класичний. Це була модель «Консул». Спочатку її робили на експорт. Вона так і називалася – Ford Capri Consul. Правда, популярною вона не стала. Все із-за того, що кузов моделі виявився занадто дорогим і складним для виготовлення. Тому проіснував автомобіль лише два роки. У 1963-му його зняли з виробництва.


Але зовнішність була дуже цікавою. Увагу привертала передня 4-фарная оптика, склоочисники, оснащені змінною швидкістю, дискові гальма на передніх колесах. І інтер'єр був привабливим. Приладову панель дизайнери оснастили прикурювачем і затемненням підсвічування. Під капотом цього автомобіля стояв 1340-кубовий силовий агрегат, приводящийся в рух 4-діапазонною КПП. Цим автомобілем у 60-х зацікавився журнал під назвою The Motor. Редакція вирішила провести свій особистий тест-драйв для статті. Виявилося, що максимальна швидкість моделі – 1271 км/год, а розгін до «сотні» займає 226 секунди. Витрата, до речі, був економічним – лише 77 літра на 100 км в змішаному режимі.

Перші моделі

Навіть у самих перших Ford Capri характеристики були вражаючими. Американські моделі пропонувалися з двигунами об'ємом 1315 і 17 л. А ті автомобілі, які проводилися для європейських покупців, комплектувалися рядними «четвірками». Таких агрегатів було два – на 13 і 16 літра. Проте, крім них, ще пропонувалася модель з 2-літровими V4 - V6-двигунами. Більш того, в кінці 1969 року з'явилися ще спортивні автомобілі «Форд-Капрі». Вони комплектувалися карбюраторними 2-камерними двигунами, потужність яких становила 125 і 138 кінських сил. Для кінця 60-х років це дійсно був прорив. Більш того, автомобілі вже в ті часи могли похвалитися передньої підвіски «МакФерсон». Ззаду стояв ведучий міст на ресорах.

Подальше виробництво

Згодом до двигунів додався ще 3-літровий агрегат. Машина швидко знайшла популярність – модель навіть почали поставляти на експорт в Японію. Правда, там «Форди» були доступні тільки з моторами об'ємом на 16 і 20 л. У 1971-му з'явився автомобіль з 26-літровим двигуном, потужність якого становила 150 кінських сил. Більш того, цей агрегат був оснащений уприскуванням Kugelfischer. У автомобіля з'явилася вдосконалена підвіска, КПП, кузовні панелі стали легше, а на колеса почали встановлювати вентильовані дискові гальма. Машина стала потужнішою. Тепер її розгін до «сотні» займав лише 77 секунди. Наприкінці 1971-го вийшла спеціальна (як зараз кажуть, топова версія. Всього таких автомобілів випустили 1200 примірників. Ці ексклюзивні машини легко було впізнати по унікальному кольору vista orange. Також модель мала спойлер, передкрилки на задньому склі та обігрів, кнопкове радіо, інерційні ремені, а також вінілову дах чорного кольору.

Друге покоління

Такі моделі стали з'являтися з 1974 року. Тоді стартував випуск другого покоління «Форд-Капрі». Розробники вирішили зробити новинку більш зручною і практичною, щоб підходила для повсякденної їзди по місту. Капот вкоротили, салону додали простору, також збільшили обсяг багажника. Він склав 630 літрів. У Німеччині ця модель пропонувалася з двигунами на 1316 і 20 л об'єму (5572 і 99 л. с. відповідно). Також була особлива версія з 23-літровим V6 що виробляють 108 «коней». Пропонувалися версії з 4-ступінчастою «механікою», так і з 3-діапазонним «автоматом». Чи змінилося що-небудь у салоні? Так, «Форд-Капрі» тюнінг зазнав і в цьому плані. Кермо став більш компактним, приладову панель змінили на сучасну. У 1975-му почався випуск спеціальної серії, відомої як John Player Special. Ці машини були доступні виключно в чорному і білому кольорі. Головною «родзинкою» автомобілів вважалися позолочені колеса і розкішний для тих часів салон з бежевої тканини.

Останні моделі

З 1978-го по 1986-й у світ виходили автомобілі третього покоління «Форд-Капрі». Змінилася зовнішність. З'явився задній спойлер, чорна радіаторна решітка, а задні ліхтарі отримали цікаву форму. Оскільки продажі другого покоління виявилися значно менше, ніж у перших моделей, концерн вирішив спробувати повернути автомобілю колишню популярність. В якійсь мірі це навіть вдалося. Моделі третього покоління у Великобританії стали найбільш викрадають у всій державі. Вони залишалися такими з початку 80-х і аж до 90-х. В останні роки випускалися машини тільки з правим кермом, спеціально для ринку Британії. У 1986 році виробництво моделі «Капрі» було завершено.